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Gare de Malmedy

La gare de Malmedy est une gare ferroviaire belge de la ligne 45, de Waimes à Trois-Ponts, située à proximité du centre-ville de Malmedy, dans la province de Liège en Région wallonne.

Malmedy
Image illustrative de l’article Gare de Malmedy
Ancien bâtiment en 2008.
Localisation
Pays Belgique
Commune Malmedy
Adresse 4960 Malmedy
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 50° 25′ 22″ nord, 6° 02′ 01″ est
Caractéristiques
Ligne(s) 45, Waimes Ă  Trois-Ponts
Altitude 353 m
Historique
Mise en service
Fermeture 1959 (voyageurs)

Elle est mise en service en 1885 par l'administration des chemins de fer de l'État de Prusse (Königlich Preußische Staatseisenbahnen). Gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), elle est fermée au trafic voyageurs en 1959.

Situation ferroviaire

Établie Ă  353 mètres d'altitude, la gare de Malmedy Ă©tait situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 8,0 de la ligne 45, de Waimes Ă  Trois-Ponts, entre les gares de Waimes et de Stavelot dont elle Ă©tĂ© sĂ©parĂ©e par les haltes de Meiz et Masta.

Histoire

La station de Malmedy est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État de Prusse (Königlich Preußische Staatseisenbahnen) lorsqu'elle inaugure la ligne d'Aix-la-Chapelle à Malmedy, via Waimes[1]. La ville de Malmedy est alors située sur le territoire de la Prusse. En 1909 la voie est prolongée jusqu'à la frontière et reliée au réseau belge et à la gare de Stavelot le [2].

Après le rattachement des cantons de l'Est à la Belgique, les Chemins de fer de l'État belge (SNCB en 1926) reprennent l’exploitation.

Le service des trains de voyageurs est supprimé le [2].

La ligne 45 ferme aux marchandises en 1983, mais reprend du service en 1989 afin de donner un nouveau chemin d'accès au Camp militaire d'Elsenborn près de Sourbrodt. Ce trafic prend fin en 2006[2]. Un chemin RAVeL a depuis été aménagé entre Trois-Ponts et Waimes.

Patrimoine ferroviaire

Ancienne annexe.

Le bâtiment des recettes d'origine était similaire à celui de la gare de Montjoie. La partie centrale à étage possède cinq travées dont une baie double sous le pignon central à la charpente élaborée. Les photos les plus anciennes montrent une aile de quatre travées sur sa droite, plus basse et plus étroite[3]. Les Prussiens ajoutent quelques années plus tard une aile à étage de quatre travées à gauche du corps central[3].

Détruit lors de la seconde guerre, il est remplacé par un nouveau bâtiment construit en 1954 qui existe toujours à l'heure actuelle et est désormais utilisé par la croix-rouge de Malmédy. Cette construction de style moderne se caractérise par des moellons de plusieurs couleurs naturelles, une vaste toiture en ardoises locales[4] et un bardage au sommet du grand pignon central[3].

Un autre bâtiment plus ancien situé à 100 mètres de là pourrait être la halle à marchandises de la gare ou un vestige du bâtiment de 1885.

Notes et références

  1. Site wallorail.be La Vennbahn lire (consulté le 9 mars 2012).
  2. (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : L. 45 : Waimes - Trois-Ponts », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  3. « Les gares belges d'autrefois. La gare de Malmedy. Guy Demeulder. », sur garesbelges.be (consulté le ).
  4. G. Hendrickx, architecte principal de la SNCB, « Le « bâtiment des voyageurs » », Le Rail : mensuel des œuvres sociales de la SNCB,‎ , p. 6 (lire en ligne).

Voir aussi

Bibliographie

  • Georges Henrard, Malmedy - Stavelot - Trois-Ponts, la voie ressuscitĂ©e, Histoire des Tortillards ardennais, Tome 2, Ă©dition Sahel, 184 pages (rĂ©sumĂ©).

Articles connexes

Liens externes

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