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Mercedes-Benz Vario Research Car

La Mercedes-Benz Vario Research Car est un concept car du constructeur automobile Daimler dévoilé à l'occasion du Salon de Genève 1995.

Caractéristiques

La principale innovation de la VRC tient dans sa carrosserie interchangeable. Le vĂ©hicule est composĂ© d'une base roulante Ă  deux portes de la taille d'une Mercedes-Benz Classe C et de quatre complĂ©ments de carrosserie constituĂ©s du toit, des vitres et sections latĂ©rales. Ces complĂ©ments de carrosserie, en aluminium et fibre de carbone, qui pèsent chacun entre 30 et 50 kg, permettent de transformer la VRC en berline, en cabriolet, en break ou en pick-up en fonction des besoins ou envies du propriĂ©taire[1].

Le passage d'une carrosserie à une autre s'effectue en une quinzaine de minutes. L'idée de Mercedes et de ne commercialiser que la base roulante; le complément de carrosserie étant loué au client en fonction de ses besoins[2].

La Vario Research Car représente également l'un des premiers pas de Daimler vers la voiture autonome puisque la VRC est capable de freiner ou encore doubler seule un autre véhicule[1]. Par ailleurs, les freins et la direction ne sont pas reliés mécaniquement aux autres organes de la voiture, la liaison étant assuré par un système électronique sans fil[2]. Le véhicule est également alimenté par hydrogène[1].

Notes et références

  1. Stéphane Meunier, « Vario Research Car — Quand le futur se pliait en 4 », L'Automobile Magazine, no 841,‎ , p. 60-61.
  2. (en) « Four cars in one – Mercedes-Benz Vario Research Car », Daimler (consulté le ).
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