Gare de Waterloo (Belgique)

Établie à 123 mètres d'altitude, la gare de Waterloo est située au point kilométrique[1] (PK) 15,161 de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central, entre les gares de De Hoek et de Braine-l'Alleud.

Intérieur de la gare, en 2022.

La « station de Waterloo » est mise en service le 1^er février 1874 par l'administration des chemins de fer de l'État belge[2] lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Rhode-Saint-Genèse à Waterloo de la ligne de Bruxelles-Midi à Luttre raccourcissant le trajet en direction de Charleroi[3].

De juillet à décembre 2013, le bâtiment des voyageurs, l'auvent de la voie 2, l'abri à vélo, le passage sous voies et les accès aux quais ont été complètement repeints.

L'ancien bâtiment est détruit lors du week-end du 30 et 31 janvier 2021, car il se trouvait sur le chemin des futures voies supplémentaires du RER[4]. Le nouveau bâtiment de la gare de Waterloo, mis en service le jour-même, se situe une dizaine de mètres au nord. En avril 2021, c'est au tour du passage sous voie d'être remplacé par un tout nouveau[5], lui aussi décalé par rapport à l'ancien, pour se retrouver en face du nouveau bâtiment.

• Ancienne gare de Waterloo
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  Bâtiment d'origine et parking (2008).
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  Côté quais (2013).
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  Marquise de quai et bureau de poste.

Localisation des anciennes voies 1 et 2, actuellement démolies pour être rénovées, dans le cadre des travaux pour le RER.

Dans le cadre du futur Réseau express régional bruxellois, d'importants travaux ont débuté en avril 2007 entre la gare de Waterloo et Braine-l'Alleud pour pouvoir, par la suite, poser 2 voies supplémentaires. Il est prévu de construire un nouveau bâtiment voyageurs sous les voies à Waterloo, et de détruire l'ancien[9]. La création de 2 parkings supplémentaires (soit un total de 359 places supplémentaires) aux abords de la gare, et la création de nouveaux quais aisément accessibles et légèrement déplacés vers Bruxelles, est également projetée [10].

En 2021 le bâtiment de la gare et le passage sous-voies sont détruits et remplacés par des infrastructures modernes quelques mètres plus loin.

Durant les vacances de Pâques 2023, le trafic est interrompu pendant 10 jours. Cela a notamment servi à poser les rails pour les voies 3 et 4. Désormais, les trains circuleront sur ces deux nouvelles voies, et les passagers monteront à bord par les quais 2 et 3. Cela permettra la rénovation du quais 1 et des voies 1 et 2.

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[11].