McLaren Group

Ron Dennis en 1991

Le groupe prend ses racines dans l'écurie de Formule 1 McLaren Racing fondée par le pilote néo-zélandais Bruce McLaren en 1963 sous le nom de Bruce McLaren Motor Racing. Ses activités sont alors essentiellement axées sur le CanAm, un championnat automobile qui se déroulait en Amérique du Nord et qui opposait des voitures de type « Prototype », puis dans un second temps, la Formule 1. À la suite du décès du Néo-Zélandais durant des tests sur le circuit de Goodwood en juin 1970, l'Américain Teddy Mayer prend la direction de l'équipe et la mène à ses deux premiers titres de Champion du monde en 1974 avec le Brésilien Emerson Fittipaldi.

Après six années consécutives dans le top 3 du championnat du monde des constructeurs, les résultats se dégradent fortement. Marlboro, principal sponsor du McLaren Racing tente alors d'opérer un rapprochement avec l'équipe de course Project Four de l'homme d'affaires britannique Ron Dennis qui cherche une nouvelle fois à accéder à la Formule 1, et qui vient d'engager pour cela l'ingénieur britannique John Barnard, chargé de concevoir la première F1 de l'histoire en matériaux composites. Le mariage se concrétise en novembre 1980. Ron Dennis devient le propriétaire de l'équipe en rachetant l'intégralité des parts, et en prend également la direction opérationnelle. Sous son impulsion, l'équipe McLaren opère un spectaculaire retour au premier plan, et enchaîne les titres mondiaux des pilotes (Lauda en 1984, Prost en 1985, 1986 et 1989, Senna en 1988, 1990 et 1991) ainsi que des constructeurs, avec les motoristes Porsche puis Honda.

En 1983, Ron Dennis propose à l'homme d'affaires franco-saoudien Mansour Ojjeh de le rejoindre chez McLaren. Ojjeh est alors déjà un homme influent dans l'univers du sport automobile et de la Formule 1, étant l'un des principaux partenaires de Franck Williams et du Williams F1 Team[5]. Ojjeh rejoint Dennis et achète via sa société holding TAG 50 % des parts de McLaren. Le McLaren Group voit officiellement le jour le 2 décembre 1985[3]. La société prend le nom de TAG McLaren Group.

À la fin des années 1980, les succès en Formule 1 s'accumulent pour McLaren. L'équipe souhaite alors se lancer un nouveau défi et veut concevoir sa première voiture grand tourisme, la McLaren F1. Le projet est mené par l'ingénieur automobile sud-africain Gordon Murray. Une usine toute neuve est construite à Woking, face au siège de McLaren Group et une société est créée spécialement en 1989 : McLaren Cars. En 1992, le groupe commence le développement de la voiture, qui possède de nombreuses similarités avec les monoplaces de Formule 1. Au total, 106 voitures furent produites entre 1992 et 1998 qui restent encore aujourd'hui, l'une des voitures les plus rapides avec la Koenigsegg Agera R, Bugatti Veyron and SSC Ultimate Aero. En 1995, la McLaren F1 remporte les 24 Heures du Mans, pour sa première participation.

Le 3 janvier 2000, Ojjeh et Ron Dennis vendent 40 % de la totalité de leur part au constructeur allemand Daimler AG, qui motorisait les monoplaces du McLaren Racing depuis 1995 via sa marque Mercedes-Benz. En novembre 2003, le groupe change de nom pour s'appeler McLaren Group.

En août 2006, Daimler AG étudie la possibilité de racheter les parts de Ron Dennis et Mansour Ojjeh, afin d'obtenir la totalité du groupe[6]. Cependant, en janvier 2007, la Bahrain Mumtalakat Holding Company, qui appartient au Royaume de Bahreïn entre au capital et achète 15 % des parts de Dennis et 15 % des parts de Ojjeh.

En septembre 2009, McLaren annonce la production d'une nouvelle voiture : la McLaren MP4-12C qui sera suivi de la McLaren P1.

Le 16 novembre 2009, Mercedes rachète l'écurie de Formule 1 Brawn GP et annonce son intention de se désengager de McLaren sous deux ans. L'actionnariat est alors partagé entre la Bahrain Mumtalakat Holding Company, Ron Dennis et le groupe TAG.

Le 30 juin 2017, le McLaren Technology Group annonce que Ron Dennis a revendu l'intégralité de ses parts aux deux autres actionnaires, sans toutefois en préciser la répartition[7].

Le 13 janvier 2015, le McLaren Group change de nom et devient le McLaren Technology Group. Ce changement est censé marquer le nouveau cap dans la diversité des activités du groupe, dans les domaines multiples de la haute technologie industrielle, dans le secteur du pétrole et du gaz, de la santé, de l'industrie pharmaceutique, de l'aviation ou encore de la finance. L'entreprise annonce alors que 75 % de ses effectifs ne sont pas impliqués dans le domaine du sport automobile[8].