Isilines

Isilines est une ancienne marque de Transdev créée en 2015 en prévision de l'adoption de la loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques, parfois nommée « loi Macron », supprimant le monopole de service public qu'avait la SNCF pour le transport régulier de passagers à longue distance. Isilines a commencé son exploitation le 10 juillet 2015 par des « services occasionnels » tous les jours sur 17 lignes en attendant la publication du décret d'application de la loi Macron[3] - [4].

Un an après son lancement, Isilines a transporté 500 000 passagers sur ses 20 lignes[5]. Les tarifs bas, 3,30 centimes d'euros par kilomètre, et le faible taux de remplissage des autocars, 30 %, ne permettent pas au réseau d'être rentable[5]. En août 2016, Isilines introduit la possibilité de paiement par Bitcoin, il s'agit alors de la première compagnie de transport par autocar à accepter ce moyen de paiement[6] - [7].

En septembre 2016, Isilines et le Paris Saint-Germain signent un partenariat, pour trois saisons sportives, qui confère à Isilines le transport des équipes de football et de handball du club (masculines, féminines et jeunes) ainsi que des supporters des équipes du club en France et en Europe[8]. Dans le cadre de ce partenariat, le réseau Eurolines, marque de Transdev pour les liaisons européennes, est utilisé pour le transport en Europe[8].

Le 4 mars 2019, Transdev annonce être entré en négociations exclusives avec Flixbus dans le but de lui céder les sociétés Isilines et Eurolines[9].

Le 30 avril 2019, FlixBus rachète Eurolines et Isilines, ce rachat conduit à un duopole sur le marché français des lignes régulière d’autocar avec Ouibus[10]. Les activités de location de car sont conservées par Transdev[11].

Lors de son lancement, le réseau compte 17 lignes en France et dessert 50 destinations[12]. Transdev espère exploiter près de 300 autocars à partir de 2017 et transporter 5 millions de passagers[12]. En juin 2016, son réseau se compose de 29 lignes, soit près de 850 liaisons[5]. Ces 29 lignes sont exploitées avec 130 autocars dont le taux de remplissage est en moyenne de 30 %[5]. Avec ses 29 lignes, Isilines possédait le réseau d'autocar le plus étoffé en France[13] mais n'est que le troisième opérateur en nombre de passagers derrière FlixBus et Ouibus[14].

Comme ses deux concurrents, Isilines ouvre des lignes saisonnières pour relier les stations de sports d'hiver, 2 lignes sont ouvertes à l'hiver 2015 et 9 lignes en 2016[15].

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  Scania Touring à Paris-Gallieni
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  Autocar Isilines à Strasbourg
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  Face latérale d'un autocar Isilines