Ginetta G60-LT-P1

En marge du début de saison, le prototype britannique signe des débuts prometteurs face à la concurrence lors des essais officiels du championnat sur le Circuit Paul-Ricard au Castellet. Les deux prototypes ont parcouru un total de 259 tours ce qui représente près de 1 500 km. Tout juste sortie de l'usine, la Ginetta n^o 5 a été acheminée sur le circuit sans le moindre roulage, les essais ont été basés sur le déverminage de la voiture[14]. Les voitures sont restées dans le groupe des LMP1 en terminant au 7^e et au 9^e rang à l'issue des essais[15].

Inscrites sur la liste des engagés pour les 6 Heures de Spa 2018[16], les deux voitures vont avoir un roulage écourté. En effet, un financement tardif n'a pas été transmit avant le début de la course par l'entité TRSM, partenaire titre de l'écurie. Malgré ce problème de financement, les deux voitures bouclent chacune un tour de piste symbolique durant les trois séances d'essais et pendant les qualifications de vendredi. Lawrence Tomlinson, patron de Ginetta, a refusé de laisser courir ses voitures pour la course, le stand de l'écurie restera fermé le lendemain[17].

Ayant peu de roulage et n'ayant pris part à aucune course, les débuts aux 24 Heures du Mans s'annonce difficile pour la voiture. La journée test confirme un manque de performance, les deux voitures terminent dernières du groupe des LMP1 et sont mêmes devancées par deux LMP2[18]. En amont de la course, les deux voitures parviennent pendant les essais libres et les qualifications à améliorer leurs performances, tout en se rapprochant de leurs rivales[19]. En course, la n^o 5 a eu quelques avaries électriques et un problème sur l'alternateur, mais elle parvient à franchir la ligne d'arrivée. La n^o 6 a abandonné durant la nuit sur un problème électrique[20] - [21].

Début août, il est annoncé que les deux voitures seront une nouvelle fois absentes pour les 6 Heures de Silverstone 2018, pour cause d'un changement de moteur à la suite d'une séparation avec le fournisseur Mecachrome, le moteur est désormais fourni par le motoriste AER[22], le nouveau moteur arrive trop tard pour l'homologation auprès de la FIA avant l'épreuve britannique[23].

En septembre 2018, il est évoqué que Manor n'est plus impliqué dans l'engagement du programme, Ginetta reprend l'engagement et remanie ses équipages en inscrivant finalement une seule voiture pour la manche de Fuji[24], malheureusement les problèmes extra-sportifs ne s'arrangent pas et contraignent l'équipage à s'absenter encore une fois pour cette course[25].