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Gare routière d'Orléans

La gare routière d'Orléans est une gare routière située à Orléans dans le département français du Loiret en région Centre-Val de Loire.

Gare routière d'Orléans
Image illustrative de l’article Gare routière d'Orléans
Gare routière avant rénovation.
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Commune Orléans
Quartier Saint-Vincent
Adresse Rue Marcel-Proust
45000 Orléans
Coordonnées géographiques 47° 54′ 31″ nord, 1° 54′ 27″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Conseil régional du Centre-Val de Loire (depuis 2017)
Exploitant Rémi, TER Centre-Val de Loire
Altitude 114 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Gare SNCF d'Orléans Centre Val-de-Loire, Nouvelle-Aquitaine et Interloire
Tramway Tram ATram B (à 650 m)
TAO 12345671125404142434445ONICCO
Vélo'+ stations Gare d'Orléans et Halmagrand
Géolocalisation sur la carte : Orléans
(Voir situation sur carte : Orléans)
Gare routière d'Orléans
Géolocalisation sur la carte : Loiret
(Voir situation sur carte : Loiret)
Gare routière d'Orléans
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Gare routière d'Orléans

Le site est utilisé pour les services de transport par autocar.

Géographie

La gare routière est située dans le quartier Saint-Vincent d'Orléans, à l'angle des rues Marcel-Proust et Émile-Zola, à proximité de la gare SNCF d'Orléans.

L'ancienne se situait place Saint-Yves, en face de la gare et dans l'emplacement actuel du centre Place d'Arc.

Histoire

L'actuelle gare routière a été inaugurée le [1] par Jacques Douffiagues (ancien maire d'Orléans) et Kléber Malécot (ancien président du conseil général du Loiret)[2].

En 2013, la passerelle reliant le centre commercial Place d'Arc à la gare routière est démolie pour des raisons de sécurité[3].

En 2015, le nombre de voyageurs utilisant la gare quotidiennement est estimé à 5 500 dont 4 000 scolaires[4].

Les compétences de gestion de la gare routière ont être transférées du département du Loiret vers la région Centre-Val de Loire le [5].

Présentation

L'architecture de la gare est régulièrement remise en cause, dans un article paru en 2013, un chauffeur déclare : « Il n’y a qu’à voir les angles des murs qui sont pleins de peinture jaune (ndlr : la couleur des cars Ulys) ; c’est une gare qui a été conçue pour des cars plus petits que ceux que l’on utilise aujourd’hui. Et puis, les piétons et les cars entrent et sortent par le même endroit. C’est ubuesque ! »[6].

Réseaux d'autocars utilisant la gare routière

Notes et références

  1. « Orléans Magazine : Bulletin d'Information municipale - 1er octobre 1986 », sur archives.orleans-metropole.fr (consulté le ), p. 11
  2. « Orléans Magazine : Bulletin d'Information municipale - 1er février 1988 », sur archives.orleans-metropole.fr (consulté le ), p. 9
  3. Valentine Autruffe, « Place d'Arc, la grande métamorphose », sur www.larep.fr, La République du Centre, Centre-France, (consulté le )
  4. A. C., « Malaise à la gare routière d'Orléans après l'agression d'un chauffeur », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
  5. Philippe Ramond, « La Région aux commandes des cars Ulys dès 2017 », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
  6. « La gare routière d'Orléans dangereuse et obsolète ? », La République du Centre, Centre-France, (lire en ligne, consulté le )
  7. Site officiel du réseau Rémi
  8. Site officiel des TER SNCF. Centre-Val de Loire

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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