Moteur M 110 Mercedes-Benz
Le moteur M 110 est un moteur thermique automobile à combustion interne, fabriqué par Mercedes-Benz de 1972 à 1989. Il remplace le M 130 et sera remplacé par le M 103.
Constructeur | |
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Années de production | |
Application |
Automobile |
Cylindrée |
2 746 cm3 (2,7 L) |
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Disposition |
6 cylindres en ligne (L6) |
Refroidissement |
Eau |
Combustible |
Essence |
Puissance max. |
155 kW (211 ch) |
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Couple max. |
240 N m |
Consommation |
12 Ă 16 l/100 km |
Historique
En 1971, la décision pour la production en série du moteur M110 est tombée. Il remplacera le M130.
Le moteur sera lancĂ© en petite sĂ©rie sur les W114 modĂšles 280 prĂ©sentĂ©es en avril 1972 ainsi que sur les W116 modĂšles 280 prĂ©sentĂ©es en . En 1974, ce sera au tour des R107 d'en ĂȘtre Ă©quipĂ©es, puis en 1975 aux fameuses W123 et enfin au W460 en 1979.
Ce sera en 1984 que le M110 commencera Ă ĂȘtre remplacĂ© par le M103 et c'est en 1989 que sa production sera stoppĂ©e dĂ©finitivement. Il aura Ă©tĂ© fabriquĂ© pendant 17 ans.
Caractéristiques
MĂ©canique
Le M 110 est un moteur Ă six cylindres en ligne (L6) et dispose d'un vilebrequin Ă sept paliers.
Il est le premier moteur produit par Daimler-Benz Ă possĂ©der un double arbre Ă cames en tĂȘte (DOHC). Ils actionnent les soupapes placĂ©es en V dans la culasse qui elle-mĂȘme est en deux parties Ă l'horizontale.
Le moteur M 110 dispose d'un bloc en fonte.
Utilisation
Chez Mercedes-Benz
Variante | Classe / Série | Type | ModÚle | Années |
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M 110.923 | SĂ©rie 200 | Type 123 | 280 ; 280 C | 1975 - 1981 |
M 110.984 | SĂ©rie 200 | Type 123 | 280 E ; 280 CE ; 280 TE | 1976 - 1981 |
M 110.988 | SĂ©rie 200 | Type 123 | 280 E ; 280 CE ; 280 TE | 1978 - 1986 |
M 110.994 | GelÀndewagen | Type 460 | 280 GE | 1979 - 1990 |
M 110.? | SĂ©rie 200 | Type 123 | 280 E AMG ; 280 CE AMG ; 280 TE AMG | |
M 110.? | SĂ©rie 200 | Type 123 | 280 E Rally ; 280 CE Rally |
Chez d'autres constructeurs
Variante | Marque | ModÚle | Années |
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Voir aussi
- Moteur M 130 Mercedes-Benz
- Moteur M 103 Mercedes-Benz