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Mercedes-Benz W 23

La Mercedes-Benz W 23 (désignation commerciale Mercedes-Benz 130) est la première voiture produite en série par Mercedes-Benz avec un moteur arrière. Elle a été fabriquée de 1934 à 1936.

Mercedes-Benz W 23
Mercedes-Benz W 23
Mercedes-Benz 130 berline

Appelé aussi Mercedes-Benz 130
Marque Mercedes-Benz
Années de production 1934-1936
Classe Automobile compacte
Moteur et transmission
Cylindrée 1 300 cm3
Puissance maximale 19 kW
Poids et performances
Poids à vide 980 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Voiture de tourisme
Berline
Berline décapotable
Véhicule utilitaire léger militaire
Dimensions
Longueur 4 050 mm
Largeur 1 520 mm
Hauteur 1 510 mm
Empattement 2 500 mm
Chronologie des modèles

Historique

Mercedes-Benz W 23 sans carrosserie

La voiture a été présentée en février 1934 au salon de l'automobile de Berlin. En raison du faible succès des ventes, le modèle a été abandonné en 1936. L'une des raisons en était l'extrême lourdeur à l'arrière; 65% du poids du véhicule était sur l'essieu arrière[1]. La successeur pourrait être considérée comme étant la Mercedes-Benz 170 H avec un moteur plus gros et une répartition du poids différente.

Moteur et transmission

La Mercedes-Benz 130 était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne à soupapes latérales installé dans le sens de la longueur à l'arrière. Il a une cylindrée de 1 308 cm³ et délivre 26 ch (19 kW) à 3 000 tr/min. La boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultiplication se trouvait devant l'essieu arrière. Elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 92 km/h[1].

Châssis

Un essieu oscillant avec ressorts hélicoïdaux a été installé à l'arrière. Les roues avant étaient suspendues sans essieu sur deux ressorts à lames transversaux (suspension indépendante)[1]. La direction fonctionnait avec pignon et crémaillère.

Versions de carrosserie

Les voitures étaient disponibles en voiture de tourisme (avec un toit décapotable et sans vitres latérales), en berline, en berline décapotable ou en véhicule utilitaire léger militaire. Les carrosseries, toutes dotées de deux portes battantes[1], reposaient sur des cadres tubulaires centraux avec des traverses qui bifurquaient à l'arrière.

Références

  1. Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, (ISBN 3-613-01133-6), S. 310–316.
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