Grand Prix automobile d'Europe 2010

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[1]

Pos.	Pilote	Voiture	Chrono	Écart
1	Nico Rosberg	Mercedes	1 min 41 s 175
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 339	+ 0 s 164
3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1 min 41 s 383	+ 0 s 208
4	Robert Kubica	Renault	1 min 41 s 715	+ 0 s 540
5	Felipe Massa	Ferrari	1 min 42 s 182	+ 1 s 007
6	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1 min 42 s 216	+ 1 s 041

• Note : Christian Klien, pilote essayeur chez HRT, a remplacé Karun Chandhok lors de cette séance d'essais.

Classement de la course[5]

Pos.	no	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	57	1 h 40 min 29 s 571 (184,421 km/h)	1	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	57	+ 5 s 042	3	18
3	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+ 12 s 658	7	15
4	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	57	+ 25 s 627	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	57	+ 27 s 122	6	10
6	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	57	+ 30 s 168	13	8
7	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	57	+ 30 s 965	18	6
8	8	Fernando Alonso	Ferrari	57	+ 32 s 809	4	4
9	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	57	+ 36 s 299	11	2
10	4	Nico Rosberg	Mercedes	57	+ 44 s 283	12	1
11	7	Felipe Massa	Ferrari	57	+ 46 s 621	5
12	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	57	+ 47 s 414	16
13	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	57	+ 48 s 239	17
14	12	Vitaly Petrov	Renault	57	+ 48 s 287	10
15	3	Michael Schumacher	Mercedes	57	+ 48 s 826	15
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	57	+ 45 s 890	14
17	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	56	+ 1 tour	21
18	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	55	+ 2 tours	23
19	18	Timo Glock	Virgin-Cosworth	55	+ 2 tours	22
20	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	55	+ 2 tours	24
21	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	53	+ 4 tours	19
Abd.	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	51	Crevaison	8
Abd.	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	10	Accrochage avec Mark Webber	20
Abd.	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	10	Accrochage avec Heikki Kovalainen	2

Rubens Barrichello lors du GP d'Europe 2010

Vitaly Petrov lors du GP d'Europe 2010

Les 24 pilotes se présentent tous sur la ligne de départ, les Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber monopolisant la première ligne. La température de l’air dépasse les 26 °C et celle de la piste les 46 °C. A l’extinction des feux, Vettel prend un bon départ alors que son coéquipier, sur la partie sale de la piste, est dépassé par Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Hamilton et Vettel se touchent légèrement dans le deuxième virage mais Vettel garde l’avantage. Webber dégringole au classement et, à l’issue du premier tour, Vettel devance Hamilton, Alonso, Felipe Massa, Robert Kubica, Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hülkenberg, Webber, Sébastien Buemi, Michael Schumacher et Adrian Sutil. Trulli passe par son stand pour changer son aileron avant.

Au quatrième tour, Vettel précède Hamilton de 3 secondes, Alonso de 5 s, Massa de 6 s, Kubica de 7 s, Button de 9 s, Barrichello de 10 s, Hülkenberg de 11 s et Webber de 11 s 5. Webber est le premier à changer de pneus au 7^e tour ; il reprend la piste en 18^e position et, profitant d’une piste claire, rattrape rapidement Heikki Kovalainen. Il le percute à l’arrière en tentant de le doubler, effectue un demi-looping avant de retomber sur l’arceau de sécurité, puis part en un demi-tonneau pour s’encastrer dans un mur de pneus. Bien que les deux monoplaces soient détruites, les deux pilotes s’en sortent sans dommage physique.

Alors que la voiture de sécurité entre en action, Kubica, Button, Barrichello, Buemi, Sutil, Hülkenberg, Pedro de la Rosa, Vitaly Petrov, Vitantonio Liuzzi et Karun Chandhok rentrent immédiatement changer de pneus, imités dès le tour suivant par Vettel, Hamilton, Alonso, Massa et Jaime Alguersuari, Schumacher rentrant au 11^e tour puis à nouveau au 13^e tour pour remettre des pneus durs après seulement deux boucles en tendres.

Le classement derrière la voiture de sécurité est Vettel devant Hamilton, Kamui Kobayashi, Button, Barrichello, Kubica, Buemi, Sutil, Hülkenberg, Alonso, de la Rosa, Petrov, Rosberg, Liuzzi, Lucas di Grassi, Timo Glock, Massa, Alguersuari, Schumacher, Chandhok, Bruno Senna et Trulli. La course est relancée au 14^e tour et le grand perdant de cette neutralisation est la Scuderia Ferrari puisqu’Alonso se retrouve 10^e et Massa 17^e tandis que Kobayashi, qui ne s’est pas arrêté, occupe la troisième place.

A la relance, Vettel fait un énorme travers dans le premier virage mais garde l’avantage sur Hamilton. Au 18^e tour, il devance toujours Hamilton à 1 s, Kobayashi à 8 s, Button à 9 s, Barrichello à 10 s, Kubica à 10 s 5, Buemi à 11 s 5, Sutil à 12 s, Alonso à 13 s et Hülkenberg à 13 s 5. Au 20^e tour, la direction de course sanctionne Hamilton d’un drive-through pour avoir dépassé la voiture de sécurité alors qu'elle entrait en piste à la suite de l‘accident de Webber. Il purge sa pénalité au 27^e passage et conserve sa deuxième place devant Kobayashi

Au 29^e tour Vettel précède Hamilton de 14 s, Kobayashi de 16 s, Button de 18 s, Barrichello de 21 s, Kubica de 22 s, Buemi de 25 s, Sutil de 25 s 5, Alonso de 26 s 5 et Hülkenberg de 28 s. Kobayashi est le seul pilote du top 10 qui doit encore changer obligatoirement de pneus avant l’arrivée. Schumacher s’arrête une troisième fois changer de pneus alors que Glock et Senna sont en pleine lutte : si Hamilton hésite à leur prendre un tour, Kobayashi et Button ont encore plus de mal car Glock et Senna s’accrochent juste devant eux et doivent rejoindre leur stand pour réparer leurs monoplaces.

En tête de la course, Vettel dispose désormais d’une avance de 11 s sur Hamilton au 40^e passage Kobayashi étant à 17 s et Button à 18 s 5. Au 43^e tour, la direction de course informe que Button, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Petrov, Sutil, Liuzzi, Buemi et de la Rosa sont sous investigation pour leur comportement derrière la voiture de sécurité. Hülkenberg ne sera pas sanctionné car il abandonne au 50^e alors qu’il était dixième, ce qui permet à Pedro de la Rosa d’entrer dans les points.

Kobayashi, toujours troisième, rentre au 53^e tour pour changer de pneus et reprend la piste en 9^e position dans le sillage de Fernando Alonso. Le Japonais le dépasse à deux tours de l’arrivée et fait de même sur Buemi dans le dernier virage.

Sebastian Vettel remporte la victoire, Hamilton termine à la deuxième place devant Button, Barrichello, Kubica, Sutil, Kobayashi, Buemi, Alonso et de la Rosa. Ce classement n’est pourtant pas définitif et sera modifié car les pilotes sous investigation écopent tous de 5 secondes de pénalité : Alonso est finalement reclassé huitième, Buemi neuvième et Nico Rosberg dixième, au détriment de Pedro de la Rosa éjecté de la zone des points.