Lycoming T55

Le Lycoming T55 (désignation de la compagnie Lycoming LTC-4) est un turbomoteur utilisé sur les hélicoptères et appareils à voilure fixe américains depuis les années 1950. Conçu et produit par Lycoming Turbine Engine Division, à l'usine Avco de Stratford (Connecticut), il est une version agrandie du Lycoming T53. Les deux moteurs sont désormais produits par Honeywell Aerospace. Le T55 sert également de cœur pour le turbofan Lycoming ALF 502.

Caractéristiques
Lycoming T55 (caract. T55-L-714A)
Un turbomoteur T55-GA-714A sur un hélicoptère CH-47 Chinook.

Constructeur	Lycoming Engines Honeywell Aerospace
Premier vol	Dans les années 1950
Utilisation	• CH-47 Chinook • Bell 309 KingCobra • Piper PA-48 Enforcer
Type	Turbomoteur
Longueur	1 196,3 mm
Diamètre	615,9 mm
Masse	377 kg
Composants
Compresseur	Axial, à 7 étages + centrifuge, à 1 étage
Turbine	• Régénération : 2 étages • Puissance : libre, 2 étages
Performances
Puissance maximale	4 867 ch, soit 3 631 kW
Taux de compression	9,32:1[1]
Température Entrée Turbine	815 °C

Versions

LTC4
LTC4A
LTC4B-8
LTC4B-12
T5508D : Version commerciale du LTC4-8D ;
AL5512
T55-L-7 : livré en 1961, 2 200 cv
T55-L-9
T55-L-11
T55-L-712
T55-L-714
T55-L-714A
T55-GA-714
- T55-GA-714C : Testé depuis 2021, puissance de 6 000 cv[2]
T55-GA-715 : Version en cours de développement, dotée de pales à géométrie variable.

Bell 309 KingCobra ;
Boeing CH-47 Chinook ;
Boeing Vertol 360 ;
Boeing RC-135 : Un T55 fut ajouté au RC-135E, afin de produire de l'énergie en quantités suffisantes pour alimenter son radar à antenne électronique ;
Curtiss-Wright X-19 ;
North American YAT-28E Trojan ;
Piper PA-48 Enforcer ;
Hydroglisseur H1 Unlimited (en).

(en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK, Sutton Publishing, 2006, 5^e éd. (ISBN 1-85260-163-9), p. 132

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