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Hankyu Corporation

Hankyu Corporation (阪急電鉄株式会社, Hankyū Dentetsu Kabushiki Kaisha)[1] est une grande entreprise ferroviaire japonaise privée, possédant un réseau de lignes de chemins de fer centré sur la ville d'Osaka[2].

Hankyu Corporation
logo de Hankyu Corporation
illustration de Hankyu Corporation

Création (sous le nom Minoo Arima Denki-kidō)
Fondateurs Ichizō Kobayashi
Forme juridique Kabushiki gaisha
Siège social 1-1 Sakaemachi, Ikeda, Osaka
Drapeau du Japon Japon
Direction Kazuo Sumi (président)
Actionnaires Japan Trustee Services Bank, Ltd.
Nippon Life Insurance Company
The Master Trust Bank of Japan, Ltd.
Sumitomo Mitsui Banking Corporation
Activité Transport ferroviaire
Immobilier
Divertissement
Commerce de détail
Société mère Hankyu Hanshin Holdings[1]
Sociétés sœurs Hanshin Electric Railway
Nose Electric Railway
Kita-Osaka Kyuko Railway
Filiales Kita-Osaka Kyuko Railway
Site web (ja) https://www.hankyu.co.jp
Société précédente Hanshin Express Electric Railway (d)
Réseau Hankyu
Situation Drapeau du Japon Préfecture d'Osaka, Préfecture de Kyoto, Préfecture de Hyōgo
Type Train de banlieue
Entrée en service 1910
Longueur du réseau 138,4
Lignes 9
Écartement des rails 1 435 mm

Image illustrative de l’article Hankyu Corporation

Cette entreprise, plus connue sous le nom de Hankyu (阪急), opère plusieurs lignes situées dans la conurbation du Keihanshin où se trouvent les villes de Kyoto, Kobe, Takarazuka et Osaka[3].

Historique

Fondation

L'entreprise Hankyu Corporation a été fondée le par Ichizō Kobayashi sous le nom japonais Minoo Arima Denki-Kidō (en kanjis : 箕面有馬電気軌道), signifiant en français Chemin de fer électrifié Minoo Arima[4].

L'entreprise a ouvert le deux lignes : une appelée ligne Takarazuka, reliant les villes de Takarazuka et Osaka ; et une autre appelée ligne Minoo reliant la ville de Minoh à la ligne Takarazuka[3].

Il est apparu, dès les premières années, que le volume de passagers transportés en semaine serait insuffisant pour récolter les fonds nécessaires à l'extension de la ligne Takarazuka jusqu'à Arima[4] qui faisait pourtant partie du plan de développement[5].

Très populaire en raison de ses onsen (bains thermaux naturels japonais) fréquentés depuis le VIIIe siècle[6], la desserte de la ville d'Arima était considérée comme un élément clé pour la réussite de la compagnie[4]. L'impossibilité de mener à bien cette extension a poussé l'entreprise à développer ses propres attractions afin d'attirer les voyageurs[7], ce qui a eu un impact significatif sur le développement de l'entreprise.

Développement

Le projet de la future ligne Kobe, reliant Osaka à Kobe, a conduit l'entreprise à changer son nom en 1918 pour devenir Hanshin Kyūko Dentetsu, plus connue sous le nom contracté Hankyu[8].

La ligne Kobe reliant les gares de Sannomiya et d'Umeda est ouverte le [8].

En 1943, la Hanshin Kyūko Railway et la Keihan Railway fusionnent sous le nom Keihanshin Kyūko Railway. En 1949, cette dernière décide de se séparer de ses lignes Keihan, Katano, Uji, Keishin, Ishiyama-Sakamoto en créant la compagnie Keihan Electric Railway. Elle conserve toutefois plusieurs lignes acquises lors de la fusion, notamment la ligne principale connectant Osaka à Kyoto.

Keihanshin Kyūko Railway est renommé en Hankyu Railway en 1973. En 2005 Hankyu Railway devient une filiale de Hankyu Holdings.

En 2006, Hankyu Holdings rachète Hanshin Electric Railway, et devient Hankyu Hanshin Holdings.

Métiers

L'entreprise Hankyu Corporation est présente dans quatre secteurs d'activités, qui sont le transport en commun ferroviaire, le marché des biens immobiliers, les divertissements et la vente au détail.

Transport en commun ferroviaire

Avec un chiffre d'affaires durant l'année fiscale 2009 de 90,4 Md¥ (soit 660 M€) et 600 millions de personnes transportées durant cette période[2], le transport ferroviaire de personnes représente la principale activité de l'entreprise.

Le réseau comprend trois lignes principales qui desservent les villes de Kobe, Takarazuka et Kyoto ainsi que quelques autres lignes secondaires, l'ensemble représentant un total de 140,8 km[2].

Marché des biens immobiliers

L'entreprise possède de nombreux bâtiments situés dans le quartier d'Umeda, un des points névralgiques de la ville d'Osaka, dont une partie de la superficie est louée.

À ceci vient s'ajouter la réalisation et la conduite de projets immobiliers dans les domaines du logement et des bureaux pour entreprises, ainsi que de la gestion locative.

Vente au détail

La compagnie gère un certain nombre de grands magasins dans le Kansai, souvent situés à proximité des principales gares desservies par son réseau de chemin de fer.

  • dans la préfecture d'Osaka
    • à Umeda (3 magasins, dont l'un spécialisé en habillement et accessoires pour hommes et un autre axé sur le vêtement pour enfant et l'équipement sportif)
    • à Senri
    • à Sakai
  • dans la préfecture de Hyōgo

Elle dispose également de deux magasins dans le Kantō (région de Tokyo) :

Réseau

Photographie sur-élevée montrant les lignes Hankyu
Tronçon commun des lignes Hankyu entre Umeda et Jūsō
Photographie sur-élevée montrant la gare de Minoo et les voies de chemin de fer sortant de ce terminus
La gare de Minoo, l'une des plus anciennes de la Hankyu

Le réseau ferroviaire de Hankyu s'articule autour de trois lignes principales qui convergent à la gare d'Osaka-Umeda.

Ligne Kobe

Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
Ligne principale Kobe 神戸本線 Osaka-Umeda - Kobe-Sannomiya 32,3 16
Ligne Itami 伊丹線 Tsukaguchi - Itami 3,1 4
Ligne Imazu 今津線 Imazu - Takarazuka 9,3 10
Ligne Koyo 甲陽線 Shukugawa - Kōyōen 2,2 3

Ligne Takarazuka

Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
Ligne principale Takarazuka 宝塚本線 Osaka-Umeda - Takarazuka 24,5 19
Ligne Minoo 箕面線 Ishibashi handai-mae - Minoo 4,0 4

Ligne Kyoto

Ligne Nom japonais Terminus Longueur (km) Gares
Ligne principale Kyoto 京都本線 Jūsō - Kyoto-Kawaramachi 45,3 26
Ligne Senri 千里線 Tenjinbashisuji Rokuchōme - Kita-senri 13,6 11
Ligne Arashiyama 嵐山線 Katsura - Arashiyama 4,1 4

Matériel roulant

Les trains Hankyu se distinguent à leur livrée bordeaux, celle-ci étant complétée sur le dessus d'un liseré de couleur blanc-cassé sur les trains les plus récents.

Sur les lignes Kobe et Takarazuka

  • série 3000/3100
    série 3000/3100
  • série 5000
    série 5000
  • série 5100
    série 5100
  • série 6000
    série 6000
  • série 7000
    série 7000
  • série 8000
    série 8000
  • série 8200
    série 8200
  • série 9000
    série 9000
  • série 1000 (II)
    série 1000 (II)

Sur la ligne Kyoto

Culture

Un roman de 2008 l'écrivaine japonaise Hiro Arikawa, Hankyu Densha, se déroule entièrement à bord des trains et dans les gares et quartiers avoisinants de la ligne Imazu, qui parcourt la banlieue nord-ouest d'Osaka. Un film japonais a été fait en 2011 à partir de ce roman, et, en 2021, ce livre a été publié en français sous le titre de Au prochain arrêt (traduction Sophie Refle, éditions Actes Sud).

Notes et références

  1. (ja) Hankyu Corporation, « 会社概要 », (consulté le )
  2. (en)[PDF]Hankyu Hanshin Holdings, « Hankyu Hanshin Holdings - Annual Report 2009 », (consulté le )
  3. (en)[PDF]Shuichi Takashima, « Railway Operators - Northern and Western Kinki Region », Railway Operators in Japan, (consulté le )
  4. (en) Leroy W. Demery, Jr., « How Japan’s Hankyu Railway Became a Retail Powerhouse », California Rail News, (consulté le )
  5. Comme en témoigne le nom de l'entreprise : Minoo Arima Denki-Kidō.
  6. (en) « Rokko and Arima-onsen Hot Springs », Japan National Tourism Organization (consulté le )
  7. (en)[PDF]Takahiko Saito, « Japanese Private Railway Companies and Their Business Diversification », Features, Japanese Railway & Transport Review, (consulté le )
  8. (ja) Article correspondant sur le wiki japonais

Voir aussi

Liens externes

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