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Marcel Viratelle

Marcel Viratelle, né le à Mondreville (Seine-et-Marne) et mort le à Clichy, est un inventeur constructeur de vélos à moteur (BMA), de motocyclettes, de side-cars et de cyclecars.

Marcel Viratelle
Description de cette image, également commentée ci-après
Marcel Viratelle devant son usine de Lyon en 1920
Naissance
Mondreville (Seine-et-Marne)
DĂ©cès (Ă  76 ans)
Clichy
Nationalité Française
Profession
MĂ©canicien, inventeur, industriel
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Logo Viratelle
Action de la Société Anonyme des Motocyclettes et Automobiles Viratelle en date du 1 juillet 1920

Il a réalisé des véhicules entre 1906 et 1924 à Paris puis Lyon-Villeurbanne[1].

Ces motos Ă©taient rĂ©volutionnaires pour l'Ă©poque[2] : un refroidissement liquide, une boĂ®te de vitesses Ă  prĂ©sĂ©lection intĂ©grĂ©e, une transmission par chaine, une suspension avant sont dĂ©jĂ  prĂ©sents sur les modèles de 1906, Ă  partir de 1918 les modèles de sĂ©rie ont les caractĂ©ristiques suivantes : Monocylindre 350 cm3 ou bicylindre 700 cm3 bloc-moteur en aluminium Ă  soupapes latĂ©rales, refroidissement liquide en thermosiphon (le liquide de refroidissement passe par les terminaisons du cadre), radiateur refroidi par un ventilateur entrainĂ© par le vilebrequin, boĂ®te Ă  train Ă©picycloĂŻdal Ă  prĂ©sĂ©lection 3 vitesses commandĂ©es au guidon, lubrification automatique, transmission par chaine sous carter aluminium, câbles de commandes dissimulĂ©s dans les branches du guidon, suspension avant Ă  lames de ressort, suspension du pilote par selle et repose-pieds, doubles freins Ă  tambour arrière indĂ©pendants, roues Ă  dĂ©montage rapide (sur la roue arrière : la chaĂ®ne reste en place).

Les cadres sont dotés d'un système d'accouplement rapide pour la transformation en side-car.

Biographie

Marcel Viratelle effectue son service militaire dans le 42e régiment d'infanterie entre 1900 et 1905. Il commence par travailler pour la société Le Rhône boulevard Kellerman à Paris vers 1905.

À partir de 1905, il présente des prototypes de moto dans les salons[3] et en 1907 crée sa société.

Marcel Viratelle est rappelĂ© Ă  l'activitĂ© par dĂ©cret de mobilisation gĂ©nĂ©rale du  Ă  la suite de l'attaque allemande sur la France le ; ses talents de mĂ©canicien sont mis Ă  contribution et lui Ă©vitent de partir au front dans l'infanterie ; il travaille pour Le RhĂ´ne Ă  Lyon chez Cottin & Desgouttes[4] comme en tĂ©moigne son livret militaire sur les moteurs d'avion de chasse RhĂ´ne 9JB 110 ch.

Dès , les industries d’armement sont réquisitionnées par l'État français et obligées à une réorganisation des moyens de production. Il fait partie des personnes qui composaient les équipes destinées à soutenir l'effort de production des moteurs d'avion à Lyon, cette délocalisation étant stratégique[5].

En , le ministère de l’Armement oblige les dirigeants de la SMGR (Société des moteurs Gnome et Rhône) à délocaliser une partie de la production hors de Paris, menacée par les obus allemands, vers le sud[4].

Sur la base de la connaissance du tissu industriel lyonnais, au lendemain de la guerre, les usines d'armement tournant au ralenti, il transforme sa société en 1918 en augmentant son capital[1].

Pour diverses raisons : concurrence, contexte économique, retour sur investissements, conseils d'administration... il perd la direction de sa société en 1922, la faillite étant prononcée en 1924[6].

Marcel Viratelle retourne travailler à la société Gnome et Rhône de 1932 à 1940[5], il fut entre autres mécanicien sur l'hydravion Gourdou-Leseurre 821[7].

Automobile

Marcel Viratelle a réalisé plusieurs modèles de cycle-cars (la liste n'est pas exhaustive) dont un premier prototype qu'il a reversé au capital de sa société sur Lyon en 1918[1] et un second industrialisé sur Lyon qui a gagné le Bol d'or dans sa catégorie en 1927[8].

  • Prototype de voiturette Viratelle cylindrĂ©e 600 cm3 3 vitesses et marche arrière lancement du moteur au pied.
  • Cyclecar de sĂ©rie 350 cm3 3 vitesses (victoire au Bol d'or 1927)

Moto

Une motocyclette Viratelle.

Voici la liste des prototypes et modèles de série réalisés par Marcel Viratelle :

  • prototype de motocyclette Viratelle cylindrĂ©e 197 cm3 refroidissement par air 3 vitesses lancement du moteur Ă  la manivelle (1905)
  • prototype de motocyclette Viratelle cylindrĂ©e 176 cm3 circulation d'eau radiateur ventilĂ© 3 vitesses lancement du moteur Ă  la manivelle (1906)
  • prototype de motocyclette Viratelle cylindrĂ©e 218 cm3 circulation d'eau radiateur ventilĂ© 3 vitesses lancement du moteur par manivelle, cette machine est accouplĂ©e avec un side-car.(~1914)

La liste ci-dessus est issue des prototypes qu'il a reversés au capital de sa société lyonnaise en 1918[9].

  • motocyclette Viratelle de sĂ©rie avec side-car monocylindre 4 temps 350 cm3 circulation d'eau radiateur ventilĂ© 3 vitesses lancement du moteur Ă  la manivelle, (~1919)
  • motocyclette Viratelle de sĂ©rie avec side-car bicylindre 4 temps 700 cm3 circulation d'eau radiateur ventilĂ© 3 vitesses lancement du moteur Ă  la manivelle ou au kick. (~1920)

Bicyclettes Ă  moteur auxiliaire

Au lendemain de la Première Guerre mondiale, la grande majorité du marché français des motocyclettes disparait, en partie à cause des tarifs élevés face à la concurrence des motos des surplus américains et britanniques[10].

Viratelle tente de se diversifier dans le marché des petites cylindrées au travers de la commercialisation des Bicyclettes à moteur auxiliaire (BMA).

  • Elvir (Marc Elviratelle) : BMA 2 temps de sĂ©rie Ă  propulsion 3 vitesses au guidon (~1923)[11]
  • Prototype Otoroue, prototype de bicyclette Ă  moteur intĂ©grĂ© dans la roue arrière (~ 1951)[12]

Compétitions

Marcel Viratelle fait courir des pilotes sur des compétitions motocyclistes nationales et internationales sur ses motos de série.

  • Concours International des Six Jours d'Enduro 1921 – Switzerland pilotes Aumaitre (350 cm3), Fouquier (side-car 350 cm3), Lambert (700 cm3)[13]
  • International Six Days Trial 1922 – Switzerland pilote Lambert (700 cm3)[13]
  • Tour de France[14] 1922 pilotes Kelly (350 cm3), Dyon (350 cm3), Lambert (700 cm3)[15]
  • Bol d'or 1927 Cyclecar 350 cm3[16]
  • Course de cote des Alpilles[17] 1922 pilote Lambert (moto 350 cm3 et sidecar 350 cm3)[18]
  • Course de cote du Mont Ventoux 1921[18]

Palmarès

Épreuve Année Type Catégorie Classement Pilote
Concours International des Six Jours d'Enduro 1921 moto 700 cm3 11e Lambert
International Six Days Trial 1922 moto 700 cm3 2d Lambert
Tour de France 1922 moto 350 cm3 4e Kelly
moto 700 cm3 6e Lambert
Course de cĂ´te des Alpilles 1922 moto 350 cm3 1er Lambert
sidecar 350 cm3 1er Lambert
Course de cĂ´te du Mont Ventoux 1921 moto 350 cm3
moto 700 cm3
Bol d'or 1927 cyclecar 350 cm3 1er Viratelle

Distinctions

Brevets

Titre N° Date Inventeur
Moteur à explosions. FR364812 (A)[19] Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Changement de vitesse applicable particulièrement à l'automobilisme FR364844 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Changement de vitesse destiné à l'automobilisme FR372273 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Improvements in Change-speed Gear Chiefly Designed for use on Self-propelled Vehicles. GB190707704 (A) Viratelle Marcel Narcisse [FR]
Dispositif de changement de vitesse CH40679 (A) Viratelle Marcel Narcisse  [FR]
An Improved Change-speed Gear more especially Designed for use on Self-propelled Vehicles. GB190726905 (A) Viratelle Marcel Narcisse [FR]
Geschwindigkeitswechselgetriebe fĂĽr Motorfahrzeuge. AT46161 (B) Viratelle Marcel Narcisse
Change speed gearing. US990824 (A) Viratelle Marcel Narcisse [FR]
Radiateur pour motocyclettes FR472297 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Radiateur de motocyclette. CH88857 (A) Narcisse Viratelle Marcel [FR]
Improvements in radiators for motor bicycles GB137285 (A) Narcisse Viratelle Marcel [FR]
Dispositif de ressorts compensateurs pour fourche de motocyclettes FR522753 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Dispositif d'attache permettant l'attelage et le dételage rapides d'un side-car et d'une motocyclette FR523774 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Dispositif d'accouplement élastique entre le moteur et les organes de transmission d'un véhicule mécanique FR527016 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Dispositif de graissage des moteurs à explosions FR527018 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Dispositif d'embrayage progressif pour motocyclettes et autres applications FR527017 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Dispositif de suspension pour cavalier à motocyclette FR527015 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Improvements in the spring suspension of motor bicycles GB171107 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Perfectionnement dans les moteurs à explosions pour motocyclettes et autres véhicules légers FR527014 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Improvements in internal combustion engines GB171106 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Improvements in the means for selectively applying brakes controlling epicyclic variable-speed gearing GB171109 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Silencieux pour moteurs à explosions FR527576 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Improvements in brake mechanism for motor bicycles and other mechanically propelled vehicles GB172636 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Dispositif de transmission particulièrement applicable à la motocyclette FR527575 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Dispositif de freinage sur roue pour motocyclettes et autres véhicules mécaniques FR528520 (A) Viratelle Marcel-Narcisse [FR]
Compensating-spring for the front fork of motorcycles US1397845 (A) Narcisse Viratelle Marcel
Wasserkühler für Motorfahrräder. AT86627 (B) Viratelle Marcel Narcisse [FR]
Improvements in or relating to spring front forks for motor cycles GB168067 (A) Viratelle Marcel Narcisse [FR]
Perfectionnements dans les sidecars et autres véhicules analogues FR530357 (A) Viratelle Marcel-Narcisse
Système de changement de vitesses pour tous véhicules automobiles et autres applications FR559924 (A) Viratelle Marcel-Narcisse
Improvements in change-speed gears for cycles, motor cars and other vehicles GB207191 (A) Viratelle Marcel-Narcisse
Dispositif de ressorts compensateurs pour fourche de motocyclettes. CH97779 (A) Narcisse Viratelle Marcel [FR]
Stossdämpfeinrichtung für Motorräder. AT91945 (B) Viratelle Marcel Narcisse [FR]
Moteur à explosions. CH99373 (A) Viratelle Marcel Narcisse  [FR]
Dispositif de suspension pour cavalier de motocyclette. CH99439 (A) Viratelle Marcel Narcisse  [FR]
Changement de vitesse par baladeur et embrayage par cĂ´nes FR558826 (A) Viratelle Marcel
Groupe moteur pour bicyclettes, tricycles, quadricycles et autres applications FR559532 (A) Viratelle Marcel
Speed-changing mechanism for motor vehicles or other apparatus US1541168 (A) Joseph Nambotin
Changement de vitesses pour véhicules automobiles et autres applications CH105997 (A) Viratelle Marcel
Dispositif de transmission pour groupes moteurs montés sur bicyclettes, tricycles et autres FR573542 (A) Viratelle Marcel
Volant de direction FR602458 (A) Viratelle Marcel
Bloc propulseur pour bicyclettes et autres véhicules légers FR972423 (A) Viratelle Marcel
Power-propelling unit for bicycles US2554605 (A) Marcel Viratelle
Power-propelling unit for bicycles and other light vehicles GB605231 (A) Marcel Viratelle

Notes et références

Bibliographie

  • Harald Linz, Halwart Schrader, L'Automobile International Encyclopedia, United Soft Media Verlag, Munich, 2008 (ISBN 978-3-8032-9876-8)
  • George Nick Georgano (rĂ©dacteur en chef), Le Beaulieu, EncyclopĂ©die de l'automobile, volume 3 : P-Z, Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago, 2001 (ISBN 1-57958-293-1)
  • George Nick Georgano, Les Voitures. EncyclopĂ©die complète. 1885 Ă  nos jours, Courtille, Paris, 1975
  • Colette Bourdache, La Motocyclette en France 1894-1914 (ASIN B00DELX126)
  • Jean Bourdache, La Motocyclette en France 1914-1921
  • Claude Rouxel, La Saga des Pilain lyonnaises, (ISBN 2914920857)
  • La Vie au grand air, , publications Pierre Lafitte et Cie
  • La Vie automobile, , A. Contet
  • The Veterant and Vintage, Magazine Alec Ulmann
  • The Motor Cycle, , no 928, Ardua Ad-Exeter
  • Le Motocyclettiste, , no 69, Marc Defour

Liens externes

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