Le Rhodanien
Le Rhodanien a été le nom de deux trains rapides de voyageurs qui ont circulé dans le sillon Rhodanien, nom donné à la vallée du Rhône.
| Rhodanien | |
 SNCF CC 6572 | |
| Type | Rapide (1964–1971)
Trans Europ Express (TEE) (1971–1978) |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Départ | Genève Cornavin
Paris gare de Lyon |
| Terminus | Marseille |
| Exploitant | SNCF |
| Premier jour de circulation | 31 mai 1964 |
| Dernier jour de circulation | 29 septembre 1978 |
| Écartement | 1435 mm |
| Électrification | 1500 V continu |
Histoire
Train de Genève à Marseille
Le premier train a été créé le , et a disparu le . Il a été remplacé par un train Intercités de Genève à Marseille.
Il circulait entre Genève-Cornavin et Marseille-Saint-Charles via Culoz, Chambéry - Challes-les-Eaux, Grenoble, Valence-Ville et Avignon-Centre, sous la forme d'un train rapide de première classe à supplément.
Il était assuré en traction diesel par des rames RGP X 2770 du dépôt de Marseille-Blancarde.
Il correspond aujourd'hui au service commercial TGV de Genève-Cornavin à Marseille-Saint-Charles qui emprunte la ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) puis la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Cependant, depuis le , un TGV circulant seulement les weekends de la saison hivernale, effectue, à nouveau le parcours originel, entre Aix-les-Bains et Marseille, empruntant la Ligne du Sillon Alpin via Grenoble (itinéraire totalement électrifié), son origine et son terminus sont reportés à Annecy.
Train de Paris Ă Marseille
Le second train qui a porté ce nom a été créé le . Il correspondait à une relation Trans Europ Express entre Paris-Gare de Lyon et Marseille-Saint-Charles (TEE 16 & 17). Il a cessé de circuler le .
Assuré avec des voitures du type "Mistral 69", il effectuait le parcours de Paris à Marseille en 6 h 35[1] et desservait Lyon-Perrache, Valence-Ville et Avignon-Centre.
Notes et références
- Indicateur officiel de la SNCF, éditions Chaix, service d'été 1975, tableau 500.