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HMS Jersey (F72)

Le HMS Jersey est un destroyer de classe J en service dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.

HMS Jersey
illustration de HMS Jersey (F72)
Le Jersey.

Type Destroyer
Classe J
Histoire
A servi dans Royal Navy
Constructeur J. Samuel White
Chantier naval Cowes, île de Wight
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Coulé le
Équipage
Équipage 218 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 108,66 mètres
MaĂ®tre-bau 10,9 mètres
Tirant d'eau 3,81 mètres
DĂ©placement 1 720 tonnes
Port en lourd 2 370 tonnes
Propulsion 2 chaudière Ă  tubes d'eau Admiralty
2 turbines Ă  vapeur Parsons
2 hélices
Puissance 44 000 ch (33 000 kW)
Vitesse 36 nœuds (66,7 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 3 x 2 canons de 4,7 pouces QF Mark IX
Une batterie de quatre canons de marine de 2 livres QF
Deux batteries de quatre mitrailleuses 12,7 mm Vickers
10 x tubes lance-torpilles de 53,3 cm
20 x charges de profondeur, 2 x lanceurs, 1 x rack
Électronique ASDIC
Rayon d'action 5 500 milles marins (10 186 km) Ă  15 nĹ“uds (27,8 km/h)
Carrière
Indicatif F72
Localisation
CoordonnĂ©es 35° 54′ 00″ nord, 14° 31′ 24″ est
GĂ©olocalisation sur la carte : Malte
(Voir situation sur carte : Malte)
HMS Jersey
HMS Jersey

Le Jersey est mis sur cale aux chantiers navals J. Samuel White de Cowes (île de Wight) le , il est lancé le et mis en service le .

Historique

Après sa mise en service, le Jersey opère depuis Portland jusqu'en . Le , il rejoint la 7e flottille de destroyers (Home Fleet), basée à Scapa Flow, dans les îles Orcades.

Le , le Jersey est torpillĂ© au large de Norfolk par le destroyer allemand Z 12 Erich Giese, qui revenait d'une mission de mouillage de mines. Dix membres d'Ă©quipage sont tuĂ©s et le navire est endommagĂ©. Le Jersey est remorquĂ© jusqu'Ă  Humber et rĂ©parĂ©, retournant au service actif que le .

Le , le Jersey heurte une mine italienne larguĂ©e par avion au large du port de Malte et coule Ă  proximitĂ© du brise-lames de Grand Harbour. Trente-cinq membres d'Ă©quipage sont tuĂ©s dans le naufrage.

Lorsqu'il a coulĂ©, l'Ă©pave bloquait l'entrĂ©e de Grand Harbour, signifiant que tout trafic maritime Ă©tait impossible pendant plusieurs jours. Les destroyers Kelly, Kelvin et Jackal furent bloquĂ©s au port jusqu'Ă  ce que l'Ă©pave soit renflouĂ©e.

Le , l'épave s'est divisée en deux parties. Ce n'est qu'après 1946 que la section arrière fut dégagée de l'entrée, suivant une série de démolitions contrôlées effectuées entre 1946 et 1949. D'autres travaux de récupération et de déblaiement ont été effectués en 1968 afin d’améliorer la sécurité pour les navires de plus grand tonnages.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • (en) John English, Amazon to Ivanhoe : British Standard Destroyers of the 1930s, Kendal, England, World Ship Society, , 144 p. (ISBN 978-0-905-61764-0, OCLC 52611234)
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  • Peter Hodges et Friedman, Norman, Destroyer Weapons of World War 2, Greenwich, Conway Maritime Press, (ISBN 978-0-85177-137-3)
  • Charles Langtree, The Kelly's : British J, K, and N Class Destroyers of World War II, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 1-55750-422-9)
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  • (en) M J Whitley, Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia, London, Arms and Armour Press, , 320 p. (ISBN 978-1-854-09521-3)
  • John de S Winser, B.E.F. ships before, at and after Dunkirk, Gravesend, World Ship Society, , 160 p. (ISBN 978-0-905-61791-6)
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