Grand Prix automobile des États-Unis 1990
Résultats du Grand Prix automobile des États-Unis 1990 de Formule 1 qui a eu lieu sur le circuit de Phoenix le 11 mars 1990.
Grand Prix des États-Unis 1990
| Vainqueur |
 Ayrton Senna,McLaren-Honda, 1 h 52 min 32 s 829 (vitesse moyenne : 145,782 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
 Gerhard Berger,McLaren-Honda, 1 min 28 s 664 (vitesse moyenne : 154,209 km/h) |
| Record du tour en course |
Gerhard Berger, McLaren-Honda, 1 min 31 s 050 (vitesse moyenne : 150,168 km/h) |
Classement
Alain Prost à Phoenix en 1990.
Nigel Mansell à Phoenix en 1990.
Ron Dennis à Phoenix en 1990.
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | .svg.png.webp){kind=small} Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 72 | 1 h 52 min 32 s 829 (145,782 km/h) |
5 | 9 |
| 2 | 4 |  Jean Alesi |
Tyrrell-Ford | 72 | + 8 s 685 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | .svg.png.webp){kind=small} Thierry Boutsen |
Williams-Renault | 72 | + 54 s 080 | 9 | 4 |
| 4 | 20 | Nelson Piquet |
Benetton-Ford | 72 | + 1 min 08 s 358 | 6 | 3 |
| 5 | 8 |  Stefano Modena |
Brabham-Judd | 72 | + 1 min 09 s 503 | 10 | 2 |
| 6 | 3 |  Satoru Nakajima |
Tyrrell-Ford | 71 | + 1 tour | 11 | 1 |
| 7 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 71 | + 1 tour | 2 | |
| 8 | 29 | Éric Bernard |
Larrousse-Lamborghini | 71 | + 1 tour | 15 | |
| 9 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 71 | + 1 tour | 12 | |
| 10 | 9 | Michele Alboreto |
Arrows-Ford | 70 | + 2 tours | 21 | |
| 11 | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 70 | + 2 tours | 22 | |
| 12 | 10 |  Bernd Schneider |
Arrows-Ford | 70 | + 2 tours | 20 | |
| 13 | 33 | Roberto Moreno |
Eurobrun-Judd | 67 | + 5 tours | 16 | |
| 14 | 15 | Mauricio Gugelmin |
Leyton House-Judd | 66 | + 6 tours | 25 | |
| Abd. | 24 | Paolo Barilla |
Minardi-Ford | 54 | Problème physique | 14 | |
| Abd. | 30 | Aguri Suzuki |
Larrousse-Lamborghini | 53 | Freins | 18 | |
| Abd. | 2 | .svg.png.webp){kind=small} Nigel Mansell |
Ferrari | 49 | Moteur | 17 | |
| Abd. | 28 | Gerhard Berger |
McLaren-Honda | 44 | Embrayage | 1 | |
| Abd. | 7 |  Gregor Foitek |
Brabham-Judd | 39 | Collision | 23 | |
| Abd. | 14 | Olivier Grouillard |
Osella-Ford | 39 | Crevaison | 8 | |
| Abd. | 22 | Andrea de Cesaris |
BMS Dallara-Ford | 25 | Moteur | 3 | |
| Abd. | 1 | Alain Prost |
Ferrari | 21 | Fuite d'huile | 7 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli |
Leyton House-Judd | 20 | Suspension | 26 | |
| Abd. | 11 | Derek Warwick |
Lotus-Lamborghini | 6 | Suspension | 24 | |
| Abd. | 25 | Nicola Larini |
Ligier-Ford | 4 | Accélérateur | 13 | |
| Np. | 12 | Martin Donnelly |
Lotus-Lamborghini | Boîte de vitesses | 19 | ||
| Nq. | 35 |  Stefan Johansson |
Onyx-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 21 | Gianni Morbidelli |
BMS Dallara-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 36 |  Jyrki Järvilehto |
Onyx-Ford | Non qualifié | |||
| Ex. | 26 | Philippe Alliot |
Ligier-Ford | Exclu | |||
| Npq. | 17 | Gabriele Tarquini |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 18 | Yannick Dalmas |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Claudio Langes |
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 39 |  Gary Brabham |
Life-Rocchi | Non préqualifié | |||
| Npq. | 31 | Bertrand Gachot |
Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
- Pole position : Gerhard Berger en 1 min 28 s 664 (vitesse moyenne : 154,209 km/h).
- Meilleur tour en course : Gerhard Berger en 1 min 31 s 050 au 34e tour (vitesse moyenne : 150,168 km/h).
Tours en tête
- Jean Alesi : 34 (1-34)
- Ayrton Senna : 38 (35-72)
À noter
- 21e victoire pour Ayrton Senna.
- 81e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 53e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- 1er Grand Prix pour Alain Prost chez Ferrari.
- 1er Grand Prix pour Gerhard Berger chez McLaren-Honda (pole position).
- 1er Grand Prix pour Gregor Foitek.
- 1er Grand Prix pour le motoriste Rocchi (non préqualification).
- 1er podium pour Jean Alesi.
- 1er départ en première ligne pour Scuderia Minardi grâce à la seconde place en qualification de Pierluigi Martini.
- Meilleure qualification d'une Osella grâce à la huitième place d'Olivier Grouillard.
- Martin Donnelly n'a pas pris le départ du tour de formation en raison de la défaillance de sa boîte de vitesses.
- Philippe Alliot a été exclu du Grand Prix dès les essais du vendredi en raison de l'intervention sur sa monoplace d'un de ses mécaniciens en dehors de la zone des stands.
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