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Gare de La Coucourde - Condillac

La gare de La Coucourde - Condillac est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de La Coucourde, à proximité de celle de Condillac, dans le département de la Drôme, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

La Coucourde - Condillac
Image illustrative de l’article Gare de La Coucourde - Condillac
La gare vers 1900.
Localisation
Pays France
Commune La Coucourde
Adresse
26740 La Coucourde
Coordonnées géographiques 44° 39â€?nbsp;02â€?nbsp;nord, 4° 46â€?nbsp;51â€?nbsp;est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Voies 2
Altitude 83 m
Historique
Mise en service
Fermeture Avant 2011
Architecte Compagnie LM
Géolocalisation sur la carte : Drôme
(Voir situation sur carte : Drôme)
La Coucourde - Condillac
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Auvergne-Rhône-Alpes)
La Coucourde - Condillac
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
La Coucourde - Condillac

Elle est mise en service en 1854 par la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM) avant de devenir en 1857 une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).

Elle est fermée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) sans doute dans la deuxième moitié du XXe siècle.

Situation ferroviaire

Établie à 83 mètres d'altitude, la gare de La Coucourde - Condillac est située au point kilométrique (PK) 650,579 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares de Saulce (fermée) et de Montélimar (ouverte)[1].

Histoire

La gare de La Coucourde est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Valence à Avignon de sa ligne de Lyon à Avignon[2].

En avril 1857, la gare est intégrée dans le réseau de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), nouvelle compagnie née de la fusion entre la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée[3].

La gare est fermée par la SNCF, sans doute dans la deuxième moitié du XXe siècle.

Patrimoine ferroviaire

Elle a conservé ses bâtiments d'origine, désaffectés du service ferroviaire : le bâtiment voyageurs, l'abri de quai et la halle à marchandises[4]. Le bâtiment voyageurs, ouvert en 1854, est conçu suivant un modèle type de la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (LM).

Notes et références

  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [830/8] St-Rambert-d'Albon - Montélimar », p. 149.
  2. François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 1 : 1852-1857, Paris, Palau éd., , 215 p. (ISBN 2-9509421-1-3, BNF 36712104), « 1.21. Avignon-Valence », p. 76-77.
  3. François Caron (présentation), Les grandes compagnies de chemin de fer en France : 1823-1937 (Études), Genève, Droz, coll. « Archives économiques du Crédit Lyonnais », , 416 p. (ISBN 2-600-00942-6 et 9782600009423, présentation en ligne), p. 47.
  4. « Vue des bâtiments de la gare », sur Google Street View, (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • PLM, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne), p. 22 et 81.

Articles connexes

Lien externe

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