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Ligne Fianarantsoa-CĂŽte Est

La ligne Fianarantsoa-CÎte Est, ou FCE, est une ligne de chemin de fer de Madagascar reliant la ville de Fianarantsoa à la cÎte orientale de l'ßle, et plus précisément à Manakara, qui se situe elle aussi dans la province de Fianarantsoa. La compagnie exploitante porte le nom de la ligne, Fianarantsoa CÎte Est.

Compagnie du chemin de fer Fianarantsoa-CĂŽte Est
FCE
Ligne de Fianarantsoa Ă  Manakara
Image illustrative de l’article Ligne Fianarantsoa-Cîte Est
La gare de Fianarantsoa, terminus de la ligne FCE.
Pays Drapeau de Madagascar Madagascar
Villes desservies Fianarantsoa, Mahatsinjony, Tolongoina, Manampatrana, Sahasinaka, Ambila, Manakara
Historique
Mise en service 1936
Caractéristiques techniques
Longueur 163 km
Écartement mĂ©trique (1,000 m)
Électrification Non Ă©lectrifiĂ©e
Pente maximale 35 â€?/abbr>
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Compagnie du chemin de fer Fianarantsoa-CÎte Est
Exploitant(s) FCE
Trafic Voyageurs locaux et touristiques, marchandises

Trois autres lignes sont exploitées à Madagascar, toutes dans le nord-est de l'ßle, interconnectées entre elles et gérées par Madarail.

Description de la ligne

La ligne coupe la piste de l'aérodrome de Manakara peu avant l'arrivée dans la ville.

Construite Ă  partir de 1926 par les colons français, la ligne FCE actuelle est mise en service par tronçons. Le premier tronçon reliant Manakara Ă  Manampatrana via Ambinany fut mis en service le . Puis la ligne fut desservie le jusqu'Ă  Tolongoina et finalement dans son intĂ©gralitĂ© le [C 1]. Elle est longue de 163 km, passe par dix-sept gares (architecte De Cantelou), soixante-cinq ponts et quarante-huit tunnels. Celui d'Ankarapotsy mesure 1 074 m.

Selon son directeur, MĂ©dard Rakotozafy, le trafic voyageurs y est plus important que le trafic marchandises[1].

Matériel roulant

Automotrice micheline ZM 516 dans le dépÎt de la gare de Fianarantsoa.

Le FCE a notamment reçu du matériel roulant de plusieurs compagnies de chemin de fer privées suisses. On compte notamment parmi les donateurs le NStCM qui a cédé les wagons Gk 33, 37 et 39 en 1999[A 1], ainsi que le LEB qui a cédé ses voitures voyageurs B 18 en 2001 et B 17 en 2004[B 1] - [2].

Particularité de la compagnie, elle est une des derniÚres à posséder une micheline (autorail à pneumatiques). Il s'agit de l'automotrice ZM516 Fandrasa. Un véhicule équivalent a été exploité sur la ligne Tananarive-Antsirabe. Il s'agit de la ZM517 appartenant à la compagnie Madarail.

Fin 2020, la ligne est dotée de trois nouvelles locomotives destinées à remplacer la derniÚre encore en circulation. L'une d'elles sera dédiée au trafic voyageur, tandis que les deux autres seront destinées au fret marchandises[3].

Galerie

  • Train attelĂ© Ă  une BB 246 marquant l'arrĂȘt Ă  la gare d'Ambinany-Manampatrana.
    Train attelĂ© Ă  une BB 246 marquant l'arrĂȘt Ă  la gare d'Ambinany-Manampatrana.
  • Voiture Ex-B 18 du LEB cĂ©dĂ©e Ă  la compagnie FCE.
    Voiture Ex-B 18 du LEB cédée à la compagnie FCE.

Notes et références

Notes

  1. Voir : [vidéo] « PARECAM MADAGASCAR - cyclone hubert 2010 - train fianarantsoa manakara » (consulté le )
  2. Photographie de la voiture B 18 sur la ligne Fianarantsoa �Manakara
  3. « Madagascar : trois nouvelles locomotives pour la liaison entre Fianarantsao et Manakara », sur Réunion la 1Úre (consulté le )

Références

  • ROCH00 : Chemins de fer privĂ©s vaudois 1873 - 2000
  1. ROCH00, p. 327
  • ROCH09 : Chemins de fer privĂ©s vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation
  1. ROCH09, p. 123
  • BOUD36 : Fianarantsoa-CĂŽte Est
  1. BOUD36, p. 50

Bibliographie

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Encyclopédies spécialisées

  • [ROCH00] Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, GĂ©rald Hadorn, SĂ©bastien Jarne, Anette Rochaix et Jean-Louis Rochaix, Chemins de fer privĂ©s vaudois 1873 - 2000, Belmont, La RaillĂšre (anciennement BVA), (ISBN 978-2-88125-011-8) Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article
  • [ROCH09] Jean-Louis Rochaix, SĂ©bastien Jarne, GĂ©rald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne et Anette Rochaix, Chemins de fer privĂ©s vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, Belmont, La RaillĂšre, , 420 p. (ISBN 978-2-88125-012-5) Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article

Ouvrage historique

  • [BOUD36] Robert Boudry, Fianarantsoa-CĂŽte Est, Revue de Madagascar, Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article

Voir aussi

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