Meteor (métro)

Une rame MP 89 CA sur la ligne 14 du métro de Paris (ici en 2006).

Meteor, rétroacronyme de METro Est-Ouest Rapide, est le nom de code donné à l'origine par la RATP au projet de la ligne 14 du métro parisien, durant sa gestation puis sa construction[1].

Le but de la construction de cette nouvelle ligne était alors double : réduire le nombre de passagers empruntant le RER A entre Auber, Châtelet - Les Halles et Gare de Lyon mais également permettre d'atteindre depuis le centre de Paris les 12^e et 13^e arrondissements de Paris.

Elle fut ouverte en octobre 1998. La RATP et IdFM l'utilisent encore parfois également dans leurs communications externes[2] - [3].

La maquette du PCC de la ligne 14 du métro de Paris

Meteor désigne parfois la technologie nommée Trainguard MT CBTC de la société Siemens Transportation Systems. On peut ainsi entendre parler de « météorisation » de la ligne 1 pour désigner son automatisation avec des systèmes similaires à ceux de la ligne 14[4].

Cette appellation est issue du nom de code de la ligne 14 du métro de Paris, première véritable vitrine pour cette technologie. Comme le système VAL, Trainguard MT CBTC est un système de contrôle commande entièrement automatisé, mais pouvant utiliser des rames et des voies non standardisées. Dans le métro parisien, la technologie Trainguard MT CBTC est connue sous le nom de SAET (Système d'automatisation de l'exploitation des trains)[5].