Grand Prix automobile d'Italie 1971

Pos	N°	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	18	Peter Gethin	BRM	55	1 h 18 min 12 s 60	11	9
2	25	Ronnie Peterson	March-Ford	55	+ 0 s 01	6	6
3	2	François Cevert	Tyrrell-Ford	55	+ 0 s 09	5	4
4	9	Mike Hailwood	Surtees-Ford	55	+ 0 s 18	17	3
5	19	Howden Ganley	BRM	55	+ 0 s 61	4	2
6	12	Chris Amon	Matra	55	+ 32 s 36	1	1
7	14	Jackie Oliver	McLaren-Ford	55	+ 1 min 24 s 83	13
8	5	Emerson Fittipaldi	Lotus-Pratt & Whitney	54	+ 1 tour	18
9	20	Jo Siffert	BRM	53	+ 2 tours	3
10	28	Jo Bonnier	McLaren-Ford	51	+ 4 tours	21
Abd.	10	Graham Hill	Brabham-Ford	47	Boîte de vitesses	14
Nc.	26	Jean-Pierre Jarier	March-Ford	47	Non classé	24
Nc.	24	Mike Beuttler	March-Ford	41	Moteur	16
Abd.	16	Henri Pescarolo	March-Ford	40	Suspension	10
Abd.	23	Andrea de Adamich	March-Alfa Romeo	33	Moteur	20
Abd.	4	Clay Regazzoni	Ferrari	17	Moteur	8
Abd.	3	Jacky Ickx	Ferrari	15	Moteur	2
Abd.	30	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	15	Moteur	7
Abd.	22	Nanni Galli	March-Ford	11	Panne électrique	19
Abd.	11	Tim Schenken	Brabham-Ford	5	Suspension	9
Abd.	27	Silvio Moser	Bellasi-Ford	5	Suspension	22
Abd.	21	Helmut Marko	BRM	3	Moteur	12
Abd.	7	John Surtees	Surtees-Ford	3	Moteur	15
Abd.	8	Rolf Stommelen	Surtees-Ford	0	Accident	23

Légende :

• Abd.=Abandon

• Pole position : Chris Amon en 1 min 22 s 40 (vitesse moyenne : 251,214 km/h).
• Meilleur tour en course : Henri Pescarolo en 1 min 23 s 8 au 9^e tour (vitesse moyenne : 247,017 km/h).

• Clay Regazzoni : 4 (1-3 / 9)
• Ronnie Peterson : 23 (4-7 / 10-14 / 17-22 / 24 / 26 / 33 / 47-50 / 54)
• Jackie Stewart : 1 (8)
• François Cevert : 7 (15-16 / 23 / 31-32 / 34 / 36)
• Mike Hailwood : 5 (25 / 27 / 35 / 42 /51)
• Jo Siffert : 3 (28-30)
• Chris Amon : 9 (37-41 / 43-46)
• Peter Gethin : 3 (52-53 / 55)

• 1^re et unique victoire pour Peter Gethin.
• 16^e victoire pour BRM en tant que constructeur.
• 17^e victoire pour BRM en tant que motoriste.
• À l'issue de cette course, Tyrell est championne du monde des constructeurs.
• Avec 61 centièmes de seconde entre le premier (Peter Gethin) et le cinquième (Howden Ganley), cette arrivée reste la plus serrée de toute l'histoire de la Formule 1.