Ligne de tramway 406 Tournai Station-État - Courtrai Station-État
La ligne 406 est une ancienne ligne de tramway du réseau de Tournai de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui a fonctionné entre le et le .
| Ligne 406 | ||
| ||
| Réseau | SNCV Hainaut Réseau de Tournai | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Tableaux horaires | 406 | |
| Mise en service | ||
| Suppression | ||
| Exploitant | SNCV | |
| Infrastructure | ||
| Écartement des rails | métrique (1 000 mm) | |
Histoire
La ligne est mise en service le en traction vapeur entre la gare de Tournai et Pecq Village où elle donne correspondance à la ligne 372 venant de Courtrai (nouvelle section Tournai Faubourg de Maire - Pecq Village, capital 95). L'exploitation est assurée par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV)[1] - [2].
Vers la ligne 372 Courtrai - Pecq est fusionnée avec la ligne 406, celle-ci étant prolongée jusqu'à la gare de Courtrai (Doorniksewijk).
Le , la traction vapeur est remplacée par des autorails[3].
En , la destruction du pont sur l'Escaut à Pecq entraine la fermeture à tout-trafic de la section Pecq Village - Gare (capital 151), celle-ci n'était utilisée que pour le trafic fret et pour l'accès au dépôt de Pecq.
En , avec la suppression des lignes électriques et de la ligne 399, les voies aboutissant à la gare de Tournai sont modifiées, celles sur le boulevard des Nerviens et des Déportés sont supprimées. La ligne 406 est déviée depuis le pont Delwart par le boulevard Delwart jusqu'au Viaduc d'où avec la ligne 402, elles empruntent une nouvelle section sur l'avenue Leray jusqu'à la gare (capital 95). La ligne 420 est déviée depuis le boulevard des Combattants par une nouvelle section sur les avenues du Commandant Delahaye et Van Cutsem jusqu'à la gare (capital 95). La boucle de la gare est conservée mais le terminus est déplacé le long du parc Combez[4] - [2].
La ligne est supprimée le , elle est remplacée par une ligne d'autobus sous l'indice 2. Ses voies restent néanmoins utilisées pour le trafic fret jusqu'au pour la section Tournai Gare - Pecq Village fermée alors à tout trafic (capital 95) et jusqu'au entre Pecq Village et Bellegem Kruisstraat, fermée également à tout trafic (capital 151)[4] - [2] - [5].
Infrastructure
Dépôts et stations
Nom : (gare) : quand le dépôt ou la station est accolé ou proche d'une gare.
Type : D : dépôt , S : station , Sf : si la station sert de gare douanière à la frontière , Sp : si la station est établie dans un bâtiment privé le plus souvent un café ou plus rarement une habitation privée.
| Illustration | Nom | Type | Commune | Localisation | État | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Courtrai Doorniksewijk (gare) | S | Courtrai | 50° 49′ 23″ N, 3° 16′ 07″ E | hors service | |
| Pecq (gare) | D | Pecq | 50° 41′ 08″ N, 3° 21′ 39″ E | Hors service en partie détruit. |
Autres dépôts utilisés par la ligne situés sur le reste du réseau ou des lignes connexes : Tournai.
Notes et références
Notes
- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références
- Lemaire et Simonet, Chapitre VII. Les dernières lignes à vapeur de la banlieue de Tournai (1922-1931), p.135-141
- (en) Wim Kusee, « Cap.95: Banlieue de Tournai », sur kusee.nl
- Lemaire et Simonet, Chapitre VIII. Changement de mode de traction pour les services voyageurs (1932-1934), p.141-154
- Lemaire et Simonet, Chapitre XI. La mort du tram tournaisien (1945-1954), p.161-165
- (en) Wim Kusee, « Cap.151: Kortrijk - Bellegem - Pecq », sur kusee.nl
- Horaire des trains du au , Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
Bibliographie
Monographies
- Freddy Lemaire et Jean Simonet, Le rail en tournaisis 1835-1985, Tournai, Société Royale d'Histoire et d'Archéologie de Tournai, , 205 p.