Jacques (remorqueur)
Le JACQUES est un remorqueur fluvial de type « guêpe moyenne » construit en 1904 à Creil par le chantier naval de la Société générale de touage et de remorquage.
| Jacques | |
 Le remorqueur fluvial Jacques | |
| Type | remorqueur |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Société Générale de touage et remorquage Creil |
| Quille posée | 1904 |
| Lancement | 1905 |
| Statut | désarmé en 1986 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 22,77 m |
| Maître-bau | 4,15 m |
| Tirant d'eau | (avant: 0,80 m) et (arrière: 1,80 m) |
| Tirant d'air | 3,40 m |
| DĂ©placement | 45 tonnes |
| Propulsion | Baudouin diesel DK6 |
| Puissance | 2 Ă— 150 ch |
| Vitesse | 18 km/h (en route libre) 6 km/h (en charge) |
| Carrière | |
| Armateur | 1er propriétaire (Société Goiffon et Jorre)
Maintenant : AAMB |
| Affréteur | Association des Amis du Musée de la Batellerie de Conflans |
| Pavillon |  France
|
| Port d'attache | Conflans-Sainte-Honorine |
Il appartient depuis 1996 à l'A.A.M.B (Association des Amis du Musée de la Batellerie).
Le Jacques fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le [1].
Histoire
Ce remorqueur en acier riveté, a été commandé par la société Goiffon et Jorre, spécialisée dans les travaux fluviaux et dragage et lancé en 1905.
Son premier moteur était une machine à vapeur type pilon compound à condensation par mélange d'une puissance de 150 ch. Il pouvait consommer jusqu'à 1,5 tonne de charbon par jour. Son moteur d'origine, démonté, est conservé au Musée de la batellerie à Poses dans l'Eure.
En 1959, il est équipé de 2 moteurs diesel à 6 cylindres Baudouin (type DK6) de 150 ch chacun avec lancement pneumatique à bouteilles d'air de 30 kg. Il consommait 60 litres de fuel à l'heure en moyenne.
Le Jacques part pour la Saône, en 1974, pour rejoindre les chantiers G et J. Il revient en Seine dès 1986, et il est désarmé au Port-Marly.
En 1996, il est racheté par l'Association des amis de la batellerie (AAMB) pour subir une restauration. Il est classé monument historique depuis 1997.
Il est amarré à la Halte Patrimoine, quai des Martyrs-de-la-Résistance (face 5), en contrebas du Musée de la batellerie de Conflans-Sainte-Honorine avec un autre bâtiment fluvial, le remorqueur-pousseur TRITON 25.