Gare de Gérardmer

Établie à 664 mètres d'altitude, la gare terminus de Gérardmer est située au point kilométrique (PK) 18,0 de la ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer (non exploitée), après la gare fermée  de Kichompré. 

Avant sa fermeture, c'est une gare terminus en impasse avec neuf voies de garages[1].

Intérieur de la gare vers 1900.

La gare terminus de Gérardmer est mise en service le 29 juin 1878[2] par la compagnie des chemins de fer des Vosges lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Granges à Gérardmer.

Le premier bâtiment avant 1904

C'est une gare terminus en impasse dont le bâtiment voyageurs est d'un type classique avec un corps central à trois ouvertures et un étage, encadré par deux courtes ailes.

En 1881, l'État reprend la ligne et l'exploitation est confiée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est[3], qui rachète la concession en 1883[4].

En 1898, l'accroissement du trafic nécessite de nouvelles installations comprenant un bâtiment pour les chauffeurs et mécaniciens, une remise pour deux locomotives, un réservoir d'eau de 50 m³ en remplacement de celui de 8 m³ ; la gare est éclairée au gaz[2]. Au début des années 1900, on allonge et élargit les quais[2]

Les premières installations et notamment le bâtiment voyageurs étant devenus trop petits pour le trafic, la compagnie de l'Est fait construire et met en service en 1905[5] un nouveau bâtiment monumental dans le prolongement du premier édifice qui est conservé (voir photo dans l'infobox).

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le bâtiment voyageurs n'est pas détruit, comme une grande partie de la ville, par l'armée allemande avant son départ. Il est néanmoins démoli et remplacé par un nouveau bâtiment, type années 1950, lors de la reconstruction[4].

Après la décision de fermeture de la ligne, le dernier train quitte la gare le 20 mars 1988[2].

Depuis, le bâtiment voyageurs est utilisé par l'office de tourisme de la ville et dispose d'une « boutique » SNCF[6].

Une association, TG2V (Train Gérardmer Vologne Vosges), se mobilise pour la réouverture de la ligne[7]. La région Lorraine (désormais Grand Est) apporterait 10 000 000 € — sur les 30 000 000 € nécessaires à cette réouverture, montant estimé en 2008[8] —, si les 20 000 000 € manquants sont financés par l'État ou par Réseau ferré de France (désormais SNCF Réseau).

La gare est fermée.   La gare ouverte la plus proche est celle de Laveline-devant-Bruyères. Une boutique SNCF est ouverte du mardi au samedi au 2 de la place des Déportés[6] (ancien bâtiment voyageurs utilisé par l'office du tourisme).