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Jean Albert Riondel

Jean Albert Riondel ou encore Albert Riondel, né le à Aron, mort le à Nantes, est un capitaine de frégate, officier de marine français.

Albert Riondel
Biographie
Naissance
Décès
(Ă  84 ans)
Nantes
Nationalité
Activité
Officier de marine
Autres informations
Grade militaire
Distinction

Biographie

Jean Albert Riondel est le fils de Joseph Pierre Riondel (né le à Rocroy, mort le à Maumusson), maître de forges à Aron, et de Zoé Defermon, fille du baron Jean-François Defermon. La sœur de sa mère Pauline est l'épouse de François Thomas Tréhouart, amiral de France.

Il entre dans la Marine en 1841, aspirant le , il devient enseigne de vaisseau le , puis lieutenant de vaisseau le , et capitaine de frégate le . Mis à la retraite d'office, il consacre trois années à la publication d'une revue maritime à Cherbourg. Il œuvre beaucoup à partir de 1880 pour les pêcheurs de haute mer qui, à l'époque, disparaissaient souvent au large, happés par des bateaux de gros tonnage qui ne voyaient pas leurs plus petites embarcations. Il sera surnommé l’apôtre de la sécurité des pêcheurs de Terre-Neuve. Avec l'aide du Marquis de La Ferronnays, et des chambres de commerce, il impose au niveau national puis international, des règles de sécurité élémentaires et parvient à délimiter des voies maritimes différentes pour les grands et petits bateaux.

Une rue porte son nom à Fécamp. Ses frères, Pierre Ernest (né le à Aron, mort le à Fontainebleau), général de brigade (du génie), et Joseph (né le à Grazay, mort le à Angers), chef de bataillon du génie, sont aussi officiers de la Légion d'honneur.

Bibliographie

  • PĂ©tition Ă  la chambre des dĂ©putĂ©s, retraite d'office, affaire de justice maritime suspendue depuis cinq ans, abus d'autoritĂ© et usurpation de fonctions judiciaires, Cherbourg : impr. A. Mouchel, 1884, 52 p. ;
  • RĂ©forme de la loi internationale du sur les collisions en mer et crĂ©ation de tribunaux maritimes internationaux, pĂ©tition au parlement français et lettre aux prĂ©sidents des chambres de commerce françaises et Ă©trangères, Cherbourg : impr. de A. Mouchel, 1886, In-4° , 104 p. ;
  • Relèvement de la dĂ©fense du port de Cherbourg : protection du Nord-Ouest de la France, Cherbourg : impr. Ve Feuardent et Biard, [1887], 64 p.-[1] f. de pl. : cartes ;
  • Collisions en mer..., Cherbourg : Biard, 1889, In-8°, 1re partie. LĂ©gislation maritime internationale ; 3e partie. Neutralisation des bancs de Terre-Neuve ;
  • La Vitesse modĂ©rĂ©e des bâtiments dĂ©finie par la confĂ©rence maritime internationale de Washington. NĂ©cessitĂ© d'une loi pĂ©nale internationale... , Paris : impr. de P. Dupont, 1893, Gr. in-8° , 59 p., Extrait de la Marine française ;
  • VIIIe Congrès de sauvetage, rĂ©union des marins de Saint-Malo et manifestation maritime de FĂ©camp. Neutralisation des bancs de Terre-Neuve ; signaux phoniques indicateurs de la route en temps de brume ; rĂ©pression de la vitesse immodĂ©rĂ©e des navires en cas d'abordage, Saint-Malo : impr. de H. Richard et Le Lagadec, 1895, Gr. in-8° , 166 p. ;
  • La SĂ©curitĂ© gĂ©nĂ©rale sur toutes les mers. Les rails maritimes internationaux, Nantes : impr. de PigrĂ©e, 1910, In-8°, VI-93 p.

Sources

  • A. Thomazi, "Le Commandant Riondel, apĂ´tre de la sĂ©curitĂ© des pĂ©cheurs de Terre-Neuve", Revue maritime, 1953

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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