Nissan Skyline (R34)
La Nissan Skyline R34 est la 10e génération du modèle Skyline. Elle est lancée au Japon en 1999.
| Nissan Skyline (R34) | ||||||||
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| Marque |  Nissan
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| Années de production | 1999 - 2002 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 6-cylindres en ligne : 2,0 L RB20DE (140 ch) 2,5 L RB25DE (193 ch) 2,5 L Turbo RB25DET (280 ch) 2,6 L Twin Turbo RB26DETT (280 ch) 2,8 L Twin Turbo RB28Z2 (500 ch) |
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| Position du moteur | longitudinal avant | |||||||
| Transmission | Propulsion ou 4Ă—4 |
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| Boîte de vitesses | Manuelle 6 vitesses | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,8 s 0 à 300 km/h en 19,55 s |
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| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | coupé 2 portes berline 4 portes |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 600 mm | |||||||
| Largeur | 1 785 mm | |||||||
| Hauteur | 1 490 mm | |||||||
| Empattement | 2 665 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Description
La Skyline R34 est un véhicule sportif haut de gamme à volant à droite existant en coupé 2 portes et en berline 4 portes. Elle est souvent retenue pour la déclinaison GT-R (BNR34), à ne pas confondre avec la Nissan GT-R, un modèle de supercar n'appartenant pas à la gamme Skyline. Cette génération de Skyline a été majoritairement commercialisée au Japon, à l'exception de quelques modèles GT-R (BNR34) importés officiellement dans quelques pays tels que le Royaume-Uni et l'Australie.
La Skyline R34 a été remplacée en 2002 par la Skyline V35, vendue aux États-Unis et en Europe sous la marque Infiniti, avec le modèle G35/37/25.
Ce modèle a eu de nombreuses déclinaisons, par exemple une version nommée d’après le circuit du Nürburgring (Nissan Skyline R34 GT-R Nür) plus performant, ou encore l’édition limitée Midnight Purple, peinte d’un violet caractéristique.
Nismo, la division performance de Nissan, prépare, entre 2003 et 2007, dix-neuf modèles GT-R (BNR34) pour en faire des GT-R Z-Tune. Cette version finale du modèle développe 500 ch pour 540 N m de couple, les moteurs RB26DETT des modèles GT-R utilisés sont réalésés à 2 771 cm3, ces moteurs sont alors numérotés avec la mention Z2, ils sont donc appelés « RB28Z2 ».
Modèles
- GT Berline (HR34) - Transmission Ă 4 roues motrices, moteur RB20DE NEO (2,0 L).
- Manuelle : 155 ch (114 kW) Ă 6 400 tr/min et 186 N m Ă 4 400 tr/min pour 1 360 kg.
- Automatique : 155 ch (114 kW) Ă 6 400 tr/min et 186 N m Ă 4 400 tr/min pour 1 380 kg.
- GT Coupé (HR34) - Transmission à 4 roues motrices, moteur RB20DE NEO (2,0 L).
- Manuelle : 155 ch (114 kW) Ă 6 400 tr/min et 186 N m Ă 4 400 tr/min pour 1 330 kg.
- Automatique : 155 ch (114 kW) Ă 6 400 tr/min et 186 N m Ă 4 400 tr/min pour 1 380 kg.
- 25GT Berline (GF-ER34) - Transmission aux roues arrière, moteur RB25DE NEO (2,5 L).
- Manuelle : 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 370 kg.
- Automatique : 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 400 kg.
- 25GT Coupé (GF-ER34) - Transmission aux roues arrière, moteur RB25DE NEO (2,5 L).
- Manuelle : 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 340 kg.
- Automatique : 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 370 kg.
- 25GT-X Berline (GF-ER34) - Transmission aux roues arrière, moteur RB25DE NEO (2,5 L).
- Automatique : 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 400 kg.
- 25GT-T Coupé (GF-ER34) - Transmission aux roues arrière, moteur RB25DET NEO (2,5 L).
- Manuelle : 280 ch (205,7 kW) Ă 6 400 tr/min et 350 N m Ă 3 200 tr/min pour 1 410 kg.
- Automatique : 280 ch (205,7 kW) Ă 6 400 tr/min et 350 N m Ă 3 200 tr/min pour 1 430 kg.
- 25GT Four Berline (GF-NR34) - Transmission Ă 4 roues motrices.
- Manuelle : RB25DE NEO (2,5 L), 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 480 kg.
- Automatique : RB25DE NEO (2,5 L), 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 490 kg.
- 25GT Four Coupé (GF-NR34) - Transmission à 4 roues motrices.
- Manuelle : RB25DE NEO (2,5 L), 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 450 kg.
- Automatique : RB25DE NEO (2,5 L), 200 ch (147 kW) Ă 6 000 tr/min et 255 N m Ă 4 000 tr/min pour 1 460 kg.
- GT-R - 2.6 L RB26DETT twin-turbo 6-cylindres en ligne, 331 ch (244 kW) (bridée à 280 ch).
- GT-R V-Spec
- GT-R V-Spec II
- GT-R V-Spec N1
- GT-R M-Spec
- GT-R V-Spec II NĂĽr
- GT-R M-Spec NĂĽr
- GT-R Z-Tune