Joaquín Samuel de Anchorena

Anchorena (à gauche) en compagnie de Manuel de Campos Sales (deuxième de la droite) en 1912.

Pendant son mandat, les ingénieurs Carlos Thays et Benito Carrasco, chargés d’embellir le parc Tres de Febrero, bénéficièrent d’un ample soutien de la part de la municipalité, grâce à quoi le jardin El Rosedal put bientôt être ouvert au public. C’est également sous son mandat que fut inaugurée le 1^er décembre 1913 la première ligne de tramway souterrain de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina (CTAA), ligne connue aujourd’hui sous le nom de ligne A du métro de Buenos Aires, cette ville pouvant ainsi s’enorgueillir d’être la première de l’hémisphère sud et la première en Amérique latine à disposer de ce mode de transport. Il fit exécuter les travaux d’extension de l’hôtel de ville de Buenos Aires vers la rue Rivadavia, lesquels travaux se prolongeront sur toute la durée de son mandat.

Sur le plan de l’aménagement urbain, l’expansion de la capitale argentine était l’une des principales préoccupations d’Anchorena, ainsi que de l’ingénieur agronome Benito Carrasco. Dans la vision de ce dernier, les quartiers en train de se développer en dehors du périmètre urbain conventionnel délimité par les avenues Callao et Entre Ríos constituaient la « Buenos Aires de l’avenir » ; en conséquence, ses propositions tendaient à prendre acte de cette nouvelle configuration urbaine et à renoncer aux tentatives de réaménagement centrique. Cette vision impliquait la nécessité, qu’il fut le premier à évoquer, d’occuper désormais le « véritable » centre-ville, en déplaçant les bâtiments municipaux de la place de Mai vers le nouveau centre géographique de la municipalité, lequel se situerait approximativement dans le Parque Centenario ; de cette manière, l’expansion urbaine amenait une totale recomposition symbolique de la Buenos Aires traditionnelle. Bien que le mandat d’Anchorena à la tête de la capitale argentine prît fin en 1914, Carrasco continuera pour sa part, en sa qualité de directeur des Parcs et Allées de la municipalité portègne, à se vouer aux problématiques urbaines pendant plusieurs années encore (de 1914 à 1918).

Anchorena accomplit ensuite la mission d’interventeur fédéral dans la province d’Entre Ríos, siégea au directoire de la compagnie pétrolière Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) et assuma la présidence du Théâtre Colón[3].

Il exerça comme président de la Société rurale argentine (SRA) de 1916 à 1922, et fonda en 1917 au sein de la SRA l’Institut biologique, spécialisé dans la recherche sur des questions sanitaires intéressant l’agroindustrie.

Il fut par ailleurs à deux occasions président du Jockey Club, de 1922 à 1923, et de 1958 à 1959. Depuis 1980, le Jockey Club décerne un Prix international qui porte son nom, destiné à distinguer une personne active dans le milieu des courses de chevaux : le Gran Premio Internacional Joaquín S. de Anchorena[4].

Il présida de 1932 à 1940 le Parti democrate de la Ville autonome de Buenos Aires.

Il mourut à Buenos Aires le 19 juillet 1961 et fut inhumé au cimetière de la Recoleta.