Interstate 25 au Colorado

L'Interstate 25 dans l'État du Colorado débute à la frontière entre l'État et le Nouveau-Mexique, sur le Raton Pass, situé à une altitude de 7834 pieds. Elle amorce ensuite sa descente vers la ville de Trinidad, situé au bas de la montagne. Les sorties 11 à 18 relient l'I-25 à Teinidad, la première ville qu'elle rencontre dans l'état. Par la suite, elle traverse une zone très isolée pour 25 miles, en courbant légèrement vers l'ouest, pour passer à l'est de Walsenburg entre les miles 49 et 52, où elle croise la U.S. Route 160 vers Alamosa et Monte Vista. Pour les 45 prochains miles, l'Interstate 25 traverse un territoire à nouveau isolé, mais passe tout de même près de Colorado City, à la hauteur du mile 74. Elle tourne d'ailleurs vers le nord-nord-est après la sortie 74, puis 20 miles plus au nord, elle atteint Pueblo, la troisième plus grande ville qu'elle traverse dans l'état.

Dans Pueblo, l'Interstate 25 possède plus de 12 échangeurs, alors qu'elle passe tout juste à l'est du centre-ville. Elle est située sur le territoire de la ville entre les miles 93 et 103, et la sortie 98B mène notamment vers le centre de Pueblo. Elle croise aussi la route 45 du Colorado, la route de contournement sud-ouest de Pueblo, ainsi que la U.S. Route 50, entre les sorties 100A et 101.
Le territoire devient à nouveau isolé pour une trentaine de miles, tandis que cette fois, elle se dirige plein nord. Entre les miles 128 et 132, elle passe sur l'ouest du territoire de Fountain, en suivant la réserve militaire de Fort Carson. C'est au mile 135, dans les environs de Stratmoor Hills et Security-Widefield, qu'elle fait son entrée dans Colorado Springs, la deuxième plus grande ville du Colorado[4].

Au mile 137, elle fait son entrée dans la ville par la porte du sud-est. Elle devient une autoroute beaucoup plus large alors que la ville devient beaucoup plus dense, au mile 140. Elle courbe vers l'ouest pour un mile, en croisant la U.S. Route 24 ainsi que la route 115 du Colorado, puis effectue une courbe à un peu plus de 90° vers le nord pour contouner le centre-ville par le sud-ouest. La sortie 142 mène d'ailleurs directement vers le centre de la ville, qui est la deuxième plus grande ville de l'état. Elle devient ensuite parallèle à la Business 25 entre les miles 142 et 148, en passant dans le nord de la ville, puis rejoint la U.S. Force Academy au mile 150. Toujours en multiplex avec les U.S. Routes 85 et 87, elle quitte la ville par le nord-ouest, en suivant la chaîne de montagnes Rampart[4].

Elle quitte la ville de Colorado Springs par le nord, dans le secteur de Black Forest. Elle reste ensuite parallèle aux Rocheuses en se dirigeant toujours vers le nord pour 40 miles, en passant dans les villes de Monument et Castle Rock, dans les environs du mile 183. Elle continue vers le nord par la suite jusqu'au mile 194, où elle croise l'autoroute de contournement de Denver, la Express 470[4].

Le centre-ville de Denver, avec, en avant-plan, l'Interstate 25.

Elle entre dans le territoire du grand Denver dans Lone Tree, possédant un échangeur avec l'autoroute de contournement de Denver, l'Express-470 ou la route 470 du Colorado. Elle devient par la suite une autoroute beaucoup plus mepunrtée, alors qu'elle courbe légèrement vers l'ouest pour traverser Centennial et Greenwood Village entre les miles 194 et 199. Au mile 200, elle fait son entrée dans le territoire de la ville de Denver, en croisant l'Interstate 225, une autoroute d'évitement sud-est du centre-ville, menant vers Aurora entre autres. Elle continue ensuite vers le nord-ouest en possédant un échangeur à chaque mile, croisant notamment la U.S. Route 285 (Hampden Avenue) ainsi que la route 2, le Colorado Boulevard. Au mile 207, elle croise la Santa Fe Drive, la U.S. Route 85, puis courbe vers le nord pour contourner le centre-ville de Denver. Elle possède un vaste échangeur avec la U.S. Route 6, la 6th Avenue, au mile 209, ainsi qu'avec les avenues Alameda, Colfax (U.S. Route 40) et Speer. 2 miles au nord du centre-ville, elle possède un échangeur avec l'Interstate 70, l'autoroute principale ouest-est de l'État. Cet échangeur, communément appelé le Mousetrap ou trappe à souris, était autrefois très serré et dangereux, avant qu'il soit complètement rebâti.

Dans le secteur de Washington Village et de Welby, près du mile 216, elle croise l'Interstate 76 et la U.S. Route 36. La US 36 mène vers la I-270 est et éventuellement l'I-70 est vers l'aéroport international de Denver et Kansas City ou vers les banlieues nord-ouest de Denver tel que Westminster. L'I-76, quant à elle, mène vers le nord-est du Colorado et ultérieurement vers le Nebraska, tandis qu'en direction ouest, elle connecte à l'I-70 ouest vers les Rocheuses.
Par la suite, l'Interstate 25 quitte la ville par le nord en traversant Thornton, la banlieue nord de Denver. Au mile 228, elle croise à nouveau l'autoroute de contournement de Denver (la E-470), pui se dirige vers le nord à travers les terres du nord du Colorado, vers le nord également[4].

Pour les 50 prochains miles, l'I-25 ne possède presque aucun tournant, en se dirigeant plein nord. Elle passe à l'ouest de Longmont (mile 240), Loveland (mile 257) et Fort Collins (mile 269). Elle bifurque ensuite doucement vers le nord-nord-est pour le reste de son parcours dans le Colorado, jusqu'à Carr, à la frontière avec le Wyoming. La ville de Cheyenne, capitale du Wyoming, est située une dizaine de miles au nord de la frontière[4].