King's Cup Race
La King's Cup Race (Course de la coupe du roi) est une course aérienne annuelle britannique avec handicap, gérée par la Royal Aero Club Records Racing and Rally Association.
La première épreuve a eu lieu le . L'événement est ouvert seulement aux pilotes britanniques, mais qui a fait inclure les membres du Commonwealth[1].
L'événement a été créé par le roi George V comme une incitation au développement de l'aviation légère et à la conception de moteur d'avion. La première course a été un parcours de 810 miles depuis l'aérodrome de Croydon, au sud de Londres, vers Glasgow, en Écosse, après un arrêt pour la nuit. Le vainqueur de la première course a été Frank L. Barnard, chef pilote de la Instone Air Line, dans un avion de transport de passagers Airco DH.4A[2].
Il n'y a pas eu de courses au cours de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945), et le concours n'a repris qu'à partir de 1949. La course a été abandonnée en 1951, en raison du mauvais temps.
Palmarès
Date | Lieu | Distance de la course en miles |
Nombre de participants |
Pilote vainqueur | Avion | Identification | N° Course |
Vitesse (miles) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Croydon | 810 | 22 | Frank L. Barnard | Airco DH.4A | G-EAMU | 123.6[3] | ||
RAF Hendon | 794 | 17 | Frank T. Courtney | A.W. Siskin II | G-EBEU | 149 | ||
Lee-on-Solent | 950 | 10 | Alan J. Cobham | de Havilland DH.50 | G-EBFN | 106.6 | ||
Croydon | 1 608 | 14 | Frank L. Barnard | A.W. Siskin V | G-EBLQ | 141.7 | ||
RAF Hendon | 1 464 | 14 | Hubert S. Broad | de Havilland DH.60 Moth | G-EBMO | 90.4 | ||
Hucknall | 540 | 16 | W. L. Hope | de Havilland DH.60 Moth | G-EBME | 5 | 92.8 | |
Brooklands | 1 097 | 36 | W. L. Hope | de Havilland DH.60 Moth | G-EBYZ | 7 | 105.5 | |
Heston | 1 170 | 41 | R. L. R. Atcherley | Gloster Grebe II | J7520 | 39 | 150 | |
Hanworth | 753,25 | 88 | Miss Winifred Brown | Avro Avian III | G-EBVZ | 55 | 102.75 | |
Heston | 983[4] | 40 | E. C. T. Edwards | Blackburn Bluebird IV | G-AACC | 117.8 | ||
Brooklands | 1 223 | 42 | W. L. Hope | de Havilland Fox Moth | G-ABUT | 7 | 124.25 | |
Hatfield | 831[5] | 42 | Geoffrey de Havilland | de Havilland Leopard Moth | G-ACHD | 23 | 139.51 | |
Hatfield | 801 | 41 | Harry M. Schofield | GAL Monospar ST-10 | G-ACTS | 15 | 134.16 | |
Hatfield | 801 | 43 | Tommy Rose | Miles M.3B Falcon Six | G-ADLC | 176.28 | ||
Hatfield | 1,380 | 26 | Charles E. Gardner | Percival Vega Gull | G-AEKE | 6? | 164.47 | |
Hatfield | 1 443 | 27 | Charles E. Gardner | Percival Mew Gull | G-AEKL | 4 | 233.7 | |
Hatfield | 1 102 | 19 | Alex Henshaw | Percival Mew Gull | G-AEXF | 22 | 236.25 | |
Elmdon | 60 | 36 | J. Nat Somers | Miles M.65 Gemini 3 | G-AKDC | 9 | 164.25 | |
Pendeford | 186 | 36 | Edward Day | Miles M.14 Hawk Trainer 3 | G-AKRV | 14 | 138.5 | |
Woolsington | 131,2 | 12 | C. Gregory | Taylorcraft Plus D | G-AHGZ | 5 | 113,5 | |
Rochford | 59,34 | 12 | Pat Fillingham | DHC-1 Chipmunk 22 | G-AKDN | 54 | 142 | |
Baginton | 68 | 15 | Harold Wood | Miles M.38 Messenger 2A | G-AKBO | 38 | 133 | |
Baginton | 68 | 15 | Peter S. Clifford | Percival Mew Gull | G-AEXF | 97 | 213,5 | |
Baginton | 68 | 16 | James H. Denyer | Auster J/1N Alpha | G-AJRH | 7 | 124 | |
Baginton | 40,6 | 35 | Fred Dunkerley | Miles M.77 Sparrowjet | G-ADNL | 98 | 228 | |
Baginton | 71,6 | 21 | James H. Denyer | DH.82A Tiger Moth | G-AIVW | 30 | 118.5 | |
Baginton | 72 | 21 | A. J. Spiller | Percival Proctor 3 | G-AHFK | 64 | 143 | |
Baginton | 68,36 | 21 | John de M. Severne | Druine D.31 Turbulent | G-APNZ | 7 | 109 | |
* | Baginton | 72 | 21 | H. Brian Iles | Miles M.18 | G-AHKY | 35 | 142 |
Baginton | 67,5 | 21 | Peter S. Clifford | Tipsy Nipper 2 | G-ARDY | 11 | 101 | |
Baginton | 72 | 22 | Paul G. Bannister | Tipsy Nipper 3 | G-APYB | 10 | 102.5 | |
Baginton | 72 | 22 | Dennis M. Hartas | LeVier Cosmic Wind | G-ARUL | 75 | 185 | |
Baginton | 40 | 12 | John Stewart-Wood | Cessna 172C | G-ARYS | 34 | 131.5 | |
Baginton | 66 | 16 | John A.C. Miles | DHC-1 Chipmunk 22 | G-APTS | 23 | 135 | |
Tollerton | 75 | 17 | Charles B.G. Masefield | N.A. P-51D Mustang | N6356T | 100 | 277.5 | |
Tollerton | 79,2 | 16 | F.R.E. Hayter | DH.87B Hornet Moth | G-ADKM | 42 | 121 | |
Rochester | 50 | 16 | Robin D'Erlanger | Druine D.31 Turbulent | G-ASAM | 3 | 99.5 | |
Tollerton | 95 | 26 | Mike Pruden | Champion 7ECA Citabria | N7566F | 118 | 129.5 | |
White Waltham | 155,5 | 30 | J. Bradshaw | Percival P.56 Provost | G-AWPH | 33 | 204.5 | |
Booker | 120 | 58 | Stan Warwick | Glos-Airtourer T4 | G-AZBE | 95 | 164.5 | |
Cranfield | 112,5 | 28 | H.W. Bonner | DHC-1 Chipmunk 22 | G-ARWB | 77 | ||
Tees-side | Jan Behrman | Piper PA-24 Comanche | 70? | 186,6 | ||||
Baginton | 68? | 21 | John Cull | Bölkow Bo 208C Junior | 128,66 | |||
Baginton | 102 | 18 | A.J. Spiller | Cessna 180 | G-ASIT | 64 | 162,89 | |
Baginton | 18 | Andrew Chadwick | Rollason Beta | G-AWHX | 33 | 197,19 | ||
Thruxton | 102 | 22 | John Stewart-Wood | Piper PA-34 Seneca | G-BDRI | 34 | 200.48 | |
Jurby, Ile de Man | 25 | Ian Dalziel | Miles M.3A Falcon Major | G-AEEG | 54 | 136,3 | ||
Finningley | 103 | A.J. Spiller | Cessna 180 | G-ASIT | 64 | |||
19 September 1981 | Finningley | 103 | 22 | Josephine O'Donnell | Piper PA-18 Super Cub | G-NICK | 103 | 102 |
Finningley | Geoffrey Richardson | Bolkow Bo 209 Monsun | G-AZOB | 104 | 154.81 | |||
Finningley | 105 | 29 | Don Sainsbury | Piper PA-28R Cherokee Arrow | 166.54 | |||
St Athan | K Fehrenback | |||||||
Shoreham | G Franks | SIAI-Marchetti SF.260 | G-BDEN | 69 | ||||
Thruxton | S/Ldr C Hilliker | |||||||
Leicester | S/Ldr M Baker | |||||||
Leicester | R Hayes/R Nesbitt | |||||||
Leicester | A Hawley | |||||||
Leicester | S Jones | |||||||
Leicester | Peter Crispe | Cessna 337F Skymaster | G-AWVS | |||||
Leicester | Roger Hayes | |||||||
Leicester | Geoffrey Boot | Cessna 340 | N66SW | 220 | ||||
Leicester | D Soul | |||||||
Leicester | E Coventry | |||||||
Leicester | Melanie Willes | |||||||
Leicester | Roger Hayes | |||||||
Leicester | Milan Konstantinovic | |||||||
Leicester | J Spooner | Cessna 182 | G-CBIL | |||||
Leicester | S Ollier | |||||||
Leicester | Geoffrey Boot | Beagle Pup 150 | G-TSKY | 131 | ||||
Leicester | Phil Wadsworth | |||||||
Shobdon | Roger Hayes | |||||||
Shobdon | Nigel Reddish | Vans RV-7 | G-SEVN | 777 | ||||
Sywell | Neil Cooper | Beagle Pup 150 | G-IPUP | 12 | ||||
Sywell | Nigel Reddish | Vans RV-7 | G-SEVN | 777 | ||||
Sywell | Richard Marsden | Vans RV-6 | G-TNGO | 23 | 190 | |||
Sywell | Roderick Morton | Slingsby T67 Firefly | G-KONG | 293 | ||||
Sywell | 120 | 13 | Malcolm Montgomerie | Cessna 152 | G-BJWH | 72 | 116 | |
Shobdon | 97 | Gordon Bellerby | Grumman AA-5B Tiger | G-BXFW | 82 | 124,5 | ||
Shobdon | 97 | 13 | Geoffrey Boot | Siai Marchetti SF260W | G-NRRA | 31 | 204 |
- En 1961, les avions conçus en dehors de la Grande-Bretagne et du Commonwealth ont été autorisés à participer.
Notes et références
- Encyclopedia of Sport, Charles Harvey (ed.) - Purnell & Sons 1959.
- Berliner, Don. Concise History website.
- Lewis 1971, pp. 128–129.
- route was Heston, Mousehold (Norwich), Sheerburn, Hooton, Heston, Bristol, Heston.
- held as 13 heats
Références
- (en) Lewis, Peter. British Racing and Record-Breaking Aircraft. Londres, Putnam, 1971. (ISBN 0-370-00067-6)
- (en) Tegler, John. International 1971 Air Racing Annual. USARA.
Liens externes
- (en) Berliner, Don. A Concise History of Air Racing Society of Air Racing Historians
- (en) Pathe News Reel of the 1957 Air Race Included is footage of winner F. Dunkerley