Lucien Storme

Lucien Storme commence sa carrière cycliste en 1935 en tant que junior et n'a pas déçu. Il remportera les courses d'Armentières et de Roubaix (tous deux en France). Il devient membre du club Les Halles Sportives Lilloises et participe entre autres aux compétitions suivantes : Gent-Wevelgem (5^e), Bissegem (2^e), Gent-Menin (1^er), Paris-Roubaix (5^e), circuit France-Flandres, Prix de l'Escaut français et Derby du Nord.

À partir du 2 juin 1936, il court en tant que professionnel et le 9 juin, il prend le ddépart du Tour de Belgique. Lucien terminera la première étape à la 80^e place, mais le lendemain avec un passage dans sa région et une arrivée à La Panne, Lucien était déjà 12^e. Lucien Storme remportera la quatrième étape d'Anvers à Liège, et a terminé juste devant son ami local Rémi Capoen de Dikkebus. Cependant, lors de la cinquième étape, Lucien a dû abandonner à cause d'un cadre de vélo cassé. Cette année-là, il a couru de nombreuses autres courses : Prix de Calais (3^e), Paris-Amer (5^e), Paris-Arras (5^e), Paris-Lens (4^e), Paris-Henin (9^e), Marchiennes (4^e) et Grand Prix de Valenciennes (1^er) où les cyclistes indépendants et professionnels ont roulé ensemble.

En 1937, Lucien effectue son service militaire à Zellik dans le 1^er Régiment de Grenadiers, un régiment antichar. En septembre 1937, il termine son service et il peut continuer sa carrière de cycliste.

À partir du 18 février 1938, Lucien a pu débuter dans l'équipe d’André Leducq de la formation Mercier grâce à Albert Bafcop de Kemmel, le correspondant local du journal Sportwereld. Dans le typique maillot vert foncé aux épaules violettes, il commence la saison cycliste le 27 mars 1938 lors de la course Anvers-Gand-Anvers : il termine tout de même 13^e malgré des problèmes mécaniques. Le 3 avril, il a pris la 10^e place de l'Omloop van de Vlaamse Gewesten. Une semaine plus tard, lors du Tour des Flandres, il a dû abandonner en raison de problèmes mécaniques.

Paris-Roubaix a eu lieu le jour de Pâques le 17 avril 1938. Ce fut une course dans laquelle les coureurs ont souffert d'un fort vent de face du début à la fin de la course. Dans les derniers kilomètres, Lucien roule derrière Sylvère Maes et Louis Hardiquest, les dépasse et accélère. Maes n'a pas pu suivre le rythme et est lâché. Hardisquest suit le rythme imposé par Storme et tous deux dépassent Robert Oubron après avoir passé de peu des barrières ferroviaires qui s’abaissaient. ils se lancent à la poursuite de Jan Lauwers qui était désormais en tête et réussissent à le rattraper. Seulement Lucien crève à quatre kilomètres de l'arrivée. Pourtant, il a rattrapé Hardiquest et l'a dépassé. Lucien Storme a gagné avec une avance d'environ 10 mètres. Ce sera sa plus belle victoire de sa carrière débutante.

Après sa glorieuse victoire, Lucien Storme a été honoré à Neuve-Église en compagnie de ses amis coureurs Gaston Rebry et Emiel Decroix. Au quartier "Le Trompe", ils ont été accueillis par les jeunes de Neuve-Église qui les ont accueillis avec des bouquets de fleurs. Les deux compagnies de musique de Neuve-Église les ont également accompagnés jusqu'au centre du village où une foule de personnes les attendait. Ils ont été reçus solennellement à la commune et honorés de nombreux discours prononcés par des personnalités de premier plan.

Après Paris-Roubaix, Lucien a couru encore quelques courses sur piste. Il a ensuite couru les courses sur piste Paris-Tours, le Tour de Belgique, Circuit de Paris où il a terminé 6^e. Dans le Championnat de Belgique, il a d'abord pris une position d'attaque mais a dû abandonner lorsque son guidon s'est cassé. Au Circuit de Roanne, il a terminé 5^e puis il a participé au Tour de Suisse. Ici, il a abandonné dans la 4^e étape. Fin août, il remporte le Tour de Wizernes et un peu plus tard il participe à Paris-Rennes.

Le 15 mars 1939, Lucien participe à Paris-Nice et se classe 6^e. Il a remporté le championnat des clubs Menen Sportief. Au Tour des Flandres, il avait d'abord pris un bon départ et était en bonne position au Kwaremont, mais il a ensuite dû faire face à la malchance : d'abord sa chaîne est tombée, puis une rupture de roue. En mars, il a également participé à Anvers-Gand-Anvers.

Le dimanche 12 avril 1939, il roule à Paris-Roubaix. Il compte sur une répétition de l'année dernière. Il est le premier à passer sur les coteaux de la Côte du Pecq et de la Côte de Doullens. À 30 kilomètres de l'arrivée, il a eu un pneu cassé et comme les secours tardent, il perdra toute ses chances de renouveler sa victoire de 1938. À Paris-Bruxelles le 18 avril 1939 il est 3^e. Au Tour de Morbihan, qui s'est déroulé sur deux jours, il a terminé à la septième place. Puis Paris-Rennes, Paris-Sedan (4^e), Paris-Saint-Étienne (une course qui s'est déroulée en deux jours) dans laquelle il remportera la deuxième étape et sera troisième du classement général. Un accident dans le circuit de Zuidwest l'obligera à se soigner.

Lucien Storme a été sélectionné pour le Tour de France 1939 en raison de sa performance au printemps. Les attentes étaient élevées et il a su les combler. Lucien a remporté la première partie de la 6^e étape Nantes-La Rochelle (la 6^e étape se déroulait en deux parties). Trois jours plus tard, cependant, Lucien abandonnera dans la difficile étape de montagne Pau-Toulouse, qui s'est déroulée dans des conditions météorologiques extrêmement mauvaises. Sylvère Maes a remporté ce Tour de France 1939. En raison des tensions internationales, aucune équipe cycliste italienne et allemande n'était présente sur le Tour 1939. Après le Tour de France, Lucien a participé à la Course du Tour des hommes à Bruxelles le 6 août et le 14 au Championnat de Belgique à Liège. En septembre 1939, en plein temps de mobilisation et malgré les limitations associées, il réussit tout de même à faire six courses.

Le 7 décembre 1939, Lucien épousera Marguerite Salembier, fille d'un berger de Neuve-Église. La jeune famille s'installe à Nieuwkerke.

À la veille de la Seconde Guerre mondiale, le Tour des Flandres a lieu le 31 mars 1940 et est remporté par Achiel Buysse. Le 10 mai, la guerre éclate avec la campagne des dix-huit jours et il n'est plus question de courir à l'étranger. Cependant, les courses cyclistes ont été rapidement repensées à partir du 11 juillet. Le 4 août, Lucien à Courtrai a obtenu une 10^e place. Toujours à Courtrai, le 8 septembre, il atteint la 5^e place d'une course avec poursuite sur piste, en compagnie de Vlaeminck et Knockaert. Il remportera la course individuelle sur 60 kilomètres.

Le 15 septembre 1940, il participera au Championnat de Belgique à Wilrijk. C'est lui qui a largement animé la course. Durant les 46 tours à parcourir, il attaque sans cesse. Dans le dernier tour, il est rattrapé et il a dû se contenter de la 12^e place. Cependant, tout le monde était d'accord pour dire qu'il était l'homme fort de la course. À Lede, Lucien Storme effectuera sa dernière course le 24 septembre. Les conditions de guerre signifiaient qu'il y avait peu à gagner de la course. De plus, un couvre-feu était en vigueur, provoquant des problèmes de réinstallation. En conséquence, Lucien a décidé de ne pas demander une nouvelle licence de cyclisme pour 1941. Néanmoins, Lucien a continué à s'entraîner dans l'espoir de temps meilleurs.

Entre-temps, la famille Storme-Salembier s'est agrandie avec la naissance de son fils Jacques. À la recherche d'un revenu de remplacement, Lucien se lance dans la contrebande, activité pratiquée par de nombreux habitants des villages frontaliers. Lucien parcourait toute la région frontaière avec sa moto, avant de s'acheter un camion, se spécialisant dans la contrebande de tabac et d'essence. Même un uniforme gris-vert faisait partie de sa tenue.

Le lundi de Pentecôte de mai 1942, il participera à une des rares courses dans la région, le 1^er criterium international flamand des As. Mais en décembre 1942, les choses tournent mal : il est arrêté à Armentières et se retrouve à la prison de Loos-lez-Lille (Lille). En sortant du palais de justice de Lille, il tente de s'échapper menotté et portera un coup à un officier allemand. Il se retrouvera emprisonné à la prison de Saint-Gilles près de Bruxelles.

Le 6 mars 1943, la police l'emmènera dans le wagon cellulaire d'un train à destination de la prison de Siegburg à 20 km de Cologne. En gare de Liège, il a l'occasion de jeter un papier à travers les fissures de la voiture cellulaire demandant de transmettre cette note à sa femme pour l'informer de son sort. Sur la note figurait le texte suivant : « Lucien Storme - Cycliste – Neuve-Église - Flandre occidentale - Faites savoir à ma femme que je suis transféré en Allemagne et que tout va bien. » Lucien a purgé sa peine à Siegburg et les conditions épouvantables dans ce camp de travail ont fait qu'au bout d'un moment, il ne pesait plus que 62 kilos. À partir d'août 1943, sa situation s'est améliorée et son poids est passé à 85 kilos. Toutes les six semaines, il était autorisé à envoyer à sa femme une lettre écrite en français. La dernière lettre qu'il put envoyer date du 23 mai 1944, quelques semaines avant le Débarquement (6 juin 1944).

Au printemps 1945, les Alliés envahirent l'Allemagne et le 10 avril, le camp de travail de Siegburg est libéré. Dans la confusion qui y régnait, Lucien fit de faux mouvements. Le considérant comme un suspect, un soldat américain fait feu et touchera Lucien d'une balle dans la nuque. Deux heures plus tard, il meurt à l'âge de 28 ans.

L'inhumation de Lucien Storme à Nieuwkerke (Neuve-Église) a eu lieu le 29 avril 1945.