Maurice Bernin

Maurice Georges Bernin naît à Tour en 1880, d'Antoine Bernin, sellier, et de Marie Joséphine Unal-Serres, son épouse[1].

Il accomplit l'essentiel de sa carrière sportive aux États-Unis entre 1903[2] et 1908, uniquement sur des voitures de Louis Renault, en six saisons. Il rencontre W. Gould Brokaw[Note 1] et devient son chauffeur pour plusieurs années.

Maurice Bernin (à g.) et Gould Brokaw en discussion au 'Florida Speed Carnival' de janvier 1905 devant la Renault AE 60 hp.

À la fin de l'été 1904, il rentre provisoirement en France pour superviser la construction d'une seconde Renault de course[3] pour W. Gould Brokaw (pour passer d'un modèle AE à un type AI).

Maurice Bernin meurt en 1955 à Metairie en Louisiane[4]. Il est inhumé, aux côtés de son épouse, au cimetière Lake Lawn Park de La Nouvelle-Orléans[5] - [Note 2].

Une Renault AI 35 CS (AI 35CV type Sport), également victorieuse des 24 Heures de Brighton Beach 1909 avec Louis Raffalovich et Charles Basle.

• Le 10 miles, le 15 miles, et la course de poursuite, trois épreuves victorieuse sur le mile ovale de Brighton Beach, le 31 octobre 1903 avec une 30 hp ;
• 10 miles au Yonkers, Empire City (NY) à la mi-juillet 1904, sur 30 hp (ainsi qu'un 5 miles éliminatoire sur 20 hp) ;
• Deux courses de 5 miles à Brighton Beach (NY) en octobre 1904, sur 60 hp (dont une, la Coupe en diamant, devant Barney Oldfield[6]) ;
• 10 miles au Yonkers, Empire City (NY), en novembre 1904, sur 60 hp ;
• Course de côte d'Eagle Rock fin novembre 1904 (quatrième édition, près de Newark, NJ, sur 1 mile) avec un modèle 60 hp (et victoire de classe 1432-2204 pounds)[7]; en 1 min 20 s sur une pente de 12 à 19 % ;
• 10 miles à Ormond Beach-Daytona en janvier 1905, avec la 60 hp ;
• 5 miles "foreign cars" et 10 miles d'Empire City, Yonkers (NY), début novembre 1906 avec la 60 hp ;
• 24 Heures de Morris Park 1907 (NYC, avec Paul Lacroix[Note 3] sur 35 hp - 1079 tours parcourus, à 70,811 km/h de moyenne horaire)[8] - [9] ;
• Course d'Ormond-Daytona 1908 (sur 100 miles, avec un modèle 60 hp, record brisé en 1 h 12 min 56 s 2 à la vitesse de 132,385 km/h) ;
  • 2^e des 100 miles organisés à l'occasion de la Vanderbilt Cup 1905, en janvier sur 60 hp ;
  • 2^e de la Course cubaine 1906 (12 février, derrière Victor Demogeot)[10] ;
  • 2^e de deux épreuves de 5 miles (voitures étrangères, et course internationale) ainsi que 3^e des 100 miles "Stripped Touring Cars", à Empire City, Yonkers (NY), fin octobre 1906 avec la 60 hp ;
  • 2^e des 50 miles de Morris Park (NYC) en 1907, avec la 35 hp (dans la foulée de la victoire des 24 heures) ;
  • 3^e à Ormond Beach-Daytona sur le 5 miles, fin janvier 1904 ;
  • 3^e de l'épreuve de Syracuse (New York) 1905, en AAA ChampCar[11] - [12] ;
  • 15^e de la course de Briarcliff Manor dans le comté de Westchester en 1908 (NY)[13] ;
  • 17^e de la première Coupe Vanderbilt 1904 (pour l'écurie de W. G. Brokaw, avec Felix Prossen pour mécanicien embarqué)[Note 4] ;
  • participation aux deuxièmes éliminatoires françaises de la Coupe Gordon Bennett 1905, sur modèle AK au circuit Michelin d'Auvergne, avec Ferenc Szisz et J. Edmond pour équipiers Renault ;
  • dernière apparition en course : le 27 avril 1908 à Briarcliff (NY), sur 240 miles[14] - [15] - [16] - [17] - [18] - [19].

Autres pilotes français expatriés aux États-Unis durant cette période : Charles Basle (actif de 1904 à 1911), puis Jules Devigne (en) sur Delage (en 1913[20] - [21]).

• (en) Maurice Bernin (VanderbiltCupRaces);
• (en) Maurice Bernin à la Coupe Vanderbilt 1904 (sur la seule Renault de compétition construite en 1904) (VanserbiltCupRaces);
• (en) Renault - The sport history (English.RenaultClub, par Petr Majvald);
• (en) Maurice G Bernin (AncientFaces - Généalogie mormone);
• (en) The History of American yachts and yachtsmen, éd. Facsimile Publisher, 2015 ASIN: B0114VISRU (Harry Brown, p. 65 - Biographie nautique de William Gould Brokaw, notamment vainqueur de la Coupe des Cannes en 1899).