Mercedes-Benz W 23

Mercedes-Benz W 23 sans carrosserie

La voiture a été présentée en février 1934 au salon de l'automobile de Berlin. En raison du faible succès des ventes, le modèle a été abandonné en 1936. L'une des raisons en était l'extrême lourdeur à l'arrière; 65% du poids du véhicule était sur l'essieu arrière[1]. La successeur pourrait être considérée comme étant la Mercedes-Benz 170 H avec un moteur plus gros et une répartition du poids différente.

La Mercedes-Benz 130 était propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne à soupapes latérales installé dans le sens de la longueur à l'arrière. Il a une cylindrée de 1 308 cm³ et délivre 26 ch (19 kW) à 3 000 tr/min. La boîte de vitesses à quatre rapports avec surmultiplication se trouvait devant l'essieu arrière. Elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 92 km/h[1].

Un essieu oscillant avec ressorts hélicoïdaux a été installé à l'arrière. Les roues avant étaient suspendues sans essieu sur deux ressorts à lames transversaux (suspension indépendante)[1]. La direction fonctionnait avec pignon et crémaillère.

Les voitures étaient disponibles en voiture de tourisme (avec un toit décapotable et sans vitres latérales), en berline, en berline décapotable ou en véhicule utilitaire léger militaire. Les carrosseries, toutes dotées de deux portes battantes[1], reposaient sur des cadres tubulaires centraux avec des traverses qui bifurquaient à l'arrière.

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