HMIS Rajputana (J197)
Le HMIS Rajputana (pennant number J197) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Navy (RN) sous le nom de HMS Lyme Regis, mais transféré à la Royal Indian Navy (RIN) avant sa mise en service et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
HMIS Rajputana | |
Type | Dragueur de mines |
---|---|
Classe | Bangor |
Histoire | |
A servi dans | Royal Indian Navy Indian Navy |
Constructeur | Lobnitz & Company |
Chantier naval | Renfrew - Ecosse |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | DĂ©moli en 1961 |
Équipage | |
Équipage | 60 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 58 m LHT |
Maître-bau | 8,69 m |
Tirant d'eau | 3,2 m |
DĂ©placement | 684 t standard 874 t en pleine charge |
Propulsion | 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 moteurs alternatifs verticaux à triple expansions - 2 arbres d'hélices |
Puissance | 2 400 ch (1 790 kW) |
Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 1 x canon de 12 livres QF (76,2 mm) 1 x canon de 2 livres QF 1 quadruple mitrailleuse de 12,7 mm Vickers 40 charges de profondeur lors de ses fonctions qu'escorte |
Rayon d'action | 2 800 milles marins (5 200 km) à 10 nœuds (19 km/h) |
Carrière | |
Pavillon | Inde |
Indicatif | J197 |
Conception
Le Lyme Regis est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le 24 août 1940 pour le chantier naval de Lobnitz & Company à Renfrew en Écosse. La pose de la quille est effectuée le 21 juin 1941, le Lyme Regis est lancé le 31 décembre 1941 et est transféré à la Royal Indian Navy[1] et mis en service le 30 avril 1942 sous le nom de Rajputana.
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy[2] - [3]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre[3].
Les dragueurs de mines de classe Bangor version indienne déplacent 684 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 58 mètres LHT, une largeur de 8,69 mètres et un tirant d'eau de 3,2 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple expansions alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Les moteurs développent une puissance de 2 400 chevaux-vapeur (1 790 kW) et atteignent une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 163 tonnes de fioul qui lui donne un rayon d'action de 2 800 milles nautiques (5 200 kilomètres) à 10 nœuds (19 km/h)[4].
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant plus de 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40 hommes[5].
Les Bangors équipés de moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions sont armés d'un canon anti-aérien QF de 12 livres (7,62 cm) et d'un canon AA QF de 2 livres (4 cm) ou d'un quadruple affût pour la mitrailleuse Vickers .50. Sur certains navires, le canon de 2 livres est remplacé par un canon AA Oerlikon de 20 mm simple ou double, tandis que la plupart des navires sont équipés de quatre affûts Oerlikon simples supplémentaires au cours de la guerre[4]. Pour les missions d'escortes, leur équipement de dragage de mines peuvent être échangé contre une quarantaine de grenades sous-marines[5].
Histoire
Seconde Guerre mondiale
Construit initialement pour le compte de la Royal Navy sous le nom de HMS Lyme Regis, il est transféré à la Royal Indian Navy une fois terminé et mit en service le 14 mars 1942 sous le nom de Rajputana[6].
Le Rajputana fait partie de la Eastern Fleet (flotte de l'Est) et a escorté de nombreux convois entre l'Afrique, l'Inde britannique et l'Australie en 1943-45[7] - [8].
Il participe à l'opération Dracula, l'invasion de Rangoon, en mai 1945[9] et en septembre 1945, il effectue des opérations de dragage de mines au large de Singapour avant la reddition officielle des forces japonaises en Asie du Sud-Est[10].
Après-guerre
En 1947, la partition des Indes a entraîné la scission de la Royal Indian Navy entre l'Inde et le Pakistan. Sur les huit dragueurs de mines de la classe Bangor de la marine d'avant la partition, quatre ont été transférés au Pakistan, le Rajputana étant l'un des navires qui sont restés dans la Royal Indian Navy, qui a été rebaptisée Indian Navy (marine indienne) en 1950 en tant que INS Rajputana (INS pour "Indian Naval Ship")[11].
Il est démoli en 1961.
Participation aux convois
Le Rajputana a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
- Convoi AP 42
- Convoi AP 66
- Convoi AP 73A
- Convoi BA 41
- Convoi BA 46
- Convoi BA 66
- Convoi BHX 42
- Convoi BHX 45
- Convoi BHX 49
- Convoi BHX 52
- Convoi BHX 61
- Convoi BHX 71
- Convoi BHX 83
- Convoi BHX 101
- Convoi BHX 111
- Convoi BM 73
- Convoi BM 76
- Convoi BM 99
- Convoi HX 54
- Convoi HX 64
- Convoi HX 85
- Convoi HX 94
- Convoi HX 104
- Convoi HX 117
- Convoi JC 6
- Convoi JC 7A
- Convoi JC 28
- Convoi KR 7
- Convoi MB 54
- Convoi OS/KMS 33
- Convoi ST 30
- Convoi WN 285
Commandement
- Philip Munday (RINR) du ? au
- Lieutenant (Lt.) Walter George Coltham (RIN) du au
- T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Charles Fyfe-Smith (RINR) du au
- T/Lieutenant (T/Lt.) John Vendrell (RINR) du à août 1044
- T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Gordon Turton Tait (RINVR) du au
- A/Lieutenant Commander (A/Lt.Cdr.) Ajitendu Chakraverti (RIN) du Ă mi-1946
Notes:
RIN: Royal Indian Navy
RINR: Royal Indian Naval Reserve
RINVR: Royal Indian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMIS Rajputana (J197) » (voir la liste des auteurs).
- « HMS Tilbury (J 228) of the Royal Navy - British Minesweeper of the Bangor class - Allied Warships of WWII », uboat.net (consulté le )
- Brown, p. 124
- Chesneau (1980), p. 61
- Lenton, p. 254
- Chesneau, p. 64
- « HMS Lyme Regis (i) (J 197) of the Royal Navy - British Minesweeper of the Bangor class - Allied Warships of WWII », uboat.net (consulté le )
- « Eastern Fleet War Diary 1943 », Naval-history.net (consulté le )
- « East Indies Fleet War Diary 1944 », Naval-history.net, (consulté le )
- Collins 1964, p. 311.
- Collins 1964, pp. 318–319.
- Gardiner and Chumbley 1995, p. 171.
Bibliographie
- (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-55750-048-7).