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HMS G14

Le HMS G14[Note 1] était un sous-marin britannique de classe G construit pour la Royal Navy par Scotts Shipbuilding and Engineering Company à Greenock sur le fleuve Clyde. Sa quille est posée le et il est lancé le .

HMS G14
illustration de HMS G14
Le HMS G14

Type Sous-marin
Classe classe G
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Scotts Shipbuilding and Engineering Company
Chantier naval Greenock Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission 31 août 1917
Statut Vendu le Ă  Stanlee, Ă  Douvres
Équipage
Équipage 31
Caractéristiques techniques
Longueur 57,5 m
Maître-bau 6,92 m
Tirant d'eau 4,15 m
DĂ©placement 703 tonnes en surface, 837 t en plongĂ©e
Propulsion 2 moteurs diesel
2 moteurs Ă©lectriques
Puissance 1600 ch aux Diesel et 840 ch aux Ă©lectriques
Vitesse 14,5 nœuds en surface)
10 nœuds en plongée
Profondeur 30 m
Caractéristiques militaires
Armement 4 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm)
1 tube lance-torpilles de 21 pouces (533 mm
1 canon de pont de 76 mm
Rayon d'action 1600 nautiques Ă  10 nĹ“uds en surface (44 tonnes de carburant)

Conception

La conception de la classe G est basĂ©e sur celle de la Classe E mais avec l'amĂ©lioration de la double coque. Les sous-marins de classe G ont Ă©tĂ© conçus par l’AmirautĂ© britannique en rĂ©ponse Ă  une rumeur selon laquelle les Allemands construisaient des sous-marins Ă  double coque pour servir outre-mer. Les sous-marins avaient une longueur hors-tout de 57 m, un maĂ®tre-bau de 6,9 m et un tirant d'eau moyen de 4,1 m. Ils dĂ©plaçaient 714 tonnes en surface et 850 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe G avaient un Ă©quipage de 30 officiers et autres grades. Ils avaient une double coque partielle[1].

Pour la navigation en surface, le G14 a d’abord Ă©tĂ© propulsĂ© par deux moteurs Diesel Fiat, mais ceux-ci se sont avĂ©rĂ©s inefficaces, et il a Ă©tĂ© rĂ©amĂ©nagĂ© avec la motorisation standard de sa classe, deux moteurs Diesel Vickers Ă  deux temps de 800 ch (597 kW), chacun entraĂ®nant un arbre d'hĂ©lice. Lorsqu’il Ă©tait sous l’eau, chaque hĂ©lice Ă©tait entraĂ®nĂ©e par un moteur Ă©lectrique de 420 ch (313 kW). Il pouvait atteindre 14,25 nĹ“uds (26,39 km/h) en surface et 9 nĹ“uds (17 km/h) sous l’eau. En surface, la classe G avait une autonomie de 2400 milles marins (4 400 km) Ă  16 nĹ“uds (30 km/h)[1].

Ces bateaux devaient ĂŞtre armĂ©s d’un tube lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) dans l’étrave et de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) au maĂ®tre-bau. Cependant, cette conception a Ă©tĂ© rĂ©visĂ©e pendant qu’ils Ă©taient en construction. Le tube de 21 pouces a Ă©tĂ© dĂ©placĂ© Ă  l’arrière, et deux autres tubes de 18 pouces ont Ă©tĂ© ajoutĂ©s dans l’étrave. Les sous-marins de classe G transportaient deux torpilles de 21 pouces et huit torpilles de 18 pouces. Ils Ă©taient Ă©galement armĂ©s d’un unique canon de pont de 3 pouces (76 mm)[1].

Engagements

Comme le reste des sous-marins de sa classe, le rôle du G14 était de patrouiller dans une zone de la mer du Nord, à la recherche de sous-marins allemands. Il a survécu à la guerre et a été vendu à la ferraille en 1923.

Notes et références

Notes

  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

  1. Gardiner & Gray, p. 90

Voir aussi

Bibliographie

Liens internes

Liens externes

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