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La Champagne

La Champagne est un paquebot de la Compagnie générale transatlantique ; lancé en 1886, il est en service jusqu'à son échouement en 1915.

La Champagne
illustration de La Champagne
La Bretagne sister-ship de La Champagne.
Type Paquebot transatlantique à quatre mâts
Histoire
Chantier naval Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire
Lancement 1885
Mise en service Mai 1886
Statut Échouement le 28 mai 1915 près de Saint-Nazaire
Équipage
Équipage 200
Caractéristiques techniques
Longueur 150,00 m
Maître-bau 15,75 m
Port en lourd 2 884 tonnes
Tonnage 6 726 tonneaux
Propulsion 1 hélice, moteur à pilon, triple expansion 6 cylindres superposés
Puissance 9 000 chevaux
Vitesse 17,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Passagers 500
Carrière
Propriétaire Compagnie générale transatlantique
Armateur Compagnie générale transatlantique
Pavillon Drapeau de la France France
Port d'attache Le Havre

Histoire

La Champagne est le premier paquebot d'une série de quatre sister-ships, tous entrés en service en 1886. Les trois autres étant La Bretagne, La Bourgogne et La Gascogne. Il est mis en service en sur la ligne Le Havre—New York.

Le , il entre en collision et coule le paquebot Ville de Rio de Janeiro des Chargeurs réunis, au large de Barfleur puis s’échoue sur un banc de sable, sans faire de victimes. Renfloué, le paquebot est conduit à Saint-Nazaire pour être réparé.

En 1896, il est équipé de chaudières neuves et d’une machine à quadruple expansion. Ses cheminées sont rehaussées et deux mâts sont supprimés. En février (?) 1898, à la suite d'une avarie de machine, il dérive pendant cinq jours dans l'Atlantique Nord avant d'être pris en remorque par un autre navire.

En 1905, il subit de nouvelles transformations puis est transféré sur la ligne du Mexique.

En 1912, il entre en collision à Lisbonne avec le Desna de la Royal Mail Line. Les dégâts sont peu importants. En 1915, il est affrété par la Compagnie Sud-Atlantique. Le , en pleine tempête, il s’échoue à l’entrée du port de Saint-Nazaire et se brise en deux. Irréparable, il est vendu à la démolition.

Bibliographie

Voir aussi

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