Institut d'aviation de Moscou

L'Institut a été créé le 20 mars 1930 par le Conseil suprême de l'économie nationale pour assurer la formation du personnel pour l'industrie aéronautique. La faculté aéro-mécanique de l'université technique d'État de Moscou-Bauman a constitué la base de la nouvelle unité. À ses débuts il comporte trois départements : aéronautique, moteurs d'avion et aérodynamique. À l'occasion de son 10^e anniversaire en 1940, l'institut est une université aéronautique de premier plan avec 38 départements, 22 laboratoires, un bureau d'études et une unité de réalisations étudiantes.

Premier bâtiment en 1935.

Lorsque l'Allemagne envahit l'URSS en 1941, les étudiants et les professeurs sont mobilisés pour travailler dans les usines d'aviation et les bureaux d'études. Beaucoup d'étudiants se portent volontaires pour rejoindre les forces armées pendant la bataille de Moscou.

L'institut est partiellement évacué vers Almaty au Kazakhstan sous la direction de Alexandre Yakovlev. En 1942, le campus de Moscou recommence à fonctionner en parallèle avec celui d'Almaty. En 1943, l'institut rejoint complètement Moscou.

Le premier prototype d'avion à réaction par Henri Coandă date de 1910. Mais ce n'est que durant la Seconde Guerre mondiale que des avions opérationnels ont volé. Arkhip Lyoulka a conçu le premier turbojet centrifuge à deux étages en 1938. Alexander Bereznyak, diplômé de l'AMI, a conçu le premier avion à réaction en URSS, le Bereznyak-Isayev BI-1 en 1942.

Après la guerre, l'institut a mis l'accent sur le développement de nouvelles technologies nécessaires au développement d'avions à réaction. En mai 1946, lors de la deuxième conférence technique des étudiants, les professeurs ont proposé 6 études postdoctorales et 14 thèses sur divers aspects concernant le développement des avions à réaction. Le 26 avril 1946, le Mikoyan-Gourevitch MiG-9 est devenu le premier turboréacteur opérationnel en URSS.

La même année, le département de radioélectronique a été créé à partir du département de radio-localisation, pour développer des nouvelles technologies.

L'ère des hélicoptères a commencé en URSS avec deux pionniers de premier plan de l'IAM : Boris Yuryev[1], inventeur du plateau cyclique dans les hélicoptères et le bureau d'études Bratoukhine. Ces travaux ont été récompensés le prix d'état de l'URSS en 1946. En 1952, le département de conception d'hélicoptère a été créé sous la direction du professeur Boris Yuryev.

Le 4 octobre 1957, l'URSS a lancé le premier satellite artificiel ouvrant l'espace pour l'humanité. Les diplômés de l'AMI ont été profondément impliqués dans le programme spatial depuis sa création sous la direction de Sergey Korolev, le concepteur en chef légendaire à la tête des programmes de l'espace soviétique et de Mikhail Tikhonravov concepteur en chef des satellites Spoutnik-3, Luna-1/3/4.

Bereznyak-Isayev BI-1.

En 1962, l'institut a créé le bureau d'études des étudiants (OSKB - association SKB), qui a intégré les différentes facultés et départements de l'institut pour développer des prototypes d'aéronef en interne et pour mieux insérer les étudiants dans les travaux de conception et de production[2].