Mercedes-Benz Bionic
La Mercedes-Benz Bionic était un concept car créé par DaimlerChrysler AG, du groupe Mercedes. Il a été présenté pour la première fois en 2005 lors du DaimlerChrysler Innovation Symposium à Washington, D.C.. Grâce à la conception de sa carrosserie fortement inspirée d’une espèce de poisson appelé « poisson coffre jaune »[1], combinée à une technologie de réduction catalytique sélective, Mercedes annonce une réduction de 80 % des émissions d'oxydes d'azote.
| Mercedes-Benz Bionic | |
 Concept-car Mercedes-Benz Bionic | |
| Marque |  Mercedes-Benz
|
|---|---|
| Années de production | 2005 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Diesel 4-cylindres 1,9 L turbocompressé à injection directe |
| Puissance maximale | 138 ch |
| Couple maximal | 300 N m |
| Transmission | Transmission automatique CVT avec vitesses virtuelles (Autotronic) |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 1 100 kg |
| Vitesse maximale | environ 190 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en environ 8 s |
| Consommation mixte | environ 3,4 L/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline trois-portes |
| Coefficient de traînée | 0,19 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 242 mm |
| Largeur | 1 816 mm |
| Hauteur | 1 595 mm |
| Empattement | 2 565 mm |
Moteur et performance
La Bionic est propulsée par un moteur Diesel à injection directe développant 103 kW (soit 138 ch)[2]. Mercedes annonce un couple maxi de 300 N m vers 1 600 tr/min, une consommation de carburant d’environ 3,4 L aux 100 km, une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8 secondes, et une vitesse de pointe d’environ 190 km/h.
Design
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Le design extérieur de la Bionic est fortement inspiré du poisson coffre jaune (Ostracion cubicus), un poisson marin qui vit dans les récifs coralliens. Mercedes-Benz a choisi ce poisson du fait du coefficient de traînée supposément faible de la forme de son corps et de la rigidité de son exosquelette. Cela explique le dessin inhabituel de la voiture. D’autres parties du design s’expliquent par le choix de recouvrir partiellement de plastique les roues arrière d’en faire un véhicule léger. Mercedes-Benz annonce un coefficient de traînée de seulement 0,19[3]. À titre de comparaison, la voiture de série avec le Cx le plus faible fut la General Motors EV1, avec un Cx de 0,195. Si la Bionic disposait d’un volume intérieur beaucoup plus important que la EV1, la plus grande surface frontale de la Bionic faisait de l'EV1 un véhicule globalement plus aérodynamique, la traînée étant le produit de la surface frontale et du coefficient de traînée.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mercedes-Benz Bionic » (voir la liste des auteurs).
- (en) « "Bionic" Car Fueled by Fishy Ideas » [archive du ], National Geographic, (consulté le ).
- (en) Adrian Padeanu, « 2005 Mercedes Bionic: Concept We Forgot », Motor1.com, .
- (en) Matthew Phenix, « Mercedes' fish-inspired car », CNN, (consulté le ).