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Ligne M3 du métro de Budapest

La ligne M3 du métro de Budapest (en hongrois : Budapesti M3-as metróvonal) est l'une des quatre lignes du réseau métropolitain budapestois. Mise en service par sections entre 1976 et 1990, elle relie le nord et le sud de la rive orientale du Danube.

Rames Ă  la station HatĂĄr Ășt
Ligne M3 du métro de Budapest
[[Fichier:
|280px|Voir la carte de la ligne.]]
Voir l'illustration.
Rame rĂ©novĂ©e au terminus KƑbĂĄnya-Kispest.
RĂ©seau MĂ©tro de Budapest
Terminus KƑbánya-Kispest
↔ Újpest-Központ
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service 1976
Exploitant BKK
Infrastructure
Conduite (systĂšme) Conducteur
Exploitation
Points d’arrĂȘt 20
Longueur 18 km
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation
(moy. par an) 		188 millions
Lignes connexes (M) (1) (2) (4)

Histoire

Le premier tronçon est mis en service en 1976 et l'ensemble de la ligne est opérationnel en 1990[1].

Les sept stations situées entre Lehel tér et Nagyvårad tér sont actuellement fermées pour rénovation. Un bus de replacement assure la liaison entre ces deux stations.

Mises en service
Tronçon[2]Date d'ouvertureLongueurStations
DeĂĄk Ferenc tĂ©r – NagyvĂĄrad tĂ©r 4,1 km 6
NagyvĂĄrad tĂ©r – KƑbĂĄnya–Kispest 4,9 km 5
DeĂĄk Ferenc tĂ©r – Lehel tĂ©r 2,4 km 3
Lehel tĂ©r – ÁrpĂĄd hĂ­d 1,7 km 2
ÁrpĂĄd hĂ­d – Újpest–Központ 3,4 km 4
Total 16,5 km 20

Projet d'extension de la ligne

Des projets d'extension de la ligne existent pour ainsi dire depuis sa conception. Un contrat d'extension vers le nord avec quatre stations nouvelles a été signé fin 2018[3]. Les travaux n'ont toutefois pas commencé[4].

Caractéristiques

Stations

Elle comporte 20 stations sur son parcours[5].

Station Desserte Correspondances
o KƑbánya-Kispest
1980		 10e arr., 19e arr.
Gare ferroviaire		 (TRAIN) 100a 142 150
(BUS) 68 85 85E 93 93A 98 98E 132E 136 148 151 182 182A 184 193E 202E 268 282E 284E
(BUS) 200E ↔ AĂ©roport
o HatĂĄr Ășt
1980		 9e arr., 10e arr., 19e arr. (TRAM) 42 50 52
(BUS) 66 66B 66E 84E 89E 94E 99 123 123A 142E 194 194B 294E
‱ Pöttyös utca
1980		 9e arr., 10e arr.
o Ecseri Ășt
1980		 9e arr., 10e arr. (TRAM) 3
(BUS) 181 254E 281
o NĂ©pliget
1980		 8e arr., 9e arr., 10e arr.
Gare routiĂšre		 (TRAM) 1 1M
(BUS) 254E
o Nagyvårad tér
1976		 8e arr., 9e arr. (TRAM) 23 24
(BUS) 281
‱ Semmelweis Klinikák
1976		 8e arr., 9e arr.
o Corvin-negyed
1976		 8e arr., 9e arr. (TRAM) 4 6
o Kålvin tér
1976		 5e arr., 8e arr., 9e arr. (M) (4)
(TRAM) 47 48 49
(TROLLEY) 72 83
(BUS) 9 15
(BUS) 100E ↔ AĂ©roport
‱ Ferenciek tere
1976		 5e arr., 8e arr., 9e arr. (BUS) 5 7 8E 15 107 108E 110 112 133E
o Deåk Ferenc tér
1976		 5e arr., 7e arr., 8e arr. (M) (1) (2)
(TRAM) 47 48 49
(TROLLEY) 72
(BUS) 9 16 105 178 210 210B 216
(BUS) 100E ↔ AĂ©roport
‱ Arany János utca
1981		 5e arr., 6e arr. (TROLLEY) 72
(BUS) 9 15
o Nyugati pĂĄlyaudvar
1981		 6e arr., 13e arr.
Gare ferroviaire		 (TRAM) 4 6
(TROLLEY) 72 73
(BUS) 9 26 91 191 226 291
(TRAIN) 2 70 71 100a
o Lehel tér
1981		 13e arr. (TRAM) 14
(TROLLEY) 76
(BUS) 15
‱ DĂłzsa György Ășt
1984		 13e arr. (TROLLEY) 75 79
o Göncz Árpåd vårosközpont
1984		 13e arr.
Gare routiÚre d'Árpåd híd		 (TRAM) 1 1M
(BUS) 26 32 34 106 120
‱ Forgách utca
1990		 13e arr. (BUS) 32
‱ Gyöngyösi utca
1990		 13e arr. (BUS) 15 105 210 210B
o Újpest-városkapu
1990		 4e arr., 13e arr.
Gare ferroviaire
Gare routiĂšre		 (BUS) 104 104A 121 122E 196 196A 204
(TRAIN) 2
o Újpest-központ
1990		 4e arr. (TRAM) 12 14
(BUS) 25 30 30A 104 104A 120 147 170 196 196A 204 220 230 270

Matériel roulant

La ligne M3 est exploitée avec des rames à conduite manuelle de type 81-717/714.

Les 37 rames de 6 vĂ©hicules de la ligne 3 de la sĂ©rie 81–717/714 ont Ă©tĂ© rĂ©novĂ©es par Metrowagonmash en 2016-2018. Ces vĂ©hicules rĂ©novĂ©s ne donnent pas entiĂšre satisfaction au client[6].

Exploitation et fréquentation

La vétusté de la ligne nécessitait une rénovation complÚte de la ligne depuis plusieurs années[7]. Ce n'est qu'en 2016 qu'un appel d'offres fut lancé[8]. Les contrats ne furent toutefois signés qu'en 2017[9]. La rénovation est actuellement en cours et certaines stations sont fermées[10].

Notes et références
  1. (hu) « Az M3-as metróvonal komplex rekonstrukciója », sur http://www.bkk.hu/ (consulté le )
  2. Ágnes Medveczky Kovåcsyné: 25 éves a budapesti metró ("Budapest Metro is 25 years old"), BKV, Budapest, 1995
  3. (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro line 3 extension », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  4. (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro extension », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  5. « Le métro de Budapest », sur http://www.budapestvoyage.fr/ (consulté le )
  6. (en) « Metrowagonmash issues apology, works on fixing metro », Budapest Business Journal,‎ (lire en ligne)
  7. Ludovic Lepeltier-Kutasi, « À Budapest, guerre des nerfs autour du mĂ©tro 3 », Courrier d'Europe Centrale,‎ (lire en ligne)
  8. (en) Ferenc Joo, « Budapest calls tenders for metro Line 3 upgrade », International Railway Journal,‎ (lire en ligne)
  9. « Budapest metro modernisation contracts signed », Metro Report,‎ (lire en ligne)
  10. (en) Bence GaĂĄl, « Metro 3 renovation enters next phase », Budapest Business Journal,‎ (lire en ligne)

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
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