Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 2009

Barrichello se classe troisième du Grand Prix

Heidfeld termine classé pour la 36^e fois consécutive

Hamilton ne termine que 16^e de son Grand Prix national

Le départ de l'épreuve est donné sous un ciel très nuageux, un vent assez fort et une température fraîche de 16 °C qui gêne la montée en température des pneumatiques.

Adrian Sutil, victime d’une brutale sortie de route en qualification, est contraint de prendre le départ depuis la ligne des stands à bord d'une nouvelle monoplace. À l’extinction des feux, Sebastian Vettel profite de sa pole position pour conserver la tête de la meute. Dans son sillage, Rubens Barrichello résiste à Mark Webber, Kazuki Nakajima, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Jarno Trulli et Felipe Massa. Jenson Button rate son envol et ne franchit le premier tour qu'en neuvième position tandis que Giancarlo Fisichella réussit un formidable départ et pointe en 11^e position.

Après cinq tours, Vettel a déjà pris ses distances : il a plus de 5 secondes d'avance sur Barrichello qui demeure sous la menace directe de Webber. Nakajima, toujours quatrième, parvient à tenir tête à Räikkonen et Rosberg. Seul en tête, Vettel hausse régulièrement le rythme et augmente son avance d’une seconde au tour sur Barrichello et Webber.

Au 14^e passage, Nakajima, toujours quatrième, ouvre le ballet des arrêts au stand. Räikkönen l’imite un tour plus tard, Rosberg, Trulli et Button s'arrêtent à l’entame du 18^e tour, au Barrichello 19^e, Webber au 20^e.

Toujours en tête après 20 tours, Vettel compte plus de 30 secondes d'avance sur Massa quand il rentre aux stands. Il en ressort toujours leader avec près de vingt secondes d'avance sur le duo Webber-Barrichello, son coéquipier a en effet passé le Brésilien à la faveur des arrêts aux stands.

À mi-parcours, Vettel devance Webber de 20 secondes, Barrichello de 28 s, Rosberg de 30 s, Massa de 32 s, Trulli de 40 s, Räikkönen de 41 s, Button de 43 s, Nakajima de 45 s et Fisichella de 49 secondes. Si le dépassement de nombreux retardataires (Alonso, Hamilton et Piquet) lui coûte une poignée de secondes, Vettel reste hors de portée de son coéquipier alors que Barrichello, troisième, se trouve menacé par Rosberg.

En fond de peloton, Sébastien Bourdais et Heikki Kovalainen s'accrochent pour le gain de la 17^e place et abandonnent tous deux peu après. À vingt tours du terme, Alonso est le premier à retourner ravitailler. Nakajima lui emboite le pas, de même que Räikkonen et Rosberg. À 14 tours du but, Vettel reprend les commandes de l'épreuve à Webber, leader pendant trois boucles avant de ravitailler. Barrichello reste sous la menace de Massa et Rosberg, loin devant Button esseulé en sixième position. Celui-ci revient pourtant sur leurs talons au fil des tours, fait la jonction mais ne pourra prétendre à les dépasser.

Les Red Bull signent leur deuxième doublé de la saison, Vettel s’imposant devant Webber. Sur la 3^e marche du podium, Barrichello limite les pertes de Brawn alors que Massa décroche la 4^e place devant Rosberg, Button, Trulli et Räikkönen.

• Pole position : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 19 s 509 (232,774 km/h). Le meilleur temps des qualifications a également été réalisé par Sebastian Vettel, lors de la Q2, en 1 min 18 s 119.
• Meilleur tour en course : Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 20 s 735 (229,239 km/h) au seizième tour.

• Sebastian Vettel : 57 (1-44 / 48-60)
• Mark Webber : 3 (45-47)

• 4^e pole position de sa carrière pour Sebastian Vettel.
• 3^e pole position pour l'écurie Red Bull Racing.
• 3^e victoire de sa carrière pour Sebastian Vettel.
• 1^er meilleur tour en course de sa carrière pour Sebastian Vettel.
• 1^er hat-trick de sa carrière pour Sebastian Vettel.
• 2^e victoire pour l'écurie Red Bull Racing.
• 2^e doublé pour l'écurie Red Bull Racing grâce à Sebastian Vettel et Mark Webber.
• 1^er meilleur tour en course pour l'écurie Red Bull Racing.
• 117^e victoire pour Renault en tant que motoriste.
• 36^e arrivée consécutive parmi les pilotes classés et 28^e arrivée consécutive en recevant le drapeau à damier pour Nick Heidfeld qui établit deux nouveaux records.
• Jenson Button est le seul pilote à avoir inscrit des points à l'occasion de tous les Grands Prix depuis le début de la saison.
• BMW Sauber, qui avait poussé à l'adoption du SREC, annonce sa décision d'arrêter ses études de développement du système et son abandon immédiat et jusqu'à la fin de la saison.
• Chez McLaren, seul Heikki Kovalainen a utilisé le SREC ; l'écurie souhaitait comparer les performances de sa monoplace avec et sans ce système afin d'envisager son maintien ou son abandon pour le restant de la saison.

• (en) Site officiel de l'épreuve