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Ligne 1 du tramway de Budapest

La ligne 1 du tramway de Budapest (en hongrois : budapesti 1-es jelzĂ©sƱ villamosvonal) est une ligne exploitĂ©e par la BKK Zrt., la rĂ©gie des transports de Budapest. Elle a Ă©tĂ© mise en service en 1984 entre BĂ©csi Ășt / VörösvĂĄri Ășt et Lehel utca. Elle bĂ©nĂ©ficie par la suite de nombreuses phases d'extension, qui permettent en 2000 de relier le nord au sud de Pest le long du grand boulevard pĂ©riphĂ©rique (RĂłbert KĂĄroly körĂșt-HungĂĄria körĂșt-Könyves KĂĄlmĂĄn körĂșt), entre les ponts ÁrpĂĄd hĂ­d et RĂĄkĂłczi hĂ­d. Depuis , la ligne traverse Ă©galement le Danube dans sa partie sud. Elle circule dĂ©sormais entre BĂ©csi Ășt / VörösvĂĄri Ășt et Kelenföld vasĂștĂĄllomĂĄs.

Ligne 1 du tramway de Budapest
[[Fichier:
Carte de Budapest
BĂ©csi Ășt / VörösvĂĄri Ășt
Óbudai rendelƑintĂ©zet
Flóriån tér
Szentlélek tér H
NĂ©pfĂŒrdƑ utca
Árpåd híd M
Honvédkórhåz
Lehel utca
VĂĄgĂĄny utca / RĂłbert KĂĄroly körĂșt
KacsĂłh PongrĂĄc Ășt
ErzsĂ©bet kirĂĄlynĂ© Ăștja, aluljĂĄrĂł
AjtĂłsi DĂŒrer sor
ZuglĂł vasĂștĂĄllomĂĄs
Egressy Ășt / HungĂĄria körĂșt
PuskĂĄs Ferenc Stadion M
HƑs utca
Hidegkuti NĂĄndor Stadion
KƑbĂĄnyai Ășt
Vajda PĂ©ter utca
NĂ©pliget M
Albert FlĂłriĂĄn Ășt
FerencvĂĄros vasĂștĂĄllomĂĄs
Mester utca / Könyves KĂĄlmĂĄn körĂșt
Közvågóhíd H
Infopark
Budafoki Ășt / DombĂłvĂĄri Ășt
Hauszmann A. u. / SzerĂ©mi Ășt
Hengermalom Ășt / SzerĂ©mi Ășt
Etele Ășt / FehĂ©rvĂĄri Ășt
|280px|Voir la carte de la ligne.]]
Voir l'illustration.
Tramway de modĂšle CAF Urbos 3

RĂ©seau Tramway de Budapest
Terminus BĂ©csi Ășt / VörösvĂĄri Ășt
↔ Kelenföld vasĂștĂĄllomĂĄs M
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service 1984
DerniĂšre extension 20 mars 2015
Exploitant Budapesti Közlekedési Zrt.
Infrastructure
Conduite (systĂšme) Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé Tatra T5C5, Tatra T5C5K, CAF Urbos
Longueur 16,5 km
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes (M) (2) (3) (4)
(H) (5) (6) (7)
(TRAM) 2 3 14 17 19
(TRAM) 24 24G 28 28A 37
(TRAM) 37A 41 47 47B 48
(TRAM) 49 51 51A 62 69
(Bateau) (11) (12)
Schéma de la ligne
LĂ©gende
KBHFxeq
HUBlg-L
exKSTReq
0 BĂ©csi Ășt / VörösvĂĄri Ășt
ÜST
Lignes (TRAM) 17 19 41
HST
0,2 Óbudai rendelƑintĂ©zet
HST
1,2 Flóriån tér
RP4q SKRZ-G4u RP4q
FlĂłriĂĄn tĂ©ri felĂŒljĂĄrĂł
HST
HUBlg-L
1,6 Szentlélek tér
uSTRq
mhKRZa
uHSTq
Ligne (H) (5)
WASSERq hKRZW WASSERq
Árpåd híd
lhMSTR
2,7 NĂ©pfĂŒrdƑ utca / ÁrpĂĄd hĂ­d
RP2q hSKRZ-G2e RP2q
NĂ©pfĂŒrdƑ utca
BHF(R)f
3,3 Árpåd híd
RP4q
SKRZ-G4u
RP4q
VĂĄci Ășt
BHF(L)g
HST
3,8 Honvédkórhåz
HST
HUBlg-L
4,5 Lehel u. / RĂłbert KĂĄroly krt.
STRq
KRZl+l
HSTq
Ligne (TRAM) 14
HST
VĂĄgĂĄny u. / RĂłbert KĂĄroly krt.
RP2q SKRZ-G2o RP2q
VĂĄgĂĄny utca
uvSTRq mKRZvo uvSTRq
Emprise ferroviaire
uvSTRq mKRZvo uvSTRq
RP2q SKRZ-G2u RP2q
Bretelle Autoroute M3
HST
5,6 KacsĂłh PongrĂĄc Ășt
RP2q SKRZ-G2u RP2q
Bretelle Autoroute M3
HST
6 ErzsĂ©bet kirĂĄlynĂ© Ăștja, aluljĂĄrĂł
HST
6,5 AjtĂłsi DĂŒrer sor
TRAIN2 HST
6,8 ZuglĂł vasĂștĂĄllomĂĄs
HST
7,5 Egressy Ășt / HungĂĄria krt.
ÜST
HST
8,2 PuskĂĄs Ferenc Stadion
HST
8,8 HƑs utca
HUBrg-R
HST
HUBlg-L
9,3 Hidegkuti NĂĄndor Stadion
BHF(R)fq
KRZxr
BHF(L)gq
Lignes (TRAM) 37 37A
uSTRq mKRZu uSTRq
STRq
KRZ
HSTq
Lignes (TRAM) 28 28A 62
HST
HUBrf-L
9,8 KƑbĂĄnyai Ășt / Könyves K. krt.
HST
10,4 Vajda PĂ©ter utca
HST
11,1 NĂ©pliget
RP4q SKRZ-G4u RP4q
ÜllƑi Ășt
PSLe
HST
11,6 Albert FlĂłriĂĄn Ășt
SPLa STRg
vABZg+l-STR ABZgr
vSTR-ABZg+l ABZgr
DĂ©pĂŽt de FerencvĂĄros
vSTR-ABZgl KRWg+r
SPLe STRf
TRAIN2 HST
12,2 FerencvĂĄros vasĂștĂĄllomĂĄs
HUBrg-R
HST
12,52 Mester u. / Könyves K. krt.
HUBlf-R
SHI4grq
KRWgr
Lignes (TRAM) 51 51A
SHI4+lq hKRZa STRq
Ligne (TRAM) 51
RP4q hSKRZ-G4ho RP4q
SoroksĂĄri Ășt
STRq
hKRZ
KBHFeq
Lignes (TRAM) 2 24
HUB-R
ÜSTr
uKBHFaq
Ligne (H) (6)
HUB-R
lhMSTR
HUB-L
13,4 Közvågóhíd
uHSTq
mhKRZ
uSTRq
Ligne (H) (7)
WASSERq hKRZW WASSERq
RĂĄkĂłczi hĂ­d
RP4q hSKRZ-G4e RP4q
Påzmåny Péter sétåny
HST
14,4 Infopark
ÜSTr
HST
14,8 Budafoki Ășt / DombĂłvĂĄri Ășt
RP4q SKRZ-G4o RP4q
Budafoki Ășt
uSTRq mKRZu uSTRq
HST
15,5 Hauszmann A. u. / SzerĂ©mi Ășt
HST
16 Hengermalom Ășt / SzerĂ©mi Ășt
ÜST
HUBrg-R
KBHFxe
16,5 Etele Ășt / FehĂ©rvĂĄri Ășt
HSTq
eSHI4g+lq
STRq
Lignes (TRAM) 17 41 47 47B 48 56

Histoire

La premiĂšre ligne 1 du tramway de Budapest est entrĂ©e en service en 1910. Elle circulait alors sur un tracĂ© comprenant ErzsĂ©bet kirĂĄlynĂ© Ăștja, Thököly Ășt, RĂĄkĂłczi Ășt, Bajcsy-Zsilinszky Ășt, VĂĄci Ășt, Újpest, et enfin le pont ferroviaire d'Újpest. En 1915, la ligne est rĂ©duite aux terminus de la gare de Budapest-Keleti et du pont ferroviaire d'Újpest. En 1919, la ligne 1 est supprimĂ©e.

À partir de dĂ©cembre 1930, la ligne 1 est restaurĂ©e selon un tout autre tracĂ©, lequel relie KözvĂĄgĂłhĂ­d Ă  NagyvĂĄsĂĄrtelep, c'est-Ă -dire les quartiers situĂ©s au sud de Pest jusqu'Ă  la banlieue de SoroksĂĄr. Les bombardements de la Seconde Guerre mondiale empĂȘchent le fonctionnement de la ligne entre 1944 et 1945. Celle-ci est supprimĂ©e en 1947 en raison du doublon crĂ©Ă©e par la ligne 88 du tramway. Entre 1954 et 1961, une Ă©niĂšme ligne 1 est crĂ©Ă©e pour relier Marx KĂĄroly tĂ©r (au niveau de la gare de Budapest-Nyugati) et le pont d'Újpest le long de VĂĄci Ășt, sur les voies permettant alors les tramways de la ligne 3 de rejoindre leur dĂ©pĂŽt.

Les travaux de la ligne actuelle dĂ©marrent en 1982 entre BĂ©csi Ășt et Lehel utca, lequel tronçon est mis en service en 1984. Le tracĂ© est ensuite Ă©tendu en 1987 au grand boulevard extĂ©rieur de Budapest (RĂłbert KĂĄroly körĂșt, HungĂĄria körĂșt, Könyves KĂĄlmĂĄn körĂșt). En 1990, la ligne atteint Thököly Ășt en 1990, au niveau de ZuglĂł. À l'automne 1993, le terminus se dĂ©porte sur Kerepesi Ășt, au niveau de la station PuskĂĄs Ferenc Stadion de la ligne (M) (2). En 1995, l'extension de la ligne continue vers le sud jusqu'Ă  SalgĂłtarjĂĄni utca puis en 2000, jusqu'au Danube, au niveau de LĂĄgymĂĄnyosi hĂ­d. La ligne 1 du tramway de Budapest reprend alors entiĂšrement le tracĂ© de l'ancienne ligne 55 du rĂ©seau de bus (1950-1993)[1].

En 2015, les rails existants sont entiĂšrement rĂ©novĂ©s et les stations reconstruites selon un style contemporain. Par ailleurs, la ligne 1 traverse le Danube au sud, jusqu'Ă  FehĂ©rvĂĄri Ășt. Il est envisagĂ© Ă  terme son extension jusqu'Ă  la gare de Kelenföld[2]. CĂŽtĂ© nord, la municipalitĂ© de Budapest et sa rĂ©gie des transports projettent un prolongement de la ligne jusqu'au quartier d'Aranyhegy-Ürömhegy-PĂ©terhegy au niveau de la gare d'Üröm[3].

Tracé et stations

Tracé

L'intĂ©gralitĂ© de la ligne est en site propre, avec quelques portions enherbĂ©es. La ligne 1 assure Ă  l'instar des lignes (TRAM) 4 6 47 47B 48 49 une desserte quasi circulaire, c'est-Ă -dire suivant le tracĂ© d'un des grands boulevards de contournement du centre-ville. Le terminus nord se situe aux contrebas des collines du 3e arrondissement, entre les zones rĂ©sidentielles de la ville haute et les quartiers de grands ensembles d'Óbuda. Avant le premier franchissement du Danube au niveau de la vieille-ville d'Óbuda, le tramway dessert le pĂŽle intermodal de SzentlĂ©lek tĂ©r ainsi que la gare du train suburbain (HÉV) qui relie Budapest Ă  Szentendre.

Le tracé emprunte ensuite l'Árpåd híd, pont moderne qui dessert notamment le nord de Margit-sziget, la grande ßle boisée du centre-ville. CÎté Pest, on retrouve avant le franchissement de l'emprise ferroviaire de la Gare de Budapest-Nyugati les tours, les barres et les quelques vieilles maisons de banlieue des quartiers de Vizafogó et Angyalföld dans le 13e arrondissement. Une fois les voies de chemin de fer franchies, le tracé borde le nord du Vårosliget et suit invariablement la courbe du grand boulevard de contournement qui traverse cette fois des quartiers de faubourg jusqu'à la station de métro Puskås Ferenc Stadion. Il s'ensuit alors la desserte de nombreux stades construits presque en enfilade le long du boulevard : Stade Ferenc-Puskås, Papp Låszló Budapest Sportaréna, Stade Nåndor Hidegkuti ou encore le Groupama Aréna. Dans ce paysage urbain composite, ces installations sportives cÎtoient les grands parcs (Népliget), les grands équipements publics (hÎpitaux, institutions diverses), quelques immeubles anciens d'habitation, mais aussi des complexes de bureaux flambant neufs. Avant de clore son périple pestois, le tramway dessert les quartiers qui se massent autour de la Gare de Ferencvåros puis le nouvel espace culturel constitué par le Théùtre national et le Palais des Arts.

De nouveau cĂŽtĂ© Buda, le tracĂ© serpente dĂ©sormais entre le nouveau cluster d'Infopark, la zone rĂ©crĂ©ative de la digue de Kopasz, et les quartiers en reconversion de Kelenföld, oĂč des grandes zones rĂ©sidentielles sont mises en chantier sur des terrains autrefois occupĂ©es par l'industrie et l'activitĂ© manufacturiĂšre.

Liste des stations

StationCorrespondancesArrondissementQuartierDesserte
o BĂ©csi Ășt / VörösvĂĄri Ășt (TRAM) 17 19 41
(BUS) 137 160 218 237 260
(BUS) 260A
(BUS) 800 801 815 820 830
(BUS) 832 840
3e arr. Óbuda / Óbuda hegyvidĂ©ke
‱ Óbudai rendelƑintĂ©zet (BUS) 137 160 218 237 260
(BUS) 260A
(BUS) 820 830 832 840
Óbuda
‱ FlĂłriĂĄn tĂ©r (BUS) 9 29 34 106 109
(BUS) 111 118 134 137 218
(BUS) 226 237
(BUS) 800 801 815 820 830
(BUS) 832 840
Temple rĂ©formĂ© d'Óbuda, MusĂ©e des bains, MusĂ©e hongrois du commerce et de la restauration
o Szentlélek tér H
Gare HÉV
(H) (5)
(BUS) 29 34 106 118 134
(BUS) 137 218 226 237
ChĂąteau Zichy, MusĂ©e Lajos KassĂĄk, MusĂ©e Vasarely, MusĂ©e d'Óbuda, Église paroissiale Saint-Pierre-Saint-Paul
‱ NĂ©pfĂŒrdƑ utca / ÁrpĂĄd hĂ­d (BUS) 15 26 34 106 115
(Bateau) (11) (12)
13e arr. VizafogĂł
o Árpåd híd M (M) (3)
(BUS) 26 32 34 106 115
(BUS) 120
(BUS) 800 801 815 820 830
(BUS) 832 840
Vizafogó / Angyalföld
o Lehel utca / RĂłbert KĂĄroly körĂșt (TRAM) 14
(BUS) 105
Angyalföld
‱ VĂĄgĂĄny utca / RĂłbert KĂĄroly körĂșt (BUS) 20E 30 30A 32 105
(BUS) 230
‱ KacsĂłh PongrĂĄc Ășt 14e arr. HerminamezƑ
o ErzsĂ©bet kirĂĄlynĂ© Ăștja, aluljĂĄrĂł (TRAM) 3 69
(TROLLEY) 70
(BUS) 5
‱ AjtĂłsi DĂŒrer sor
o ZuglĂł vasĂștĂĄllomĂĄs
Gare MÁV
(TROLLEY) 72
(BUS) 5 7 7E 8E 108E
(BUS) 110 112 133E
(TRAIN) 100 100A 142
HerminamezƑ / IstvĂĄnmezƑ / TörökƑr
‱ Egressy Ășt / HungĂĄria körĂșt (TROLLEY) 77 IstvĂĄnmezƑ / TörökƑr
o PuskĂĄs Ferenc Stadion M (M) (2)
(TROLLEY) 75 77 80 80A
(BUS) 95 130 195
(BUS) 396 397 398 399 400
(BUS) 402 410 412 414 422
(BUS) 424 430 432 434 435
(BUS) 436 437 438 439 440
(BUS) 440 441 442 485 486
14e arr.
8e arr.
10e arr.
IstvĂĄnmezƑ / TörökƑr / SzĂĄzados / LaposdƱlƑ Papp LĂĄszlĂł Budapest SportarĂ©na, Stade Ferenc-PuskĂĄs
‱ HƑs utca 8e arr.
10e arr.
SzĂĄzados / LaposdƱlƑ
o Hidegkuti NĂĄndor Stadion (TRAM) 37 37A Stade NĂĄndor Hidegkuti
o KƑbĂĄnyai Ășt / Könyves KĂĄlmĂĄn körĂșt (TRAM) 28 28A 62
(BUS) 9 217E
Ganz / LaposdƱlƑ
‱ Vajda PĂ©ter utca (BUS) 99 TisztviselƑtelep / NĂ©pliget NĂ©pliget
o NĂ©pliget M (M) (3)
(BUS) 194M 200E 254M
(BUS) 607 608 626 628 629
(BUS) 630 631 632 633 635
(BUS) 636 654 655 660 661
(BUS) 705
8e arr.
10e arr.
9e arr.
TisztviselƑtelep / NĂ©pliget / KözĂ©psƑ-FerencvĂĄros / KĂŒlsƑ-FerencvĂĄros NĂ©pliget, PlanĂ©tarium de Budapest, Gare routiĂšre internationale de Budapest-NĂ©pliget, Groupama ArĂ©na
‱ Albert FlĂłriĂĄn Ășt (BUS) 84M 94M 254M 281 294M 9e arr. KözĂ©psƑ-FerencvĂĄros / KĂŒlsƑ-FerencvĂĄros NĂ©pliget
o FerencvĂĄros vasĂștĂĄllomĂĄs – MĂĄlenkij Robot EmlĂ©khely
Gare MÁV
(TRAM) 51A
(BUS) 281
(TRAIN) 1 1A 30A 150
o Mester utca / Könyves KĂĄlmĂĄn körĂșt (TRAM) 51 51A
(BUS) 281
o Közvågóhíd H
Gare HÉV
(H) (6) (7)
(TRAM) 2 24
(BUS) 23 23E 54 55 179
(BUS) 223M
(BUS) 630 631 632 635 636
(BUS) 655 661
(Bateau) (11) (12)
Palais des Arts, Théùtre national
‱ Infopark (BUS) 153 154
(Bateau) (11) (12)
11e arr. Infopark Digue de Kopasz
‱ Budafoki Ășt / DombĂłvĂĄri Ășt (BUS) 33 133E 154 Infopark / NĂĄdorkert
‱ Hauszmann Alajos utca / SzerĂ©mi Ășt Kelenföld
‱ Hengermalom Ășt / SzerĂ©mi Ășt (BUS) 103
o Etele Ășt / FehĂ©rvĂĄri Ășt (TRAM) 17 41 47 47B 48
(TRAM) 56
(BUS) 103
(BUS) 689 691
o BikĂĄs park M (M) (4)
(BUS) 7 58 103 114 153
(BUS) 213 214
(BUS) 689 691
‱ Bártfai utca (BUS) 58 103
o Kelenföld vasĂștĂĄllomĂĄs M (M) (4)
(TRAM) 19 49
(BUS) 8E 40 40B 40E 58
(BUS) 87 88 88A 88B 101B
(BUS) 101E 103 141 150 153
(BUS) 154 172 173 187 188
(BUS) 188E 250 250B 251 251A
(BUS) 272
(BUS) 689 691 710 712 715
(BUS) 720 722 724 725 727
(BUS) 731 732 734 735 736
(BUS) 760 762 763 767 770
(BUS) 774 775 777 778 798
(BUS) 799
(TRAIN) 1 30 30A 40 40A

Exploitation de la ligne

Matériel roulant

CAF Urbos 3 en phase de test sur une portion rénovée de la ligne 1.

Jusqu'à présent, la majorité des tramways roulant sur la ligne 1 sont de type Tatra T5C5. Quinze rames circulent durant les périodes normales et seulement treize durant les vacances scolaires. En , la BKK a conclu un contrat avec le constructeur espagnol CAF pour remplacer ces rames héritées de la période communiste par des CAF Urbos de petites (34 mÚtres) et longues (56 mÚtres) dimensions[4].

Ateliers

Les ateliers de la ligne 1 sont ceux d'Angyalföld, Baross et Ferencvåros.

Notes et références

  1. (hu) Tibor Schulek, « A budapesti 1-es villamos », Magyar KözlekedĂ©si KözmƱvelƑdĂ©sĂ©rt AlapĂ­tvĂĄny,‎ date inconnue (lire en ligne, consultĂ© le )
  2. (hu) « Az 1-es villamos vonalĂĄnak meghosszabbĂ­tĂĄsa », BKK,‎ date inconnue (lire en ligne, consultĂ© le )
  3. (hu) « 1-es Ă©s 3-as villamos fejlesztĂ©se », BKK,‎ date inconnue (lire en ligne, consultĂ© le )
  4. (hu) « Baszk villamosok jĂĄrhatnak az 1-es Ă©s a 3-as vonalĂĄn », Origo,‎ (lire en ligne, consultĂ© le )
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