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Gare de Howald

La gare de Howald est une gare ferroviaire luxembourgeoise de la ligne 6, de Luxembourg à Bettembourg, mise en service le . Elle est située à Howald, sur le territoire de la commune d'Hesperange, dans le canton de Luxembourg. Elle est exploitée par la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL).

Howald
Image illustrative de l’article Gare de Howald
La gare en .
Localisation
Pays Luxembourg
Commune Hesperange
Localité Howald
Adresse Rue des Scillas L-2529 Howald
Coordonnées géographiques 49° 34′ 50″ nord, 6° 07′ 55″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire État luxembourgeois
Exploitant CFL
Code UIC 82002501
Services • CFL : RE et RB
(lignes commerciales : 60 90 10-60)
• SNCF : TER Grand Est
Caractéristiques
Ligne(s) 6, Luxembourg - Bettembourg
Voies 6
Quais 1 (+ 1 en projet)
Altitude 289 m
Historique
Mise en service
Correspondances
AVL 24 28 29
RGTR 302 455 456 501 504 621 655 801 802

Situation ferroviaire

Établie à 289 mètres d'altitude, la gare de Howald est située au point kilométrique (PK) 14,400 de la ligne 6, de Luxembourg à Bettembourg, entre les gares de Luxembourg et Berchem[1].

Histoire

Pile du futur pont où passera notamment le tramway.

Une première gare ouvre le , composée d'un seul quai et d'aménagements très réduits. La desserte est suspendue pour travaux entre et , puis est définitivement supprimée le [2].

La nouvelle gare est évoquée pour la première fois en 2009 et a vu sa loi de financement adoptée le [3]. Prévue initialement pour 2015, la crise financière oblige l'État à retarder le chantier[3]. Les premiers aménagements sont estimés à près de 43 millions d'euros[4]. La passerelle est posée en [5].

La nouvelle gare ouvre partiellement le (un quai et une passerelle d'accès), tandis qu'un point d'arrêt homonyme et provisoire sur la ligne 4 est quant lui officiellement supprimé[1] - [6]. Elle sera finalisée d'ici à 2020, en même temps que l'arrivée du tramway au sud de la capitale, avec l'ouverture du second quai et du pont mixte tramway et autobus qui la surplombera[5]. La phase 1 a finalement coûté 42,9 millions d'euros, et assure un accès direct aux quartiers sud de la ville de Luxembourg où se situent une importante zone d'activités, la Cloche-d'Or et le nouveau quartier du ban de Gasperich[6] : la nouvelle gare permet en effet un gain de temps considérable pour les travailleurs venant du sud du pays et des régions frontalières, la nouvelle gare évitant de devoir monter jusqu'à la gare centrale puis d'emprunter les autobus municipaux et donc de revenir sur ses pas[6].

Service des voyageurs

Accueil

L'accès au quai s'effectue par une passerelle, équipée d'ascenseurs et d'escalators, et aussi à terme par le futur pont sur lequel passera bus et tramways.

Desserte

Howald est desservie par des trains trains express régionaux (TER), Regional-Express (RE) et Regionalbunn (RB) qui exécutent les relations suivantes[7] :

Intermodalité

La gare est desservie à distance par la voie publique, accessible via la passerelle, à l'arrêt Howald Ronnebësch desservi par les lignes 24, 28 et 29 des autobus de la ville de Luxembourg et par les lignes 302, 455, 456, 501, 504, 621, 655, 801 et 802 du Régime général des transports routiers.

Elle est à proximité du parc relais Luxembourg-Sud et de ses 1 451 places de parking[8]. D'ici à 2023 elle sera desservie par le tramway de Luxembourg, dont elle sera l'un des pôles de correspondances majeur.

Notes et références

  1. « Ligne 6 : Luxembourg - Bettembourg-frontière », dans Administration des chemins de fer, Réseau ferré luxembourgeois : Document de référence du réseau 2018 (version 1.3), Luxembourg, Ministère du développement durable et des infrastructures : département des transports, (lire en ligne [PDF]), Annexe 3A, p. 32-35.
  2. « Gare de Howald », sur http://www.rail.lu (consulté le ).
  3. Patrick Théry, « La future gare de Howald dans les cartons », sur http://www.lessentiel.lu, (consulté le ).
  4. « 42,8 millions d'euros pour débuter la gare périphérique », sur http://www.lessentiel.lu, (consulté le ).
  5. Erwan Nonet, « Pôle d’échange train-bus-tram : le futur en marche », sur http://www.republicain-lorrain.fr, (consulté le ).
  6. Erwan Nonet, « Howald : une nouvelle gare pour le Sud », sur http://www.lequotidien.lu, (consulté le )
  7. CFL, « Carte du réseau », sur cfl.lu (consulté le ) ; cette page permet également l'accès aux fiches horaires réactualisées.
  8. « 611 places supplémentaires au P+R Sud à Howald », sur Administration des ponts et chaussées, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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