JR West série 273

Les rames seront composées de 4 caisses fabriquées par Kinki Sharyo. D'une apparence proche des Series 271 ,les cabines de conduite sont situées en hauteur, permettant l'intercirculation entre deux rames accouplées. Les trains auront une livrée de couleur bronze. Les trains seront également équipés d'un système d'inclinaison pendulaire qui constituera une amélioration par rapport aux rames actuelles de la Serie 381 . Le système d'inclinaison sera développé conjointement par JR West , l' Institut de recherche technique ferroviaire et Kawasaki [1].

À l'intérieur, les sièges sont en disposition 2+2 , pour la classe normale, 2+1 pour la "Green Car" tous les sièges seront équipés de prises de courant. De plus une voiture aura une configuration de classe dite de groupe avec de grands sièges (apparemment 2+1 selon les aperçus) qui se feront face a face, avec des tablettes et des cloisons pour créer un "modérément privé"[2] . Les écrans au-dessus des portes affichent des informations multilingues sur le trajet. Un service Wi-Fi dans le train sera fourni et un grand espace bagages sera installé. Il y aura de la vidéosurveillance à bord[1], des mesures de sécurité anti-collision pour la carrosserie et la redondance systématique des équipements.

La série 273 a été annoncée par la JR West le 16 février 2022[3] pour remplacer les formations de la Serie 381 déjà bien anciennes. Les premières rames entreront en service commercial en 2024.

Les rames de la série 273 assureront les services Yakumo desservant la ligne d'Okayama à Izumo dans la préfecture de Shimane, via, Yonago et Matsue ainsi que sur les Ligne principale Sanyō , la Ligne Hakubi et la Ligne principale San'in .