Liste des plus grands pétroliers
Cette liste présente un classement des plus grands pétroliers au monde, en service ou désarmés.
Tous ces navires sont du même type : il s'agit de transporteurs de pétrole brut, classés comme ULCC (Ultra Large Crude Carrier). Le critère principal est le port en lourd qui permet de comparer la capacité d'emport ; la longueur hors-tout ou la capacité en mètres cubes sont également des critères pouvant être retenus.
Seuls les navires d'un port en lourd de 400 000 tonnes et plus sont retenus. Bien que de nombreux navires aient eu plusieurs noms, seul un nom est indiqué, en général le plus connu.
| Nom | Port en lourd (t) | Capacité (m³) | Dimensions LHT × B × T (m) | Armement | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| Seawise Giant[1] | 564 650 | 645 955 | 458,45 × 68,86 × 24,61 | Adélaïde chtinburk | Démoli en 2010 |
| Pierre Guillaumat[2] | 555 051 | 663 000 | 414,23 Ă— 63,05 Ă— 28,603 | Compagnie nationale de navigation | DĂ©moli le |
| Prairial | 554 954 | 667 380 | 414,22 Ă— 63,05 Ă— 28,6 | Compagnie nationale de navigation | DĂ©moli en 2003 |
| Batillus Bellamya | 553 662 | 663 813 | 414,22 × 63,01 × 28,5 | Société maritime Shell (Shell France) | Démolis resp. en
et |
| Esso Atlantic Esso Pacific | 516 895 | 610 759 | 406,59 Ă— 71,01 Ă— 25,29 | Esso | DĂ©molis en 2002 |
| Sea World[3] | 498 998 | 597 000 | 364,05 Ă— 79,04 Ă— 24,02 | Seatankers Management | DĂ©moli en 2003 |
| Arctic Blue | 484 276 | 573 345 | 378,85 Ă— 62,06 Ă— 28,2 | Tanker Pacific Management | DĂ©moli |
| Globtik London Globtik Tokyo | 483 960 | ? | 378,88 Ă— 62,06 Ă— 28,2 | ? | DĂ©moli en 1985 et 1986 |
| Stena Queen Stena King | 457 841 | 556 221 | 378,42 Ă— 68,05 Ă— 25 | Stena Line | DĂ©molis en 2003 |
| Esso Mediterranean | 457 062 | ? | 378,39 Ă— 68,06 Ă— 25,5 | Esso | DĂ©moli en 2002 |
| Esso Carribean | 456 368 | 571 210 | 378,39 Ă— 68,08 Ă— 25,04 | Esso | DĂ©moli en 2002 |
| TI Oceania TI Asia TI Africa TI Europe[4] | 442 470 | 500 282 | 380 Ă— 68 Ă— 24,5 | Oceania Tanker | En service,
TI Africa et TI Asia converti en FPSO en 2010 |
| Coraggio | 423 798 | ? | 378,04 Ă— 69,1 Ă— 23 | Pluto S.p.A. Di Navigazione | DĂ©moli en 1985 |
| Berge Emperor Empress Des Mers | 423 697 | 513 679 | 381,82 Ă— 68,08 Ă— 22,9 | Bergesen | DĂ©molis en 1986 et 2004 |
| Mira Star | 423 638 | 523 219 | 378,01 Ă— 69,04 Ă— 23 | Vela International Marine | DĂ©moli en 2001 |
| Hellespont Grand | 421 677 | 499 580 | 378,01 Ă— 69,07 Ă— 22,9 | Papachristidis | DĂ©moli en 1986 |
| Pacific Blue | 414 366 | 513 083 | 370 Ă— 70,06 Ă— 22,6 | Tanker Pacific Management | DĂ©moli en 2002 |
| Polaris Voyager | 413 157 | 502 859 | 365,86 Ă— 70,06 Ă— 22,9 | ChevronTexaco | DĂ©moli en 2002 |
| Kapetan Hiotis | 413 098 | 502 768 | 365,86 Ă— 70,06 Ă— 22,9 | Ceres Hellenic | DĂ©moli en 2002 |
| Hellespont Embassy | 413 009 | 513 038 | 365,86 Ă— 70,06 Ă— 22,9 | Papachristidis | DĂ©moli en 2003 |
| Kapetan Hatzis | 412 595 | 502 768 | 365,86 Ă— 70,06 Ă— 22,9 | Ceres Hellenic | DĂ©moli en 2002 |
| Media Star | 411 506 | 489 086 | 362,01 Ă— 70 Ă— 22,3 | Vela International Marine | DĂ©moli en 2002 |
| Auriga | 410 590 | 536 298 | 378,01 Ă— 69,04 Ă— 22,97 | Vela International Marine | DĂ©moli en 2001 |
| Nai Superba | 409 400 | ? | 381,92 Ă— 63,3 Ă— 23,4 | ? | DĂ©moli en 2000 |
| Esso Japan | 406 639 | ? | 362 Ă— 70 Ă— 22,2 | Yemen Shipping | Converti en FSO sous le nom de Safer en 1987. |
| Olympia Spirit | 406 256 | 499 062 | 362 Ă— 70,1 Ă— 22,15 | Care Offshore | En service |
| Marine Atlantic Marine Pacific | 404 531 | 476 997 | 362,14 Ă— 69,49 Ă— 22,8 | Marine Transport | DĂ©moli en 2004 / En service |
| Sovereign | 402 932 | ? | 381,92 Ă— 63,3 Ă— 23,4 | Frontline Management | DĂ©moli en 2000 |
Notes et références
- Le Knock Nevis fut le plus grand navire au monde en termes de longueur et de port en lourd.
- Le Pierre Guillaumat était et reste le plus long et le plus lourd navire jamais construit, car le Knock Nevis n'a dépassé ses mensurations qu'après des travaux d'agrandissement. À ce jour les quatre navires de la classe Batillus conservent le record mondial du plus lourd déplacement. Au vu de ces chiffres, ils conservent également le record de capacité de chargement (en m³). Enfin, ils semblent pouvoir également « s'enorgueillir » des plus grands tirants d'eau (28,5 m).
- Le Sea World serait le pétrolier le plus large.
- Les TI Oceania, Asia, Africa et Europe sont les plus gros pétroliers encore en service. Ils sont aussi les plus gros pétroliers à double coque jamais construits: The Ti super class
Liens externes
- Page de Supertankers International : Liste des ULCC
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