Histoire de l'information financière en direct

Fin 1828, Gerard Hallock est avec Arthur Tappan, les frères Morse et David Hale aux manettes du Journal of Commerce, qui achète un petit schooner, bateau rapide et léger, avec pour mission d'aller à la rencontre des gros navires traversant l'Atlantique, afin de s'emparer des journaux venus d'Europe et de s'informer avant tout le monde. C'est le moyen pour Wall Street, fondée en 1792, de devenir une place financière en avance sur la Bourse de Philadelphie, qui est encore au début du XIX^e siècle la capitale et la plus grande ville des États-Unis. L'affaire marche bien et un second bateau, plus rapide encore, est acheté et baptisé The evening edition. Les journaux concurrents affrètent à leur tour un bateau, nommé le News Boy.

Pour aller encore plus rapidement à la rencontre des navires, cueillir les nouvelles puis les transmettre, Hollock et Hale installent un sémaphore sur une hauteur de la presqu'île de Sandy Hook, afin de communiquer par télégraphe optique jusqu'à Staten Island, puis Wall Street. Sandy Hook devient le pseudonyme d'une chronique très lue car riche en nouvelles fraîches, signée tous les jours dans le Journal of Commerce par Alexander Jones, qui sera quinze ans plus tard le premier directeur de l'Associated Press.

En 1833, ils créent le Pony express New York - Philadelphie, qui consiste en huit cavaliers se relayant sur le trajet de 160 kilomètres entre la capitale fédérale et le grand port de la côte ouest, afin d'acheminer à cheval les nouvelles du congrès et les décisions du gouvernement[1]. Le système fonctionne tellement bien que le gouvernement américain décide de se l'approprier, laissant le se lancer dans une autre liaison, entre Washington et New York, avec 24 chevaux, qui est le plus souvent réalisée en moins de 24 heures.

En 1840, c'est le concurrent James Gordon Bennett, du New York Herald, qui lance un système de Pony express avec pigeons voyageurs entre New York et Albany pour les messages du gouverneur. En juillet 1840, le premier navire à vapeur de la Cunard, le Britannia, commence à naviguer entre Liverpool et Boston, marquant le début d'un service régulier avec des navires à vapeur pour les passagers et les cargaisons. La Cunard doit faire face à de nombreux concurrents au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et en Allemagne, mais elle reste un des leaders du marché des transatlantiques.

Affiche de la Cunard Line, 1875

Bennett va à la rencontre des navires, collecte les nouvelles, les transmet par pigeon voyageur vers le port d'où un "pony express" les transmet à New York[2].

Ce système permet de relier à cheval Digby et Halifax, le seul grand port canadien libre de glaces toute l'année. Les six journaux réunis au sein de l'agence se partageant les frais: plusieurs cavaliers se relaient, à partir de février 1849, pour parcourir à bride abattue les 243 kilomètres séparant Halifax et Victoria Beach, près de Digby, de l'autre côté de la péninsule de Nouvelle-Écosse [3]Les cavaliers traversent la Nouvelle-Écosse de part en part, pendant onze heures et demie. De Digby, un steamer rapide traverse les 70 kilomètres de la baie de Fundy pour arriver à Saint-Jean au Nouveau-Brunswick, terminus d'une ligne télégraphique nouvellement construite. De là les nouvelles sont télégraphiées à New York.

Au début des années 1930, la Securities and Exchange Commission est créée par la loi boursière de 1934. Elle est confiée à Joseph P. Kennedy, dont le fils John F. Kennedy sera élu président un quart de siècle plus tard. Avec l'accord de Richard Whitney, le président du New York Stock Exchange, la SEC demande alors à Teleregister, qui deviendra Bunker Ramo puis Telequote-Nasdaq, de conserver les premiers historiques de cours et d'accélérer les transmissions, afin de pouvoir conserver des historiques de cours, permettant d'analyser les dysfonctionnements du marché[4].

• 1915 : Reuters s'effondre en Bourse, est rachetée par Sir Roderick Jones, célèbre pour avoir couvert la guerre des Boers en donnant la parole aux deux parties
• octobre 1929 : krach boursier, les machines en usage ne parviennent pas à taper assez vite le cours des actions. Un cycle de renouvellement profite à la société Teleregister
• 1919 : Extel se lance dans l'information financière sur les sociétés
• 1934 : le Securities Exchange Act réclame des machines permettant de conserver des historiques de cours, permettant d'analyser les dysfonctionnements du marché[5].
• 1941 : le gouvernement britannique créé pour Reuters un statut coopératif, protégeant son indépendance