Gare de Boucle-Saint-Denis

Établie à mètres d'altitude, la gare de Boucle-Saint-Denis est situé au point kilométrique (PK) 30,037 de la ligne de Denderleeuw à Courtrai (ligne 89), entre les gares ouvertes de Munkzwalm et d'Audenarde[1].

La gare, dénommée de « Boucle-Saint-Denis-Nederzwalm »[2] est mise en service le 14 décembre 1868, par la Société belge de chemins de fer, une société privée qui construisait des lignes de chemin de fer pour le compte d'autres compagnies, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section d'Audenarde à Denderleeuw[3] - [4]. Elle est renommée « Boucle-St-Denis-Nederswalm » le 26 juillet 1871[2]. Le 1^er janvier 1896 elle est ouverte à tous les transports[2].

En 1916, il y a plusieurs changements de noms, le premier janvier elle est renommée « Boucle-St-Denis (Nederzwalm) »[2] et le premier octobre elle s'appelle « St-Denijs-Boekel »[2]. En 1926, elle est ouverte au chargement des wagons de marchandises et dans une liste de stations elle est indiquée « St-Denijs-Boekel-Nederzwalm/Boucle-St-Denis-Nederzwalm »[2]. C'est en 1981, qu'elle est renommée officiellement « St-Denijs-Boekel »[2], avant de voir son nom se fixer sur « Sint-Denijs-Boekel »[2].

• Installations et bâtiment d'origine de la gare
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  vers 1900.
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  vers 1920.

En 1985, un nouveau bâtiment remplace l'ancien[2]. Une plaque, présente en gare, rappelle qu'elle a été reconstruite en 1985 et remise en service en présence du ministre Herman De Croo[5]. Elle est alors classée comme une annexe, avec personnel, d'Oudenaarde[2].

La fermeture du guichet intervient le 23 mai 1993 et l'arrêt des dessertes le dimanche est officialisé le 29 mai 1994[2].

En 2009, Jenne De Potter, Vice-premier ministre et ministre de la Fonction publique, des Entreprises publiques et des Réformes institutionnelles expose dans une question écrite des problèmes rencontrés par les voyageurs. Les bâtiments de la gare sont fermés et inutilisés alors que les voyageurs n'ont que de petits abris de quais pour se protéger par temps de pluie. Une réponse écrite, indique que la fermeture du guichet était due à un trop faible chiffre de vente et que les bâtiments sont en partie utilisés pour le service technique ferroviaire et que la partie inoccupée ne peut pas être confiée à un tiers. Il n'y a actuellement, en 2009, pas de projets de réouverture et pas non plus d'aménagement des quais prévus, car lorsqu'ils ont été rehaussés, il y a quelques années, des abris en nombre suffisant y ont été installés[6].

• La gare en 2009
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  Plaque nouveau bâtiment.
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  Voies et quais.
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  Panneaux de quai.