Georges Bouton

De 1862 à 1882, il travaille comme ouvrier mécanicien à Honfleur puis en région parisienne[1].

Avec son beau-frère Charles-Armand Trépardoux, ingénieur des Arts et Métiers, ils fabriquent des instruments scientifiques, des locomotives de salon et des modèles réduits à vapeur. Tout commence en 1881 quand Jules-Albert de Dion voit une locomotive miniature dans une boutique de jouets du passage Léon (Paris 18^e)[2]. Il demande aux concepteurs d’en construire une seconde. Charles Trépardoux rêvait de construire une voiture à vapeur mais n’en avait pas les moyens financiers. De Dion, inspiré par le chemin de fer, pouvait financer la construction. Ils travaillent ensemble dès 1882 à réaliser un véhicule autonome à vapeur qui donne naissance à la première société. Ainsi naquit la société De Dion-Bouton à Paris en 1883. Elle fut avant la Première Guerre mondiale une des plus grandes firmes de construction automobile.

En 1884, Georges Bouton fait encore breveter avec De Dion un tricycle à vapeur puis, en 1885, avec De Dion et Trépardoux, un quadricycle à roues arrière directrices et transmission par courroie. En 1895, il construit avec De Dion un phaéton à vapeur à quatre places[3].

Georges Bouton est le vainqueur de la toute première course automobile organisée par le journal Le Vélocipède illustré le 28 avril 1887 en conduisant un véhicule à vapeur De Dion-Bouton depuis le pont de Neuilly jusqu’au bois de Boulogne sur 2 km. Il était aussi le seul concurrent.

Il est fait chevalier de la Légion d'honneur le 5 juin 1901.

Il est inhumé au cimetière ancien de Puteaux[4].

• Histoire de l'automobile
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