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HMS C24

Le HMS C24[Note 1] était l’un des 38 sous-marins britanniques de classe C, construit pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XXe siècle. Le bateau a survécu à la Première Guerre mondiale et a été vendu à la ferraille en 1921.

HMS C24
illustration de HMS C24
Le HMS C38, un sous-marin de classe C typique

Type Sous-marin
Classe classe C
Fonction militaire
Histoire
A servi dans Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur Vickers
Chantier naval Barrow-in-Furness Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Fabrication acier
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Vendu le
Équipage
Équipage 2 officiers et 14 matelots
Caractéristiques techniques
Longueur 43.34 m
Maître-bau 4.14 m
Tirant d'eau 4.14 m
Déplacement 290 tonnes (320 t en plongée)
Propulsion 1 moteur Ă  essence
1 moteur Ă©lectrique
Puissance essence : 600 ch
Ă©lectrique : 200 ch
Vitesse 13 nœuds en surface
8 nœuds en immersion
Profondeur 30 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 457 mm (4 torpilles)
Rayon d'action 2000 nautiques à 7 nœuds en surface
55 nautiques à 5 nœuds en plongée

Conception

La classe C était essentiellement une répétition de la classe B précédente, mais avec de meilleures performances sous l’eau. Le sous-marin avait une longueur totale de 43,4 m, un maître-bau de 4,1 m et un tirant d'eau moyen de 3,5 m. Leur déplacement était de 292 tonnes en surface et 321 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe C avaient un équipage de deux officiers et quatorze matelots[1].

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Vickers à 16 cylindres de 600 chevaux-vapeur (447 kW) qui entraînait un arbre d'hélice. En immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 300 chevaux (224 kW)[1]. Ces navires pouvaient atteindre 12 nœuds (22 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. En surface, la classe C avait un rayon d'action de 910 milles marins (1690 km) à 12 nœuds (22 km/h)[2].

Les navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechargement, mais en général, ils ne le faisaient pas, car en compensation ils devaient abandonner un poids égal de carburant[3].

Engagements

Le HMS C24 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le et il fut mis en service le .

Il a été utilisé dans le premier piège à U-boote couronné de succès. La tactique consistait à utiliser comme leurre un chalutier remorquant un sous-marin en plongée. Lorsqu’un U-boot était aperçu, la ligne de remorquage et la ligne de communication téléphonique entre les deux navires étaient larguées, et le sous-marin britannique attaquait le sous-marin ennemi. Opérant avec le chalutier Taranaki, le C24 a coulé le U-40 à 25 milles (40 km) en mer du Nord au large de Eyemouth le . La tactique a été partiellement couronnée de succès, mais elle a été abandonnée plus tard après la perte de deux sous-marins de classe C, dans les deux cas perdus avec tout leur équipage.

Le HMS C24 a été vendu le à Sunderland.

Notes et références

Notes

  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

  1. Gardiner & Gray, p. 87
  2. Harrison, chapitre 3
  3. Harrison, chapitre 27

Voir aussi

Bibliographie

  • (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 Ă©d. (ISBN 1-904381-05-7)
  • (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
  • (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).

Liens internes

Liens externes

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