L'Himalaya
L’Himalaya est un paquebot lancé en 1902 assurant des liaisons avec l’Indochine réquisitionné en 1915 par la marine nationale et coulé en 1917 au large de Bizerte.
L’Himalaya | |
L’Himalaya dans le port de Singapour (1916) | |
Autres noms | Himalaya (1902 - 1917) |
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Type | Paquebot-mixte |
Histoire | |
Chantier naval | La Ciotat |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Coulé le |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 136,4 m |
Maître-bau | 14,6 m |
DĂ©placement | 10700 tonnes |
Port en lourd | 6920 tonnes |
Tonnage | 5620 tonnes |
Propulsion | deux machines à vapeur, alimentées par 3 chaudières au charbon |
Puissance | 3300 CV |
Vitesse | 13 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Passagers | 24 premières, 35 secondes |
Carrière | |
Armateur | Compagnie des Messageries Maritimes |
Pavillon | France |
Port d'attache | Marseille |
Conception et description
Construit sur le plans de Risbec au chantier naval de La Ciotat.
Carrière
Lancé le , L’Himalaya effectue son premier voyage Marseille-Saïgon le . Il est ensuite affecté à la ligne Dunkerque-Haïphong. En 1907 il sert d’école d’application à des élèves officiers de marine mais le coût de l’opération met rapidement un terme à cette utilisation.
En 1915 il est réquisitionné et affecté à des transports pour l’armée d’orient. En 1916 il transporte, avec le Latouche-Tréville, les troupes russes du Corps expéditionnaire russe en France de Dalian à Marseille.
Au matin du L’Himalaya est torpillé par le U 63 au large de Bizerte.