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Lotus 94T

La Lotus 94T est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Team Lotus dans le cadre des huit dernières manches du championnat du monde de Formule 1 1983. Elle est pilotée par l'Italien Elio De Angelis et le Britannique Nigel Mansell.

Lotus 94T
Lotus 94T
Elio De Angelis au volant de la Lotus 94T lors du Grand Prix des Pays-Bas 1983.
Présentation
Équipe Drapeau du Royaume-Uni John Player Team Lotus
Constructeur Lotus Cars
Année du modèle 1983
Concepteurs Gérard Ducarouge
Martin Ogilvie
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone et Kevlar
Suspension avant Ressort/Triangle/Fourche, amortisseurs Koni
Suspension arrière Ressort/Triangle/Fourche, amortisseurs Koni
Nom du moteur Renault EF1 T
Cylindrée 1 492 cm3
650 ch à 12 000 tr/min
Configuration V6 turbocompressé
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses Lotus-Hewland FGA 400
Nombre de rapports 5 rapports
Système de freinage Freins à disque carbone
Poids 545 kg
Dimensions Longueur : 4 178 mm
Largeur : 2 146 mm
Hauteur : 1 003 mm
Empattement : 2 654 mm
Voie avant : 1 816 mm
Voie arrière : 1 664 mm
Carburant Elf
Pneumatiques Pirelli
Partenaires John Player Special
Histoire en compétition
Pilotes 11. Drapeau de l'Italie Elio De Angelis
12. Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell
Début 1983 au Grand Prix de Grande-Bretagne
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
8011
Championnat constructeur 8e avec 11 points
Championnat pilote Nigel Mansell : 13e
Elio De Angelis : 18e

Chronologie des modèles (1983)

Historique

Après un début de saison calamiteux marqué par le décès de Colin Chapman en décembre 1982, la fin du partenariat avec Ford et les contre-performances des deux premières monoplaces conçues pour cette saison, les Lotus 92 et Lotus 93T, l'équipe aux abois engage l'ingénieur Gérard Ducarouge en cours de saison.

Il doit concevoir en moins de cinq semaines, sur la base d'une Lotus 91 de 1982 améliorée et dotée du moteur V6 Renault turbo, une nouvelle monoplace qui est engagée au Grand Prix automobile de Grande-Bretagne avec Elio De Angelis à son volant. Ce dernier tient une partie du destin de l'équipe entre ses gants : John Player Special, partenaire du team depuis 1980, reconsidère son soutien au constructeur anglais depuis la disparition de son fondateur.

De Angelis place la 94T en quatrième position sur la grille de départ et Nigel Mansell, sur la Lotus 93T, termine la course à cette même position. JPS maintient alors son soutien à l'équipe. Lors des courses suivantes, la 94T améliore régulièrement ses performances (pole position pour De Angelis à Brands Hatch et troisième place de Mansell sur ce même circuit) mais sa fiabilité fait souvent défaut. Lotus termine septième du championnat constructeur, Nigel Mansell termine 13e avec 10 points et Elio De Angelis 17e avec 2 points.

Cependant Lotus renoue avec une certaine compétitivité, de bon augure pour la saison 1984, et la Lotus 95T.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Photo d'une monoplace noire et or en piste
Nigel Mansell à bord de la Lotus 94T à Silverstone.
Résultats détaillés de la Lotus 94T en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1983 John Player Team Lotus Renault EF1 T V6 Pirelli BRÉ USO FRA SMR MON BEL USE CAN GBR ALL AUT P-B ITA EUR AFS 11* 8e
Elio De Angelis Abd. Abd. Abd. Abd. 5e Abd. Abd.
Nigel Mansell 4e 5e Abd. 8e 3e Nc.

Légende : ici
* Aucun point marqué avec la Lotus 93T.

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