HMS Valiant (S102)
Le HMS[Note 1] Valiant (pennant number : S102) était le deuxième sous-marin à propulsion nucléaire britannique, et le navire de tête de la classe Valiant, composée de seulement deux unités. Il a été commandé le . Sa quille a été posée le . Il a été lancé le avec pour marraine Lady Thorneycroft. Finalement, il est entré en service le . Il est sixième (et le dernier, à ce jour) bâtiment de la Royal Navy nommé HMS Valiant.
| HMS Valiant | |
 Le HMS Valiant en Floride en 1994 | |
| Type | Sous-marin nucléaire |
|---|---|
| Classe | Valiant |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Vickers-Armstrongs |
| Chantier naval | Barrow-in-Furness .svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Déclassé le |
| Équipage | |
| Équipage | 116 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 87 m |
| Maître-bau | 10,13 m |
| Tirant d'eau | 8,2 m |
| DĂ©placement | 4 300 tonnes en surface 5 000 tonnes en immersion |
| Propulsion | 1 réacteur à eau pressurisée Rolls-Royce 2 turbines à vapeur English Electric 2 générateurs électriques diesel Paxman 1 arbre d'hélice |
| Puissance | 15 000 ch (11 MW) |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) en surface 28 nœuds (52 km/h) en immersion |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles d’étrave de 21 pouces (533 mm) |
| Rayon d'action | Illimité, sauf par les approvisionnements alimentaires |
| Carrière | |
| Indicatif | S102 |
Engagements
Il a été réaménagé en 1970, 1977 et 1989.
En 1977, le HMS Valiant suivait un sous-marin soviétique en Méditerranée orientale lorsqu’il a subi une fuite de conduite d’eau de mer, qui a inondé le compartiment du réacteur. Le réacteur a été arrêté, et le compartiment remis à sec par les pompes. Après un nettoyage du compartiment, le réacteur a été remis en marche[1].
Le HMS Valiant a pris part à la guerre des Malouines en 1982, arrivant dans la zone de guerre le 17 mai[2]. Il a transmis plus de 300 alertes aériennes précoces et a passé 101 jours en patrouille au large des côtes argentines de Patagonie. Le HMS Valiant a subi des dommages mineurs alors qu’il était en immersion, lorsqu’un avion argentin revenant d’une mission a largué ses bombes près du sous-marin[3].
En novembre 2010, il a été rapporté dans le Hansard que le HMS Valiant s’était échoué en mars 1991 dans le Nord de la mer de Norvège[4].
À la suite du développement d’un problème de réacteur en juin 1994, il a été désarmé le . Sa coque et son réacteur sont actuellement stockés à flot à HMNB Devonport à Plymouth, Devon, jusqu’à ce que des installations soient disponibles pour le stockage à long terme de ses composants radioactifs.
Le HMS Courageous (S50) a été sélectionné pour devenir un navire musée afin de représenter la flotte de sous-marins nucléaires de la Royal Navy pendant la guerre froide. Les pièces nécessaires pour restaurer le HMS Courageous ont été retirées du Valiant.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Valiant (S102) » (voir la liste des auteurs).
Notes
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
- Hennessy et Jinks 2016, p. 356–357
- Middlebrook 2012, p. 194
- (en) Nigel West, Historical Dictionary of Naval Intelligence, Scarecrow Press, (ISBN 0-8108-6760-5), p. 63-64.
- (en) « Commons Debate », .
Bibliographie
- (en) Iain Ballantyne, Hunter Killers: The Dramatic Untold Story of the Royal Navy's Most Secret Service, London, Orion, (ISBN 978-1-4091-3901-0).
- (en) Peter Hennessy et James Jinks, The Silent Deep: The Royal Navy Submarine Service since 1945, Penguin Books, (ISBN 978-0-241-95948-0).
- (en) Martin Middlebrook, The Falklands War, Barnsley, UK, Pen & Sword Military, (ISBN 978-1-84884-636-4).
- (en) John Moore, Jane's Fighting Ships 1982–83, Jane's Publishing, (ISBN 0-7106-0742-3), p. 547.