North Sea Atlantic
Le OCV North Sea Atlantic (Offshore Construction Vessel) est un navire de service polyvalent pour les travaux offshore appartenant à North Sea Shipping et opérant pour l'entreprise offshore du secteur de l'énergie TechnipFMC. Il est à la fois un navire poseur de canalisations/câblier et navire effectuant des travaux de construction ou des opérations d'inspection, d'entretien et de réparation (IMR).
| North Sea Atlantic | |
.jpg.webp) North Sea Atlantic | |
| Type | câblier navire poseur de canalisations |
|---|---|
| Histoire | |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 150 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 144 m (hors-tout) 126.70 m (flottaison) |
| Maître-bau | 27 m |
| Tirant d'eau | 8.50 m |
| Port en lourd | 12,300 tpl |
| Propulsion | 4x1 générateur diesel 2x1 propulseur azimutal 2x1 propulseur en tunnel 2x1 pod |
| Puissance | 4x4.220 kW |
| Vitesse | 15 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | North Sea Shipping  Norvège
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| Affréteur | TechnipFMC |
| Pavillon | Norvège
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| Port d'attache | Bergen |
| Indicatif | LAYS7 |
| IMO | 9665073 |
Caractéristiques
le North Sea Atlantic[1] est un nouveau navire de construction sous-marine qui accueille un système de pose verticale de tuyaux flexibles et ombilicaux (type J-Lay) principalement en mer du Nord. Son pont de travail de 1.900 m² est équipé de deux grues offshore de 550 tonnes et de 2 carrousels de tuyaux (un sur le pont, l'autre sous le pont) de 2.000 tonnes de capacité chacun.
Il est équipé, sous hangar, de deux sous-marins télécommandés de travail (WROV) capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à 3.000 mètres. Le déplacement vers le chantier s'effectue à une vitesse maximale de 15 nœuds et la précision de l'installation est assurée par le système de positionnement dynamique.
Il y a des cabines à bord pour 150 personnes. La livraison du personnel et des marchandises peut être effectuée à l'aide d'une hélisurface conçu pour recevoir des hélicoptères de type Sikorsky S-92 ou Sikorsky S-61.
Galerie
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Dans le port de Rouen en 2018.