Le Day

La route cantonale reliant Vallorbe à Lausanne en passant par Le Day et les Grands-Bois est construite entre 1854 et 1857[3]. La construction de la ligne de chemin de fer reliant Vallorbe à Daillens, qui comprend notamment la construction du viaduc du Day, est réalisée entre 1866 et 1870[4]. La ligne de chemin de fer reliant Le Day au Pont est inaugurée en 1886[4]. Trois ans plus tard, une centrale électrique est ouverte au Saut du Day[4]. En 1890, c'est une usine d'électrochimie produisant des chlorates qui s'ouvre à proximité de la centrale[5]. Cette usine est propriété de la Société d'électrochimie, basée à Paris, qui fait également construire trois maisons dans le hameau du Day pour y loger une partie de ses ouvriers[5].

En 1900, une école est ouverte au Day[6]. Elle accueillera jusqu'à 56 élèves, avant de fermer, obligeant les enfants du Day à retourner à l'école à Vallorbe[6].

À partir de mai 1904, les trains allant au Pont s'arrêtent au Day[7]. La gare du Day elle-même est construite en 1907, devenant ainsi la deuxième gare située sur le territoire de la commune de Vallorbe[8]. Entre deux, la voie de chemin de fer entre Le Day et Croy, sur la ligne Vallorbe-Lausanne, est doublée. Les travaux sont marqués par une grève en décembre 1904[9].

Un projet de tramway reliant Le Day à Ballaigues en passant par le village de Vallorbe et déposé en 1908 ne verra en revanche jamais le jour[10]. Un projet de chemin de fer reliant L'Isle au Day en passant par Romainmôtier et Premier et présenté en 1912 n'a lui non plus jamais été réalisé[11].

En 1920, un adolescent est tué par un train sur le viaduc du Day[12]. Le viaduc du Day est voûté entre 1923 et 1925[8] et la ligne allant jusqu'à Daillens est électrifiée en 1925[13]. En 1938, la ligne de chemin de fer reliant Le Day au Brassus est électrifiée[14]. En juin 1940, des réfugiés civils et militaires venant de France sont momentanément hébergés au Day[15].

En novembre 1964, une personne est tuée par un train sur un passage à niveau non-gardé[16]. En mai 1966, le Tour de Romandie passe par Le Day[17]. En 1972, l'usine d'électrochimie du Day ferme ses portes définitivement[8]. L'usine appartient, au moment de sa fermeture, au groupe Ugine Kuhlmann et occupe encore 38 personnes[18]. Les bâtiments sont alors transformés en place d'arme pour l'instruction au combat de localité[19]. En 1976, un grenadier se blesse grièvement sur la place d'arme du Day au cours d'un exercice de combat de localité[20]. En septembre 1986, Le Day est l'un des sites d'un raid commando, qui plus tard sera connu sous le nom de Swiss raid commando, organisé par la Société neuchâteloise des officiers[21]. Le silo du Day est inauguré en 1979[8].